先進制造業(yè)的投資之路

　　○ 魏剛

　　當(dāng)瓦特發(fā)明蒸汽機時，他并沒有預(yù)見到由此導(dǎo)致了第一次工業(yè)革命，而在第二次工業(yè)革命中，內(nèi)燃機的廣泛使用讓人們看到了制造業(yè)對社會進步的強大推動力。

　　放眼當(dāng)今的世界強國，美國、日本、德國無一不是依靠雄厚的制造業(yè)起家的。美國68

%的財富來源于制造業(yè)，日本制造業(yè)創(chuàng)造的產(chǎn)值占國民總產(chǎn)值的49%，今天，從一根簡單的鐵釘?shù)揭慌_復(fù)雜的計算機，可以說，制造業(yè)與我們的生活息息相關(guān)。

　　在《關(guān)于“十一五”規(guī)劃的建議》中，“制造業(yè)”被加上了“先進”的定語，這一點睛之筆無疑成為投資者關(guān)注的焦點。那么，作為“十一五”開局之年的2006，先進制造業(yè)將以怎樣的盛裝來吸引投資者的眼球呢？為此，我們采訪了相關(guān)專家，探尋先進制造業(yè)的投資之路。

　　制造業(yè)大而不強

　　“洋火”、“洋鐵皮”，這些現(xiàn)在聽起來陌生的詞匯，曾經(jīng)蘊藏著先輩建設(shè)制造業(yè)強國的夢想。在21世紀的今天，我國已成為僅次于美國、日本、德國之后的世界第四制造業(yè)大國。

　　中國工程院院長徐匡迪在2005年9月舉辦的中歐經(jīng)貿(mào)高層會議上透露，制造業(yè)已成為我國經(jīng)濟的“頂梁柱”，其上交稅金、從業(yè)人口占全部工業(yè)的90%，出口占全國外貿(mào)出口的91.2%，工業(yè)增加值占GDP的1/3以上。

　　然而，和外國先進水平相比，我國制造業(yè)還存在著階段性的差距。中國機械工業(yè)聯(lián)合會常務(wù)副會長陸燕蓀認為，差距主要表現(xiàn)在勞動生產(chǎn)率和工業(yè)增加值低。制造業(yè)總體規(guī)模僅相當(dāng)于美國的1/5、日本的1/4強；人均勞動生產(chǎn)率遠遠落后于發(fā)達國家，僅為美國的1/25、日本的1/26、德國的1/20；工業(yè)增加值僅為26%，遠低于美國的49%、日本的38%、德國的48.5%。

　　在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上，仍以勞動密集型產(chǎn)業(yè)為主，技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)明顯落后，裝備制造業(yè)薄弱，結(jié)構(gòu)不盡合理，裝備制造業(yè)在制造業(yè)中的比重不到30%，遠低于美國的41.9%、日本的43.6%、德國的46.4%。

　　在新技術(shù)、新產(chǎn)品的研發(fā)能力上仍然薄弱，缺少自主

　　除此之外，陸燕蓀指出，企業(yè)集中度低，大型骨干企業(yè)少，圍繞大型骨干企業(yè)的中小企業(yè)群體也未形成。我國現(xiàn)有3萬多

　　由此可見，制造業(yè)地位舉足輕重卻大而不強，這是我們無法回避的現(xiàn)狀，同時在2006年大力發(fā)展先進制造業(yè)的環(huán)境下，也孕育著更多的投資機會和投資路徑。

　　投資路徑一：技術(shù)創(chuàng)新

　　中央在《關(guān)于制定十一五規(guī)劃的建議》中提出，“十一五”期間要“以自主創(chuàng)新提升產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平”，“加快發(fā)展先進制造業(yè)”。應(yīng)該說，來自技術(shù)創(chuàng)新的需求是先進制造業(yè)的投資路徑之一。

