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2009年前全球銷量將增80萬輛，其中歐洲外市場將增80% 熊國志每日經濟新聞[2006-02-13]
雷諾集團新任總裁卡洛斯·戈恩近日發布其上臺以來最全面的發展規劃：2009年前，雷諾汽車全球銷量將增80萬輛，其中歐洲外市場將增80%。戈恩希望這項名為“2009雷諾協議”的發展規劃，能使雷諾持久地成為歐洲最贏利的綜合汽車制造公司。在規劃中，戈
恩在產品投放、質量承諾、降低成本、制定新管理規則上大刀闊斧。
戈恩表示，為滿足顧客和市場的需求，2009年之前雷諾將有26個產品問世。其中半數是原有系列車型的擴展，梅甘娜（Mégane）系列、麗人行（Twingo）、甘果（Kangoo）、馬斯特（Master）等車型將更新。在高檔車型上將上市5輛新車，使雷諾的高檔車銷量翻番，并進入新的細分市場：SUV、4x4、cross-over和個性產品。
在日本被稱為“無情的成本獵手”的戈恩表示，通過一個降低成本和優化投資的計劃，以及利用在聯盟的框架下與日產的協同效應，雷諾將繼續提高集團競爭力，2006至2009年期間用于新車的研發和投資的費用將不超過營業額的11.5%。
對于雷諾將退出F1的傳言，戈恩說：“F1在2007、2008年將修改規則，我們會對此進行分析，并將決定是否長期效忠于這項運動�！笔聦嵣�，F1是雷諾產品戰略的一部分，在這項運動中的投入是否值得，應由產品銷量反應。盡管雷諾上賽季在F1賽場創造了奇跡，但是實際的產品銷售形勢并不理想。戈恩表示，2007年投放的下一代拉古那（Laguna）在產品和服務質量方面名列同級車前三位，在新拉古那上完成的技術成果將推廣至全球整個系列。在雷諾-日產聯盟的框架下，雷諾正著手準備一整套替代技術，如混合動力、燃料電池和電動車。規劃期間，雷諾將在法國測試采用聯盟先進技術開發的燃料電池車。正如戈恩所說的，“現在雷諾需要做的是，繼續發展、開發新的產品和好的品牌形象�！�
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