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中國開造60輛高鐵列車
國家開發(fā)銀行將提供150億元貸款，“磁懸浮”方案最終出局
本報訊 據(jù)《京華時報》報道 前日，中國鐵路主要供應(yīng)商——中國南車集團(tuán)在京與國家開發(fā)銀行簽署開發(fā)性金融合作協(xié)議:此后3年，國家開發(fā)銀行將提供150億元開發(fā)性金融貸
款，支持中國南車集團(tuán)時速200-300公里高速列車等的研制。中國南車集團(tuán)表示，其60輛中國高鐵列車已經(jīng)開造。
此舉意味著中國高鐵采用“輪軌”技術(shù)，“磁懸浮”徹底出局，而規(guī)劃多年的中國高鐵已走出規(guī)劃圖。
前日，中國南車集團(tuán)與國家開發(fā)銀行在京釣魚臺國賓館簽署開發(fā)性金融合作協(xié)議:此后3年，國家開發(fā)銀行提供150億元開發(fā)性金融貸款，支持中國南車集團(tuán)時速200-300公里高速列車研制項目。
中國南車集團(tuán)新聞發(fā)言人張新寧向記者透露，中國高鐵首批120輛高速列車訂單已下，中國南車集團(tuán)獲60輛訂單，目前已交付旗下子公司四方股份公司開造。
據(jù)透露，中國高鐵列車將比京滬線上運(yùn)行的龐巴迪客車更舒適。中國高鐵列車除了快速外，更有舒適、安全等優(yōu)勢。更值得關(guān)注的是，盡管目前國際巨頭窺伺中國高鐵巨單，中國高鐵列車將是中國牌，而在建造過程中，中國南車集團(tuán)將引進(jìn)日本川奇機(jī)電集團(tuán)的技術(shù)。
事實(shí)上，國家開發(fā)銀行的150億元貸款正包含中國南車集團(tuán)引進(jìn)川奇機(jī)電技術(shù)。此外，這一貸款還包含支持中國南車集團(tuán)200公里動車組、大功率電力機(jī)車和內(nèi)燃機(jī)車的技術(shù)引進(jìn)和消化吸收工作的資金部分。
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