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“我覺(jué)得車改還是挺好的。”韓粵云說(shuō)。韓是無(wú)錫市南長(zhǎng)區(qū)紀(jì)委辦公室的內(nèi)勤人員，以前是紀(jì)委書(shū)記的司機(jī)。
無(wú)錫市南長(zhǎng)區(qū)是江蘇省第一家進(jìn)行車改的區(qū)級(jí)單位。無(wú)錫市南長(zhǎng)區(qū)紀(jì)委副書(shū)記汪達(dá)夫介紹說(shuō)，南長(zhǎng)區(qū)是從2003年11月底開(kāi)始公車改革的。當(dāng)時(shí)一次性拍賣了黨政、人大各部委辦局的原有公車30輛，拍賣所得295萬(wàn)元。其中，10輛車被原機(jī)關(guān)內(nèi)人員買走，20輛被社會(huì)上的
人士拍走。
改革后，分流出很多專職司機(jī)，其中有些被安排到區(qū)委、區(qū)政府辦公室，30多歲的韓粵云就是其中之一，還有的終止了勞動(dòng)合同。在紀(jì)委辦公室，韓負(fù)責(zé)內(nèi)勤，平時(shí)收發(fā)報(bào)紙，摘抄信息。他說(shuō)，他們那里40歲以上的老同事對(duì)公車改革不太適應(yīng)，“轉(zhuǎn)行”比較慢。
公車改革剛實(shí)行，該區(qū)就有不少人開(kāi)始購(gòu)買私車。根據(jù)南長(zhǎng)區(qū)政府的車改方案，副科級(jí)以上干部購(gòu)車，憑購(gòu)車發(fā)票、本人駕駛證和行駛證等相關(guān)證明，經(jīng)本部門領(lǐng)導(dǎo)簽字同意后，區(qū)政府可以核發(fā)一次性購(gòu)車補(bǔ)貼。正處級(jí)干部補(bǔ)貼人民幣3萬(wàn)元，副處級(jí)干部補(bǔ)貼兩萬(wàn)元，科級(jí)干部補(bǔ)貼1萬(wàn)元。
除此以外，按照工作人員的職務(wù)，級(jí)別和崗位，還按月發(fā)放相應(yīng)車輛補(bǔ)貼。車補(bǔ)實(shí)行“限額包干，超支自負(fù)，節(jié)余歸己”的貨幣化包干辦法。區(qū)委書(shū)記、區(qū)長(zhǎng)每月能拿3000元的補(bǔ)貼，這3000元包括了油費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)等所有養(yǎng)車費(fèi)用。而一般的辦事人員每月最低也可拿到120元的補(bǔ)貼。
車改后，南長(zhǎng)區(qū)機(jī)關(guān)的車輛從原來(lái)的30多輛一下子增加到現(xiàn)在的70多輛，加上平時(shí)外來(lái)單位辦事的車輛，區(qū)機(jī)關(guān)大院停車位變得特別緊張。每天早上8時(shí)多，地下停車場(chǎng)就停滿了，一些車不得不停放到大院的外面。
根據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，以前南長(zhǎng)區(qū)的30多輛公車，每年的購(gòu)車費(fèi)用、養(yǎng)車費(fèi)用、損耗和司機(jī)工資幾項(xiàng)加起來(lái)，一年的財(cái)政支出為350萬(wàn)元。而2004年，車改第一年共發(fā)放車補(bǔ)180萬(wàn)元，節(jié)約了近一半的費(fèi)用。
南長(zhǎng)區(qū)紀(jì)委書(shū)記蘇喜新認(rèn)為，車改利益受損比較大的應(yīng)該是以前的司機(jī)，沒(méi)有了出差補(bǔ)助什么的，收入減少了。
蘇喜新說(shuō)，現(xiàn)在領(lǐng)導(dǎo)之間用車明確，減少了腐敗。以前，同級(jí)別的干部還有用車的攀比現(xiàn)象，喜歡利用公車長(zhǎng)面子，車改減少了干部間虛榮的攀比現(xiàn)象，買車是自己掏錢，有錢，愿意買好的就買好的，沒(méi)什么可比的。車改后，許多同志工作效率高了，自己開(kāi)車外出喝酒應(yīng)酬也少了。(李想 中國(guó)青年報(bào)/記者 郁進(jìn)東)
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