　　2005年6月底，第六屆中國國際機械裝備展覽會在北京舉行。來自德、日、美等國的高新技術(shù)裝備，讓國產(chǎn)產(chǎn)品相形見絀。在鋼鐵、石化、電力、紡織、建筑等15個行業(yè)，中國裝備技術(shù)水平落后世界先進水平5～10年，有的甚至落后20～30年。

　　像大多數(shù)發(fā)展中國家一樣，中國采用了“市場換技術(shù)”的策略。在汽車工業(yè)方面，20多年來，通過直接利用外資，中國已經(jīng)從國外引進了1000多項汽車技術(shù)。但與國際水平相比，中國汽車技術(shù)水平和開發(fā)能力仍然很低。

　　而在化工設(shè)備方面，這種簡單的“拿來主義”更為盛行。據(jù)《2005年中國化工行業(yè)發(fā)展研究報告》顯示，從1985年～2005年，中國通過利用外資或國有資金，采用引進工藝流程設(shè)計技術(shù)，成套進口全套裝置。20年中，化肥生產(chǎn)企業(yè)先后進口31套合成氨裝置、26套尿素裝置、47套磷肥裝置，總計耗資48億美元；乙烯生產(chǎn)企業(yè)先后進口18套乙烯裝置，總計耗資200億美元。但直到今天，國內(nèi)高技術(shù)的大型化工裝置仍是國外產(chǎn)品的天下。

　　中國社會科學(xué)院馮昭奎指出：我們的很多技術(shù)引進，似乎有一個公式，叫做“一號機進口，二號機進口，三號機還是進口”。比如，汽車制造設(shè)備從20世紀50年代就開始引進，集成電路生產(chǎn)線從60年代就開始引進，到了70～90年代我們還在引進汽車制造設(shè)備，引進集成電路生產(chǎn)線。這說明我們十分缺乏對引進技術(shù)進行消化、應(yīng)用、改進、提高的技術(shù)能力和管理能力。

　　中國工程院院士、清華機械工程系教授柳百成認為：“發(fā)展先進制造技術(shù)，特別要提高自主創(chuàng)新能力，掌握核心制造技術(shù)”。

　　著名區(qū)域經(jīng)濟學(xué)家、武漢大學(xué)經(jīng)濟與管理學(xué)院教授伍新木在談及我國制造業(yè)現(xiàn)狀時也指出，“我國制造業(yè)當(dāng)前存在的最大問題就是自主創(chuàng)新能力較差，這已成為影響我國經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要制約因素”。

　　但是對傳統(tǒng)制造業(yè)和加工工業(yè)來講，對經(jīng)過原始積累階段但缺乏現(xiàn)代公司運作知識的企業(yè)家們來講，創(chuàng)新就好像是葉公好龍，這也恰恰在中國企業(yè)身上驗證了美國哈佛大學(xué)的一句名言：“企業(yè)不創(chuàng)新是要死的，但創(chuàng)新可能死得更快”。這是因為，對傳統(tǒng)制造業(yè)和加工工業(yè)企業(yè)而言，創(chuàng)新不僅需要技術(shù)和新的企業(yè)管理制度，更需要新的市場和資金。

　　很顯然，提高自主創(chuàng)新能力，首先要轉(zhuǎn)變思想觀念，不能只重視引進不注意消化吸收。在柳百成看來，“目前我國的制造業(yè)已經(jīng)有較好的基礎(chǔ)，也有一批高素質(zhì)的科技隊伍和初具規(guī)模的企業(yè)，應(yīng)該通過消化吸收引進的技術(shù)來加強自主創(chuàng)新能力”。

　　現(xiàn)代社會科技發(fā)展日新月異，跨國公司不斷研制出新產(chǎn)品，如果我們完全依賴引進而不注重自主創(chuàng)新能力的提升，就會陷入“引進——落后——再引進——再落后”的怪圈，永遠也掌握不了制造產(chǎn)品的核心技術(shù)。

