|
保險公司同時充當“裁判員”和“運動員”的格局將被打破 秦曉華每日經濟新聞[2006-04-05]
車險理賠有“裁判”。為車輛保險理賠提供第三方專業意見的車險公估行業，已在滬上悄然興起。記者昨日在采訪中了解到，繼今年1月上海首家專業車險公估公司成立以后，又有多家公估公司欲介入這一市場，保險公司既是“裁判員”又是“運動員”的格局，有望
打破。
今年1月成立的上海泰達汽車保險公估公司，是上海首家、國內第二家專業車險公估公司。泰達總經理武純昨告訴記者，目前已受托于上海絕大多數保險公司，為部分汽車保險業務提供查勘、理算以及風險評估報告，作為理賠的主要依據。
據了解，目前除泰達公估，還有6-7家公估公司，已經或準備進入這一市場。如恒量公估、衡量行公估、民太安公估、天衡公估等。雖然車險公估行業的利潤不高，但龐大的市場規模，仍是各家公司競相介入的主要原因。
上海大洋保險公估公司董事長許躍寧認為，近年，國內車險理賠方式的變化，是車險公估出現的直接原因。由于長期以來，機動車輛保險的承保、定損、理賠，都是由保險公司單方完成，因定損金額與實際修理費用不符而產生的理賠糾紛時有發生。在“公車”時代，這些矛盾尚不明顯；近年隨著私家車的大量出現，市場迫切需要第三方意見的專業機構介入，對車險理賠提供既不偏保險公司也不偏保戶的“客觀”意見。
據介紹，在歐洲，車輛保險的查勘理賠，通常由公估公司完成。公估人站在獨立立場，對損失、理賠進行評估。保險公司通常會在保單上約定幾家公估公司，車主發生事故后，可選擇一家進行委托，由此產生的公估費用均由保險公司承擔。
然而，目前國內的保險消費者，在理賠糾紛發生時，往往會手足無措，這就可以通過保險公估的途徑，獲取第三方意見。許躍寧對此表示，當被保險人對理賠金額存在疑義時，有權要求保險公司提供公估報告；當然，也可以自己委托公估公司提供專業意見。武純介紹說，公司不久前曾處理過一起非常有代表性的理賠案件。當時，一輛奔馳轎車發生事故后被送往修理廠。修理廠開出了46萬元的報價，保險公司理賠部認為只能賠償8萬元。車險公估人經過定損，認為合理的修理費用應在14萬元左右；經過三方協調，被保險人、修理廠和保險公司最終接受了這一金額。
| 
