香港財政司司長唐英年將努力打造亞洲第一金庫

　　特約記者 羅綺萍 見習記者 于曉娜 香港報道

　　中國人似乎一直與金庫無緣。

　　目前亞洲區內的黃金，絕大部分是通過“倫敦金”交易——由于亞洲沒有金庫，黃金實物交易，均要經過倫敦，進而帶動黃金的紙上交易，也以倫敦為主要基地。

　　受制于這一格局，香港的黃金貿易發展，與證券、外匯及債券交易不可同日而語。

　　本月22日，香港財政司司長唐英年終于邁出了打造亞洲第一金庫的第一步。

　　黃金報關費或寬免

　　唐英年在2月22日公布的財政預算案中說：“香港機場管理局及業界，正研究在香港國際機場設立黃金儲存庫，這建議可有助提高香港作為物流樞紐和黃金貿易中心的地位。”

　　他亦稱，“我們會考慮就黃金的報關費提供寬免，以支持這方面的發展。”

　　一旦在香港機場設立金庫，即可為香港金銀業貿易場及上海黃金交易所的黃金買賣，提供統一的實物交收平臺。款項的交收亦可在香港的交易系統內完成，從而大大縮短交收時間，節省成本。

　　香港機場管理局財務總監黎永昌稱，若報關費獲得寬免，將對香港設立金庫大有幫助。

　　雖然亞洲尤其是中國對黃金的需求頗大，但目前區內黃金實物的交收多在倫敦進行，而款項交收則在紐約。兩地均不在亞洲時區，以致交收工作需要兩天，涉及較大的交收風險及額外運輸、保險成本。

　　“唐英年提出在香港打造亞洲第一金庫是業界多年的愿望。”三井物產貴金屬香港副董事總經理張強生認為，去年香港黃金貿易額下降，部分原因是業界轉用新加坡的服務，因為當地并無報關費。

　　據香港政府統計處提供的數據，2004年，香港年進口黃金(包括黃金粉末，非貨幣用、未鍛造黃金，非貨幣用、半制成狀黃金，下同)總值130億港元，在香港加工并出口的黃金總值247億港元，香港轉口的黃金總值184億港元，三項總計為561億港元。

　　而2005年，香港進出口及轉口黃金總值卻下降到218億港元，其中，進口、加工并出口及轉口的黃金總值分別為45億港元、157億港元和16億港元。

　　目前，香港黃金報關費征收率為0.025%，征收款項被作為香港貿易發展局經費，每年僅數百萬至千萬港元左右。

　　張強生說，雖然報關費的寬免從數額上說微不足道，但對業界，將是一個非常正面的訊息。寬免報關費，還將加快黃金貿易的速度，因為報關文件往來，時間成本較費用成本可能更高。

　　落子香港國際機場

　　香港設立金庫，被認為是“天時、地利、人和”之舉。

　　近年來，金融市場上出現的一個大趨勢——黃金逐漸從西方流向東方。香港金銀業貿易場在聲明中分析到，香港位處亞洲時區中心點，擁有成熟的黃金市場、健全的金融體系和先進空運設施，非常適合設立“黃金儲存庫”，發揮時區優勢，為亞洲地區的黃金交易提供集散服務。

　　張強生認為，設立實物黃金庫的最大好處，是可以帶動紙上買賣。

　　“目前亞洲沒有金庫，日本的紙上買賣最活躍，新加坡次之，但兩地都沒有條件設立金庫。日本的國際公司參與不足及人才不足，新加坡則囿于市場不夠大，人才也不夠。香港匯聚了全球的資金及專業機構，背后又有龐大的中國市場，實在有條件發展成亞洲的黃金貿易中心。”

　　選址香港國際機場，他續稱，可以減少運輸途中的安全問題。目前很多銀行都有黃金儲備，要動用人力物力將黃金運到銀行總行的保險庫儲存，日后機場設立黃金庫，各銀行能各自租用保險庫，或者統一由黃金庫代存黃金，都將免卻麻煩，減少風險。

　　一直大力推動興建黃金儲存庫的金銀業貿易場永遠名譽會長陳發柱認為，目前亞洲區內每年對黃金需求，最少達2000噸，在香港建金庫不用太大，約2000至3000平方米已足夠處理本港每年約100噸的黃金交收，興建成本不高，300萬至500萬港元已足夠。

　　黎永昌透露，機管局正與金銀業貿易場研究成立合資公司，投資發展金庫，計劃廣邀各方用家入股，并委托一家信譽昭著的管理公司負責日常運作。

　　從穩定香港金融上，設立黃金儲備庫，也頗有深意。

　　荷蘭銀行私人銀行大中華區資金部主管彭建樂稱，黃金同時是一種儲備形式，香港外匯基金能以美元資產、歐元資產或黃金形式來儲存。如果香港成功打造黃金儲存庫及黃金貿易中心，未來也可以將此作為穩定港幣匯價的一種調節手段，在某種程度上發揮穩定金融市場的作用。

　　不過他認為目前時機不大適合。“我目前并不贊成用

　　他建議，政府若考慮建立亞洲金庫，應該選擇黃金價格較低時進行。