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本報記者 洪其華 發自上海
正在北京參加兩會的上海市市長韓正日前接受媒體采訪時表示：“上海深水港是上海四個中心的很重要的一個方面，一期工程已經開港了，二期在今年會開港，三期工程相信在2007年會動工，我也希望四期、五期會陸續開工。”
據了解，洋山二期碼頭建設目前已經取得重大進展，預計從今年第二季度起即可分段陸續交工。
“洋山二期進展非常順利。”3月1日,上海市港口管理局局長許培星在新聞發布會上表示：“三期以及以后的工程都將沿用像洋山二期一樣的多元投資格局。不過，三期工程有哪些投資者會加入還沒有確定。”
洋山港二期由和記黃埔港口集團、A.P.穆勒·馬士基集團、中遠集團、中海集團和上海國際港務(集團)股份有限公司共同投資，經營公司注冊資本為人民幣40億元。預計在今年底建成的洋山深水港區二期工程屬集裝箱專用碼頭，位于洋山一期西側，將建設4個深水泊位，年吞吐能力可達250萬標箱。
上海國際港務集團人士表示，上海港今年的目標是集裝箱吞吐量在去年突破1800萬標箱的基礎上再上一層樓，力爭突破2000萬標箱。
正是開港不到三個月的洋山深水港讓上海港擁有這樣的自信。港務集團披露的數據顯示：今年1月1日至1月25日，洋山港吞吐集裝箱超過16.9萬標箱，橋吊平均作業效率(一臺橋吊每小時裝卸量)上升到30個自然箱，已經超過了上海港集裝箱碼頭的平均水平。
為了給洋山港提供便利的集疏運系統，長江口深水航道整治，推進海鐵和江海聯運的工作都有條不紊地進展。另一條陸上主動脈東海二橋建設規劃也已經過前期論證，并寫入洋山深水港的總體開發規劃之中。
此外，全國第一個地方性的港口法規《上海港口條例》也于日前正式頒布實施。該條例對上海港口建設、經營及其管理作出了全面規范，并將為完善上海港的軟環境提供更好的法律依據。
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