　　2006年，相信自主創(chuàng)新將是先進制造業(yè)的主旋律之一，而在這方面的投資必將大有可為。

　　投資路徑二：產(chǎn)業(yè)升級

　　在加強自主創(chuàng)新的同時，2006年，制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級也刻不容緩。由于現(xiàn)代技術(shù)革命，尤其是信息技術(shù)革命的發(fā)展，世界制造業(yè)發(fā)生了重大變化，向集群化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展。

　　在著名區(qū)域經(jīng)濟學(xué)家、武漢大學(xué)經(jīng)濟與管理學(xué)院教授伍新木看來，進入20世紀90年代以來，全球裝備制造業(yè)的集群化趨勢不斷發(fā)展，即同種產(chǎn)業(yè)或相關(guān)產(chǎn)業(yè)的制造企業(yè)在特定地區(qū)有機地集聚在一起，通過不斷創(chuàng)新而贏得競爭優(yōu)勢。

　　在產(chǎn)業(yè)集群化中，具有特色的中小企業(yè)發(fā)揮著重要作用，在地理分布上相對集中的企業(yè)在特定領(lǐng)域內(nèi)既競爭又合作。

　　在英國共有154個集群，分布在18個地區(qū)，覆蓋很寬廣的部門和技術(shù)范圍。英國北部的集群傾向于汽車、金屬加工等制造業(yè)。美國的硅谷和128公路的電子業(yè)群、明尼阿波利斯的醫(yī)學(xué)設(shè)備業(yè)群，德國索林根的刀具業(yè)群、斯圖加特的機床業(yè)群、韋熱拉的光學(xué)儀器群等，都是世界上較為典型的產(chǎn)業(yè)集群。

　　在制造業(yè)集群化的同時，裝備制造業(yè)正向全面信息化方向邁進，中國社會科學(xué)院馮昭奎指出，其新的發(fā)展趨勢主要表現(xiàn)為柔性制造系統(tǒng)(FMS)、計算機集成制造系統(tǒng)(DIMS)的開發(fā)與推廣應(yīng)用，并向制造智能化方向發(fā)展。

　　在這一過程中將實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的信息化、軟件化、高附加值化。從技術(shù)發(fā)展特征看，表現(xiàn)為技術(shù)的融合化；從產(chǎn)品發(fā)展看，表現(xiàn)為產(chǎn)品的高技術(shù)化，即產(chǎn)品的高附加值化、智能化和系統(tǒng)化；從系統(tǒng)管理角度看，表現(xiàn)為集成化(包括系統(tǒng)集成、軟件集成、技術(shù)集成和接口集成)和網(wǎng)絡(luò)化。

　　網(wǎng)絡(luò)技術(shù)正在加速制造業(yè)全球化的進程，并正在改變制造業(yè)尤其是裝備制造業(yè)的生產(chǎn)和流通方式。電子商務(wù)和IT技術(shù)從根本上改變了裝備制造業(yè)的生產(chǎn)、消費、流通方式，并在貿(mào)易領(lǐng)域引起了巨大變化，加速了裝備制造業(yè)的全球化進程。

　　就產(chǎn)品制造而言，制造網(wǎng)絡(luò)化在迅速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將設(shè)計、生產(chǎn)、銷售乃至服務(wù)一體化，網(wǎng)絡(luò)化制造貫穿于從訂單開始、經(jīng)營活動組織的組建、產(chǎn)品的技術(shù)開發(fā)、設(shè)計、制造加工、銷售、售后服務(wù)等產(chǎn)品全壽命周期；就產(chǎn)業(yè)而言，網(wǎng)絡(luò)正在改造著裝備制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與組織結(jié)構(gòu)，一些產(chǎn)業(yè)中縱向一體化的趨勢正在減弱，取而代之的是契約分包的合作方式。

　　在馮昭奎看來，網(wǎng)絡(luò)化的制造、銷售、采購、售后服務(wù)以及承攬訂貨等方式，成為企業(yè)必不可缺的重要手段和工具。工業(yè)發(fā)達國家的裝備制造業(yè)出現(xiàn)了一批運營網(wǎng)絡(luò)市場的專業(yè)企業(yè)，從事機床、汽車及零部件、電子產(chǎn)品等各個領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)市場運營。

