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韓潔新華社[2006-03-14]
滬杭磁懸浮獲國務院批準，2010年世博會前投入運營全長175公里，總概算約350億元，時速450公里/小時
記者13日從發(fā)改委交通運輸司獲悉，深受海內外關注的滬杭磁懸浮交通項目和京滬
高速鐵路項目近日雙雙獲得國務院批準，此舉意味著中國開始邁向“高速鐵路”時代。
發(fā)改委交通運輸司最新消息顯示，新建滬杭磁懸浮交通項目的建議書已經國務院批準，該項目將正式開展工程可行性研究工作。
據悉，獲批的磁懸浮滬杭線全長約175公里，工程總概算約350億元。其中，浙江段正線全長約105公里，全線高架，設杭州東站和嘉興站。磁懸浮滬杭線車速定位為市郊區(qū)間線路，正常運行速度為450公里／小時，中心城區(qū)內最高正常運行速度不大于200公里／小時。
該項目預計將于2008年建成，并于2010年上海世博會前投入運營。業(yè)內人士表示，這條連接上海、嘉興、杭州三地的磁浮交通線建成后，將實現(xiàn)“兩百里滬杭，一小時往返”，上海至杭州單程不過半小時，將大大提高長江三角洲地區(qū)的出行效率。
新建京滬高速鐵路項目建議書也獲得了國務院批準。發(fā)改委有關負責人表示，經過充分論證、科學比選，各方面就技術方案等重大問題基本取得一致，認為該項目建設時機已經成熟。此外，建設該項目對緩解京滬鐵路運力長期嚴重緊張局面、促進中國經濟社會發(fā)展尤其是東部地區(qū)的發(fā)展具有重要意義。
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