接軌大珠三角 打造一小時經濟圈

　　去年底，廣深港鐵路客運專線廣深段暨廣珠城際軌道交通、岑溪至茂名鐵路開工，意味著珠三角“一小時經濟圈”基礎設施建設全面啟動，到2020年，包括港澳在內的大珠三角九個城市可在一小時內互相通達。而在此之前，經過兩年的努力，廣東高州市基本建成了一條全長230公里，形成了一個“內環繞高城，外輻射邊遠農村”的“230經濟圈”，為其與大珠三角“一小時經濟圈”接軌，做好了準備。

　　廣東高州將29個老區村連成“230經濟圈”

　　★《中國經濟周刊》記者 鄒錫蘭／茂名高州報道

　　實現“一小時”工作圈

　　廣東高州市地處粵西鑒江流域中游，東接陽春市，東南鄰電白縣和茂名市，西鄰化州市，西北接廣西北流市，北接信宜市。是名符其實的山區市。

　　高州的歷史上沒有鐵路，雖有一個小型機場，但只用于飛機植林播種。境內盡管有1江10河，但河床淺，水少流速慢。歷史上境內最大河流鑒江曾有過航運，但在上世紀60年代在上游筑水庫后，航運停止。目前該市的交通全依賴公路， 因此，“要致富先修路”，對于高州這樣一個山區市顯得格外重要。

　　截至2006年1月，高州市已經基本建成了一條全長230公里的水泥二級公路，形成了一個“內環繞高城，外輻射邊遠農村”的“230經濟圈”，基本上實現了市內“一小時生活圈”、“一小時工作圈”的交通時效。

　　在日前召開的高州市老區公路建設現場會上，記者實地體驗了在32公里路程，其中有5公里按三級公路標準建設，十分平穩。

　　去年底，廣深港鐵路客運專線廣深段暨廣珠城際軌道交通、岑溪至茂名鐵路開工動員大會在深圳、珠海、茂名信宜三地同時舉行。鐵路建成后，1小時內可來往穗深港三地、40分鐘通達廣珠。到2020年，包括港澳在內的大珠三角九個城市可在一小時內互相通達，珠三角“一小時經濟圈”將形成。岑溪至茂名鐵路是初期設旺科、橫崗、信宜、大井、高州等5個站。起始于廣西岑溪市，向南進入廣東省茂名地區，設計時速為140公里，預計2008年底建成。可以預見，隨著鐵路的鋪設，高州將結束沒有鐵路的歷史，而現在打造“一小時經濟圈”將接軌大珠江三角州，高州經濟發展將更加的便捷�！�

　　交通改善助推特色農業

　　交通的改善不僅為該市工業化、城鎮化和農業產業化的發展提供了廣闊的空間，同時也帶動了相關行業和公路沿線經濟的發展。

　　截至2005年底，高州市的農業總產值連續8年名列廣東省各縣(市)第一，去年高州市農民人均收入為4370元，比前年增長5%，高于廣東全省平均水平。

　　高州市素來以水果聞名，其中曹江鎮更是高州的水果之鄉。目前，該鎮在全鎮各村委會之間形成了多個循環式的交通網絡。該鎮領導向記者表示：“十八寶水泥路”修建前，西部6個村委會農產品的收購價是全鎮最低的，該路建成后，淮山薯收購價一路攀升，當地群眾年人均增收300多元�！肮�路修得好，村民收益不少，”一位果農對記者說。

　　根據市場信息方面的統計，在公路建好、養好之后，曹江鎮的香蕉、淮山薯、荔枝、龍眼等農產品收購價格都有了明顯提升，平均增幅0.15至0.5元／斤。

　　2005年，全國知名的公路貨運大企業山東魯運集團和廣西柳州二運集團看中了高州水果流通的商機，到高州設點。大企業落戶高州，不但保障了水果運輸的運力，并使得高州的水果獲得更好的品質和信譽。

　　高州市宣傳部負責人羅肇茂向《中國經濟周刊》表示：“交通的改善提高了當地特色農業的發展�！彼�說：“曹江鎮是高州修路致富，建新農村的典型。道路建設的新面貌正吸引著越來越多的企業來高州投資�！�

　　從高州市的“