　　隨著全球貿(mào)易自由化的繼續(xù)推進，電子化貿(mào)易手段普遍使用，如電子數(shù)據(jù)交換(EDI)、電子商務(wù)(EC)、電子貿(mào)易撮合(ETM)和電子資金轉(zhuǎn)賬(ETF)等，以及商品標準趨同和貿(mào)易合同標準化均為貿(mào)易提供了便利條件，有利于打破因信息和渠道壟斷造成的壁壘。

　　隨著集群化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化趨勢的增強，制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級及與此相關(guān)的領(lǐng)域成為吸引投資的又一個熱點。

　　投資路徑三：熱點產(chǎn)業(yè)

　　無論技術(shù)創(chuàng)新還是產(chǎn)業(yè)升級，對關(guān)注先進制造業(yè)的投資者來說，都是產(chǎn)業(yè)投資的大方向，而在具體操作中往往要落實到具體產(chǎn)業(yè)層面上來。在《關(guān)于“十一五”規(guī)劃的建議》出臺后，各地陸續(xù)出臺了相關(guān)的發(fā)展先進制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策。從中我們可以簡要梳理出先進制造業(yè)中值得投資者青睞的熱點產(chǎn)業(yè)。

　　裝備制造業(yè)是先進制造業(yè)中的主要部分，2006年裝備制造業(yè)主要依托重點建設(shè)工程，堅持自主創(chuàng)新與技術(shù)引進相結(jié)合。在投資策略上，既要考慮國家振興裝備制造業(yè)這一戰(zhàn)略決策的長遠影響，也要考慮行業(yè)周期性波動的影響。

　　在具有潛在投資機會的細分行業(yè)中，機床行業(yè)產(chǎn)值已經(jīng)連續(xù)三年實現(xiàn)20%以上的高速增長，而數(shù)控機床的需求將繼續(xù)維持旺盛狀態(tài)，其市場需求來自兩方面，一是替代普通機床的需求，二是汽車、軍工等行業(yè)技術(shù)升級所激發(fā)的對精密機床的需求。過去五年，我國數(shù)控機床行業(yè)實現(xiàn)了超高速發(fā)展，金屬加工機床產(chǎn)值的數(shù)控化比率從2001年的26.2%提高到2004年的32.7%。2005年1～9月數(shù)控機床產(chǎn)值同比繼續(xù)增長18.40%，考慮到我國機床數(shù)控化比率較發(fā)達國家70%以上比率差距較大，所以未來發(fā)展空間潛力巨大。

　　2006年我國鐵路大規(guī)模建設(shè)已經(jīng)啟動，鐵路網(wǎng)建設(shè)和機車車輛購置速度都在加快。預(yù)計機車車輛投資占鐵路總投資的比重將在較長時間內(nèi)高于25%，未來15年年均鐵路投資約為1200億元，每年機車車輛投資額將達到320億元，較1999年以來的最高水平185億元，增長70%以上。因此，未來15年，我國機車車輛制造業(yè)將處于持續(xù)繁榮的黃金時期。

　　近兩年接二連三的重大礦難事故喚起了政府、社會和煤炭企業(yè)對煤炭安全、高效生產(chǎn)的空前重視，“十一五”期間將是煤炭開采機械和安全設(shè)備普及和更新?lián)Q代的高峰時期。根據(jù)煤炭工業(yè)“十一五”規(guī)劃，2010年大、中型煤礦采煤機械化程度分別要達到95%、80%以上，小型煤礦機械化、半機械化程度要達到30%以上；平均勞動效率要比2005年提高50%；礦井資源回收率要達到40%以上。因此，煤碳開采機械和安全設(shè)備的投資潛力巨大。

