|
據(jù)新華社電 中國(guó)民用航空總局副局長(zhǎng)高宏峰昨日在國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)，中國(guó)民航2005年全行業(yè)每百萬(wàn)飛行小時(shí)重大事故率為0.29,比“九五”期間下降了55%，好于世界平均水平；全行業(yè)共有運(yùn)輸飛機(jī)863架，比2000年凈增336架。
高宏峰表示，民航發(fā)展速度必須在確保安全能力的前提下發(fā)展。航空公司增加飛機(jī)數(shù)量和民營(yíng)航空公司進(jìn)入市場(chǎng)的情況必須與其本身安全管理能力相適應(yīng)。
他指出，民航機(jī)場(chǎng)現(xiàn)行起降費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)單一，多年不變，民航總局已將此改革列入重點(diǎn)，對(duì)主業(yè)收費(fèi)實(shí)行管理，非主業(yè)收費(fèi)逐步市場(chǎng)化，國(guó)內(nèi)外收費(fèi)逐步走向一致。他表示，目前航班延誤因素中，航空公司本身原因占40%左右。民航總局將督促航空公司加強(qiáng)調(diào)度和管理，進(jìn)一步提高航班正常率。民航總局正在進(jìn)行調(diào)研，逐步放開(kāi)票價(jià)管制，讓旅客得到更多實(shí)惠。
| 
