|
中港第二航務工程局(以下簡稱二航局)，總部座落于九省通衢的武漢市，原系交通部直屬的航務施工一級企業，1997年成為中國港灣建設(集團)的子公司，2005年8月，經國務院批準組建國有獨資大型建筑企業——中國交通建設集團有限公司正式掛牌，新組建的中交集團注冊資本45億元，資產總額近700億元，二航局成為其全資子公司。 目前二航局是全國唯一一家同時擁有建設部頒發的公路工程施工總承包特級、港口與航道工程施工總承包一級和市政公用工程施工總承包一級資質的企業，通了過質量、環境、職業安全健康管理體系認證。
二航局是中國港口建設的四大骨干企業之一，為中國港口建設作出了巨大貢獻，先后建設各類大型碼頭泊位200多個,二十世紀九十年代初，適應建筑市場的發展需要，高起點，大跨步地進軍路橋施工領域。在近十多年時間里，先后參與承建了80多座跨大江、跨海灣特大型橋梁，建設高等級公路300多公里，在建的工程分布在全國23個省市及東南亞地區，被業界譽為“國內路橋施工企業第一軍團”，現已發展為以港航、公路、橋梁、市政、鐵路、隧道、水利等為主體的“大土木工程”經營與施工，擁有國際領先裝備，占據深基礎、大跨徑、跨江越海特大型橋梁高端市場的國有大型施工企業。
二航局始終堅持 “爭科技領先、創管理一流”的企業精神。在科技攻關方面注重發揮自身固有優勢，在項目施工中創造性地將傳統的港航施工技術與現代橋梁建造技術成功嫁接、互為應用，積累了一批具有二航特色的施工工藝和工法。注重整合國內國際優良資源，先后與清華大學、同濟大學、華中科技大學、法國地基公司、德國DOKA公司、英國茂盛公司、新加坡YWL公司、日本中西機械制造株式會社等強強聯合，形成了長期密切合作的友好伙伴關系。創新與合作使二航局在橋梁建造，尤其是深基礎、大跨徑、跨江越海特大型橋梁高端市場占據領先地位。近幾年先后承接了如鄂黃長江大橋、江陰長江大橋、武漢白沙洲長江大橋、荊州長江大橋，武漢軍山長江大橋、江蘇潤揚長江大橋、南京長江三橋等高科技含量項目，二航局無一例外地在“長江”上創下了多項新紀錄。目前正在建的有已打破“四項世界紀錄”——主跨長1088米、主塔高306米、斜拉索長580米、世界上最大群樁基礎的蘇通長江大橋，世界上最長跨海大橋——杭州灣大橋，鋼拱橋主跨居世界第一的重慶朝天門大橋，錨碇施工創國內同類工程施工規模新紀錄的武漢陽邏長江大橋以及上海崇明島越江通道、長江口深水航道整治等國家重點工程。近兩年被交通部列為重點在建工程的6座特大型橋梁中，由二航局承擔主要施工任務的就有5座。
近五年來，二航局共有近30項科技成果獲湖北省或中港集團科技進步獎，13項科技成果通過省級鑒定。其中,“大跨度懸索橋超深大型薄壁地下連續墻錨碇基礎施工技術研究”成果達到國際領先水平,有6項成果達到國際先進水平，部分技術填補了國內施工空白。
在尖端施工技術的支撐及創新管理模式下，企業走上了質量效益型發展道路，產品取得了豐碩的成果：先后獲得江陰長江公路大橋、滬寧高速公路、深圳鹽田港二期工程、武漢軍山長江大橋等多項國家建筑工程魯班獎及詹天佑土木工程大獎，擁有上海合流污水治理工程、南寧機場高速公路工程等三十多項國家、省、部級優質工程獎和中國市政工程金杯獎，榮獲十多項中國企業新記錄，進入中國500家最大建筑企業和最佳經濟效益建筑企業的前列。歷年多次榮獲“全國質量效益型先進施工企業”、“全國優秀施工企業管理獎”、“全國用戶滿意施工企業”及“全國實施卓越績效模式先進企業”、“湖北省最佳文明單位”、“全國交通系統創建文明行業先進企業”、“全國思想政治工作先進企業”、“全國精神文明建設先進單位”等多項榮譽稱號，至2005年，全局實現總產值超過50億，承攬合同額過100億，職工分享企業發展壯大所帶來的更多成果，“二航”強勢品牌和知名度進一步提升。
經過50多年的成長與發展歷程，二航局正圍繞打造“百年二航”的總目標，在歷史的傳承與現代創新中不斷成長，未來的戰略目標是：立足于大土木工程，提升項目管理和資源整合能力，以資本運作為手段，成為具有全方位服務能力的國際化的大型建筑企業。
版權所有 湖北省統計局信息中心
| 
