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產能過剩 專家呼吁調整投資鼓勵內需促進消費


http://whmsebhyy.com 2006年02月24日 02:53 中國證券網-上海證券報

  上海證券報 記者 盧曉平 商文

  實現投資總量和投資結構的調整、鼓勵內需、促進消費

  編者按:

  春風拂面,一年一度的全國兩會即將召開!

  今年是“十一五”的第一年。好的開始是成功的一半。我們相信,中國經濟今年仍將擁有出色的表現,這無疑將為我們國家的“十一五”建設奠定一個較高的發展起點。

  “十一五”規劃透出的亮麗前景、中央提出建設社會主義新農村的號召,這都讓今年的全國兩會格外受到大家關注。在接下來的5年,中國經濟社會生活會多大程度地和諧發展?中國的農村建設會迎來如何翻天覆地的變化?人們的生活會富裕到多少程度?這些人民群眾關心的經濟熱點話題,都將在兩會上得到前瞻。

  今起,本報將陸續推出系列報道,就廣大讀者關心的經濟熱點話題,采訪相關專家學者,讓他們為我們描繪一幅屬于我們國家、我們生活的未來。讓我們先讀為快!

  2005年,中國國內生產總值同比增長9.9%,

中國經濟已連續三年保持10%左右的增長。但在中國經濟高速行駛的同時,我國也開始面臨焦炭、電石、汽車、水泥、電力、紡織等行業的產能過剩問題。

  在資源環境的約束下面對著產能過剩,如何才能使我國經濟繼續保持健康、穩定、可持續發展?這已成為我國經濟前進道路上不可回避的一道坎。

  中共中央總書記胡錦濤強調,保持我國經濟社會發展的良好勢頭,關鍵是要堅持以科學發展觀統領經濟社會發展全局,加快轉變經濟增長方式,推動我國經濟社會發展切實轉入以人為本、全面協調可持續發展的軌道。

  投資、消費、出口這“三駕馬車”歷來是拉動我國經濟增長的主要動力,而產能過剩屬于典型的投資過熱,針對這種情況,國內專家們呼吁,我國經濟應實現投資總量和投資結構的調整、鼓勵內需、促進消費。

  “三駕馬車”的換檔成了中國經濟高速行駛過程中一個勢在必行的步驟。

  國務院發展研究中心金融所副所長巴曙松指出,在“三駕馬車”中,過多地依靠投資拉動經濟增長,將導致粗放式的經濟發展模式,造成不可再生資源和能源的大量浪費,嚴重地影響了經濟的可持續發展。

  一般來說,消費占GDP的比重最大,世界平均水平約為70%。而我國經濟普查后調整的最新數據是:投資、消費、凈出口對GDP的貢獻分別是48.1%、37.8%、6.3%。

  巴曙松表示,適當降低投資增速,應當成為現階段調控經濟的方式之一。他認為,從國際環境上看,我國經濟增長方式的轉變也迫在眉睫。只有加快轉變經濟增長方式,才能應對激烈的國際經濟、科技競爭,切實提高我國經濟的國際競爭力和抗風險能力,確保在國際分工中取得有利地位。

  那么,在給“三駕馬車”換檔中,我國又需要注意什么呢?

  中國社科院經濟研究所所長劉樹成表示,以

房地產和汽車為代表的消費結構和產業結構的升級,是今后一段較長時間內經濟增長的重要推動力,但房地產和汽車業的發展不僅要“量需而行”,而且要“量力而行”。也就是說,要充分考慮資源的可承受度,有階段、有節奏地推進。

  針對產能過剩,我國已明確提出了要按照“因勢利導,區別對待,合理利用,控制增能,扶優汰劣,優化結構”的原則,充分發揮市場機制的作用,推進產業結構調整。

  “企業的聯合重組和市場準入門檻提高,有效的產業政策的出臺將是政府下一步調整動作”,巴曙松表示,調整投資結構、擴大消費需求不是矛盾的,要盡可能多地利用和消化一些已經形成的生產能力,從根本上解決導致盲目投資、產能過度擴張的深層次問題。

  同時,

國家發改委宏觀院研究員王小廣認為,要降低我國經濟對外貿的依存度。他表示,為了保持經濟持續穩定發展,必須調整對外貿的高度依賴。在促進進出口繼續適度增長的同時,要注意防止外貿沖擊對經濟增長和波動可能產生的負面影響。貿易增長應由關注貿易順差轉向貿易平衡,由關注貿易額轉向提高貿易質量,增強國際競爭力和抗風險能力。


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