|
本報記者 李攻 發自濟南
正在召開的山東“兩會”提出，盡快建設青、煙、威城際間軌道交通建設，使三市形成一小時交通圈。
《第一財經日報》昨日獲悉，全長380公里的濟青客運專線計劃今年開工，2008年奧
運會前建成通車。屆時，濟南到青島將實現客貨分線運輸，年旅客運送量可達6000萬人次。
濟青客運專線是指濟南青島之間(膠濟鐵路)第二條鐵路復線中的一條。該復線已經通過國家評估，將利用膠濟鐵路電氣化改造后部分廢棄的既有線路，新建部分線路。該線建成后，濟南、青島兩個城市之間將有四條鐵路線、兩條高速公路線相連接，交通配置密度堪比京津交通網絡。
除了濟青客運專線之外，濟南到青島的第二條高速公路也已經開工建設。這條高速公路總投資162億元，全長305公里,全線雙向6車道,預計明年年底建成通車。
山東加大半島地區交通設施力度，意在力推半島城市群。山東省發改委相關人士告訴《第一財經日報》：“半島城市群的定位是形成國際化都市群。到2010年，該區域內8個地級市都要達到大城市以上規模，其中濟南和青島要朝著超大型、國際化的方向發展，煙臺市要跨入特大城市行列。而區內的縣級市，要有四分之一達到中等城市規模。這種情況下，加強半島城市群之間的交通設施建設，實現半島一體化十分迫切。”
半島城市群地區是山東重點扶植、趕超南方先進省的重點區域。按照本次“兩會”提請審議的山東“十一五”規劃，半島城市群的8個市到2010年的生產總值將會達到2萬億元,同期山東省生產總值的預計目標是2.9萬億元。
| 
