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晨報訊 （記者 彭宇）對于近期有媒體傳出“民航總局2006年計劃取消對運輸價格下限管制”的消息，民航總局副局長高宏峰日前接受記者采訪時表示，機票價格下限管制年內仍難放開。
高宏峰表示，價格體系改革是一件復雜的事，需要多部門的共同協調研究，不可能在這么短的時間內完成。
2004年4月20日，《民航國內航空運輸價格改革方案》正式實行，這個方案允許航空公司機票價格在上浮基準價的25%和下浮基準價的45%的范圍內自行制定。而隨著國內航空公司競爭日趨激烈，政策對于上限的管制已失去實際意義，下限管制實際上已被屢屢觸碰、突破。
“機票價格的放開肯定是趨勢，但目前對于機票價格下限管制的政策仍然有效�！备吆攴逭J為，航空公司在淡季推出的少量促銷價格，不能簡單理解為突破政策限制。一家航空公司的票價是否突破了政策限制，要看其整體價格，而不是一段時期的價格。
不過，國家發改委綜合運輸研究所副所長汪鳴對機票價格體系卻有不同看法。他認為，我國目前的機票價格實際上已經在倒逼政策。
“現在的機票價格的確已經突破政策限制�！睂τ陬l繁出現的2折、3折機票，甚至今年在國內現身的99元機票，汪鳴認為，由于政策落后于市場發展，民航總局實際已經默認這些價格。
他表示，當初制定政策，民航總局實際還是扮演了“老板+婆婆”的角色。航空公司作為競爭企業，價格應當按照自身經營的角度考慮，如果他能夠承受2折、3折的價格，就應當允許。民航總局要管的，應該是“既損人又不利己”的不正當競爭。
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