|
“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)通過了設(shè)計(jì)定型審查，實(shí)現(xiàn)了我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)從第二代發(fā)動(dòng)機(jī)向第三代發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史跨越，標(biāo)志著我國航空動(dòng)力歷史從此翻開了新的一頁。
作為發(fā)動(dòng)機(jī)研制最早起步與主承制單位之一的一航黎明在20世紀(jì)80年代末期承接的第一項(xiàng)任務(wù)是“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)驗(yàn)證機(jī)關(guān)鍵零部件的研制任務(wù)。面對挑戰(zhàn)，一航黎明以“振興航空為我責(zé)”的精神，沒有條件創(chuàng)造條件也要上，眾志成城，忘我奮戰(zhàn)，僅用了兩年多的時(shí)
間便完成了驗(yàn)證機(jī)關(guān)鍵零部件技術(shù)要求的全部考核內(nèi)容，為“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)的正式立項(xiàng)奠定了基礎(chǔ)。
20世紀(jì)90年代初，“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)正式立項(xiàng)，投入研制。并在一航黎明設(shè)立了型號研制現(xiàn)場指揮部，由一航黎明出任現(xiàn)場總指揮，按照研制技術(shù)分類管理體系，在總設(shè)計(jì)師的領(lǐng)導(dǎo)下，一航黎明分別出任型號總工藝師、總冶金師和副總質(zhì)量師，負(fù)責(zé)產(chǎn)品試制全過程的材料技術(shù)、冷熱加工工藝技術(shù)、現(xiàn)場質(zhì)量管理等項(xiàng)工作。在研制之初，一航黎明承擔(dān)了“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)70％以上的關(guān)鍵零部件研制任務(wù)，此后，按照總體分工，一航黎明始終承擔(dān)了40％以上的研制任務(wù)。
20世紀(jì)90年代是“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)研制的重要時(shí)期，也是最艱難的時(shí)期。這期間，一航黎明在由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)的過渡中，步履維艱，一度紅火的經(jīng)濟(jì)開始滑坡，技術(shù)技能人才嚴(yán)重流失。“無論遇到多么大的困難，也要保住‘太行’發(fā)動(dòng)機(jī)的研制節(jié)點(diǎn)”。時(shí)任一航黎明幾屆領(lǐng)導(dǎo)班子在逆境中，頂著各種困難，千方百計(jì)確保“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)研制工作不受影響。組成新老結(jié)合的攻關(guān)課題組，投入關(guān)鍵零部件的研制攻關(guān)。在研制關(guān)鍵時(shí)刻，他們精心組織各相關(guān)單位展開了一場又一場的攻堅(jiān)戰(zhàn)，攻克了一個(gè)又一個(gè)研制難關(guān)，確保了研制節(jié)點(diǎn)。20世紀(jì)90年代中后期，一航黎明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)滑向“谷底”，仍然確保“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)研制經(jīng)費(fèi)的使用。
21世紀(jì)初是一航黎明研制“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)史上最為關(guān)鍵的年份，帶領(lǐng)一航黎明改革脫困的時(shí)任總經(jīng)理林左鳴被任命為“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)研制總指揮。他和領(lǐng)導(dǎo)班子成員一起立下錚錚誓言：一定要盡全力拿下“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)，不辱我們這一代航空人的使命。為此，一航黎明將“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)研制項(xiàng)目定為企業(yè)年度標(biāo)志性工程，每年一立項(xiàng)，每步一考核，干部簽字立誓，“不完成任務(wù)就摘烏紗帽”，公司、廠、車間層層下戰(zhàn)表。干部靠前指揮，參戰(zhàn)員工超常作戰(zhàn)，確保了“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)的研制質(zhì)量和節(jié)點(diǎn)。
2001年年底，“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)研制進(jìn)入到最后攻堅(jiān)階段。由于設(shè)計(jì)更改，工藝、工裝相應(yīng)變動(dòng)等諸多因素，研制工作難度非常大。在多種重點(diǎn)型號并行的情況下，一航黎明把“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)列為頭號任務(wù)，全力以赴向最后節(jié)點(diǎn)沖刺。成立項(xiàng)目攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，積極開展“兩無一通”（無邊界工作、無縫隙鏈接、通力合作），形成了全面決戰(zhàn)的氛圍；改革薪酬制度，加大技術(shù)技能專家的收入分配，調(diào)動(dòng)員工攻關(guān)的積極性；組織項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)核心骨干到各參研單位現(xiàn)場辦公，及時(shí)解決研制中的重點(diǎn)難點(diǎn)問題；抓住影響研制進(jìn)度進(jìn)展的關(guān)鍵技術(shù)，開展專項(xiàng)攻關(guān)；采取拉式管理辦法，推動(dòng)研制進(jìn)程，全力保證了“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)的研制成功。
“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)、工藝、原材料使用上都融入了當(dāng)今世界上的先進(jìn)設(shè)計(jì)、制造技術(shù)及新型原材料，同時(shí)，一些新技術(shù)、新工藝不能一蹴而就，要經(jīng)過多次試驗(yàn)考核，這給研制工作帶來了相當(dāng)大的難度。在研制過程中，一航黎明被列為廠級攻關(guān)項(xiàng)目達(dá)到302項(xiàng)，部級以上重大項(xiàng)目29項(xiàng)。這些研制項(xiàng)目不僅突破了生產(chǎn)“瓶頸”，有的填補(bǔ)國內(nèi)空白，有的還達(dá)到國際先進(jìn)水平，而且提升了企業(yè)基礎(chǔ)條件建設(shè)和制造能力，打造出了一支優(yōu)秀的技術(shù)、技能隊(duì)伍。
“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)研制之路是艱難曲折的。18年來，在研制的困難和關(guān)鍵時(shí)刻，總裝、空海軍、國防科工委、中國一航領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門負(fù)責(zé)同志，多次蒞臨一航黎明，給予指導(dǎo)和支持。在研制過程中，駐廠空軍軍代表與一航黎明并肩作戰(zhàn)，甘苦與共；相關(guān)科研院所相互支持，密切配合；一航黎明五屆領(lǐng)導(dǎo)班子與兩代科技人員與工人前仆后繼，嘔心瀝血，終于向黨和國家交上了一份合格的答卷，實(shí)現(xiàn)了為振興航空工業(yè)“不達(dá)目的，誓不罷休”的誓言，為中國航空工業(yè)發(fā)展做出了自己的貢獻(xiàn)。
| 
