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國內首組無碴軌道高速道岔，日前在中國鐵路工程總公司所屬的中鐵山橋集團有限公司研制成功，并順利通過了鐵道部專家組鑒定驗收，將在遂渝線試驗段鋪設，標志著我國高速道岔研制進入實質性階段。
中鐵山橋集團研制的時速200公里60KG/米12號可動心軌無碴軌道高速道岔，采用了世界先進的滾輪和彈性夾。設計改進后的可動心軌轍叉道岔可滿足客貨混運的直向客運快速
和貨運重載的運行要求。經檢測各類檢測項點合格率為100%，完全符合設計要求。專家組認為，該成果體現了我國當代道岔整體技術的新水平，是貫徹企業為主體自主創新的產物。
渝遂鐵路是中國西部首條高速鐵路，西起既有的達成鐵路遂寧站，途經四川省遂寧市和重慶市潼南縣、合川市、北碚區等地，東至襄渝鐵路的北碚站，接入重慶鐵路樞紐。設計時速200公里，全長114公里，總投資49.25億元。
無碴軌道在國外高速鐵路已經得到了廣泛應用，具有整體性強，穩定性好、堅固耐用及軌道變形小等諸多特點。為了適應鐵路跨越式發展和客運專線建設的需要，我國決定在遂渝線進行無碴軌道及道岔區綜合試驗，為我國客運專線大規模采用無碴軌道奠定基礎，創建具有我國獨立知識產權的無碴軌道技術具有重要的意義。
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