　　近年來我國石油開采企業(yè)開始加強國內(nèi)石油勘探、開采活動，并積極參與國外資源爭奪，這將使石油開采機械制造業(yè)的國內(nèi)需求和出口需求穩(wěn)定增長。2005年1～9月，我國石油天然氣開采業(yè)累計投資達到908億元，同比增長31%。石油、天然氣開采業(yè)的投資增長直接帶動了鉆采專用設(shè)備的快速增長。2005年上半年，規(guī)模以上石油鉆采專用設(shè)備企業(yè)實現(xiàn)銷售收入77億元，同比增長45.1%。在全球石油開采活動景氣度持續(xù)上升的大背景下，2006年我國的石油開采機械制造業(yè)有望繼續(xù)維持景氣上升趨勢。

　　在信息產(chǎn)業(yè)方面，3G的未來市場規(guī)模值得每位投資者傾慕，據(jù)信息產(chǎn)業(yè)部電信研究院預(yù)測，如果我國3G網(wǎng)絡(luò)在2006年啟動，到2010年我國3G用戶累計將發(fā)展到2億戶左右。我國3G運營業(yè)務(wù)收入將上升到3000億元左右，5年累計業(yè)務(wù)收入可望達到1萬億左右。預(yù)計從2006年到2010年，3G業(yè)務(wù)占移動業(yè)務(wù)收入的比重將由7%上升到50%以上；占整個電信業(yè)務(wù)收入的比重則會達到30%左右。而現(xiàn)在TD-SCDMA 3G標準已經(jīng)具備單獨組網(wǎng)的能力，并且TD-SCDMA產(chǎn)業(yè)化也取得了突破性進展。種種跡象表明，中國的3G時代即將來臨。隨著3G牌照的發(fā)放、電信業(yè)的重組、TD-SCDMA的測試和商用進程的逐漸推進，普遍預(yù)期3G的正式啟動將極大地提升相關(guān)行業(yè)的投資機會。與3G相關(guān)的上下游行業(yè)包括電信運營、電信設(shè)備制造、電信系統(tǒng)軟件和集成的設(shè)計與制造、3G手機制造等行業(yè)都蘊涵著巨大的投資機會。

　　在大力發(fā)展3G的同時，集成電路、數(shù)字化音視頻、高性能計算機及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等也將在2006年飛速發(fā)展。

　　除了以上兩個熱點產(chǎn)業(yè)外，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)、生物產(chǎn)業(yè)與國防科技工業(yè)也是2006年發(fā)展的重點。高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，要加快從加工裝配為主向自主研發(fā)制造延伸，按照產(chǎn)業(yè)集聚、規(guī)模發(fā)展和擴大國際合作的要求，大力發(fā)展信息、生物、新材料、新

　　生物產(chǎn)業(yè)，要充分發(fā)揮我國特有的資源優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢，面向健康、農(nóng)業(yè)、環(huán)保、能源和材料等領(lǐng)域的重大需求，努力實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)和重要產(chǎn)品研制的新突破。

　　在國防科技工業(yè)方面，要堅持軍民結(jié)合、寓軍于民，繼續(xù)調(diào)整改造和優(yōu)化結(jié)構(gòu)，健全軍民互動合作的協(xié)調(diào)機制，提高產(chǎn)品的研發(fā)和制造水平，增強平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換能力。

　　以上熱點產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢將使關(guān)注先進制造業(yè)的投資者更加有的放矢，從眾多投資路線中找到自己適合的捷徑。

　　2006年作為“十一五”規(guī)劃的開局之年，也是我國實現(xiàn)由制造業(yè)大國向制造業(yè)強國轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵一年。發(fā)展先進制造業(yè)不僅可以發(fā)展生產(chǎn)力，也可以改善生產(chǎn)關(guān)系，有利于促進社會經(jīng)濟的全面和諧發(fā)展。作為國家經(jīng)濟支柱之一的先進制造業(yè)，也必將吸引更多投資者關(guān)注的目光。