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3月上旬，太原鋼鐵簽了一個大單———國內首批用不銹鋼制造的3000輛鐵路貨車所用的不銹鋼全部由太鋼供貨。此前，太鋼還接受了600輛鐵路客車所用的不銹鋼的生產訂單。而這一領域長期以來都被歐洲大的生產廠家所壟斷。這是太鋼堅持自主創新，不斷提高綜合競爭能力取得的顯著成果。
近年來，太鋼把提高自主創新能力放在促進企業強力發展的戰略高度來抓。通過集
成創新當今世界鋼鐵工業新技術、新工藝、新裝備，實現由引進、消化先進技術為主向超前開發擁有自主知識產權的轉變，形成了一大批具有自主知識產權的新技術、新工藝。近幾年太鋼開發的具有自主知識產權的新工藝、新技術就有700余項，其中近100項核心技術具有國際水平。目前還擁有授權專利41項，正在申請專利40項。每年拿出3000萬元用于獎勵技術創新、技術進步和新產品開發更是極大地鼓舞和激勵了廣大科研技術人員的創新積極性。他們開發的AOD爐冶煉不銹鋼智能控制技術、連鑄不銹鋼數字式連鑄結晶器液面控制系統工藝技術、含鈦不銹鋼生產技術、高精粉率低硅燒結技術、冷軋磨砂板工藝技術、冷軋無取向硅鋼生產技術等都具有國際水平。近年來，他們還先后開發出鐵路貨車、客車、造幣、船舶、汽車、水箱、冷藏集裝箱、鐵道機車軸等專用不銹鋼新品種，在高等級不銹鋼、冷軋硅鋼、熱軋卷板線材、軍工用鋼開發上都實現了新的突破。
自主創新能力的提高，有效地提高了企業的競爭實力。他們開發的高牌號冷軋硅鋼被國內三大電氣集團所采用；鋼鋁復合板成功用于廣州軌道交通四、五號線，填補了高端復合材料國產化的一項空白。神舟六號的關鍵部位有四個產品出自太鋼。北京地鐵四號、北京奧運會主場館和青島帆船賽場等一大批標志性項目都用上了太鋼產品。李曉波透露：目前國內每100根列車軸就有95根是太鋼生產的。
自主創新能力的提高，也為企業經濟效益的提高注入了強大的動力。2005年，在原材料價格猛漲、市場競爭異常激烈的形勢下，太鋼實現銷售收入360.8億元，比上年增長 24.35％，實現利潤23.04億元，比上年增長26.24％。
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