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新華社[2006-04-05]
由于航油價格持續飆升，航油成本已占到航空公司成本的30％以上。記者日前從中國南方航空公司獲悉，這家公司已正式啟動三大節油舉措應對高油價時代來臨。
近日，國家發改委宣布航空公司通常使用的3號噴氣燃料價格上漲到每噸5040元，比
此前的每噸價格上漲300元。面對高油價時代的到來，既不能通過機票漲價把損失轉嫁給旅客，又不能讓公司虧損，南航開始通過節油降耗來消化航油漲價帶來的損失。
首先是采用科學手段節油。南航正采取高科技手段對飛機的航程、氣象條件、備降場選擇、飛機性能等要素進行科學綜合分析和準確運算，科學合理地確定航班的加油量，減少不必要的耗油，最大限度挖掘自身潛力降低成本支出。
節油的第二大措施就是發動全體員工自覺節油降耗。飛行員是節油的主力軍。機長周立友說：“現在的航路都是彎的，假如我們每班都盡可能申請直飛，僅深圳到南京這一條航路，每年就可為公司節約300多萬元的航油成本。”除了飛行員，地面機務技術人員也被調動起來。由于飛機在地面進行檢修時，需要啟動輔助動力裝置給飛機提供電源，而這也是一只“油老虎”，于是機務技術人員就用地面電源車來替代，這樣也可以節省大量燃油。
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