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年度合同量在20萬噸以下的電煤，將不再納入重點運力
本報記者 王佑 發自濟南
發改委正式取消2004年出臺的臨時性干預措施，今年電煤價格將在國家監控情況下推動企業自主協商定價。而年度合同量在20萬噸以下的，將不再納入重點運力。
昨日，2006年全國重點煤炭產運需銜接會在濟南召開。國家發改委副主任歐新黔表示，2006年我國的煤炭供需總量平衡，不會出現嚴重供大于求，但不排除局部地區、個別時段出現緊缺或積壓問題。
歐新黔說，2005年全年煤炭產量預計達到21.1億噸，港口和主要用戶煤炭庫存顯著回升，煤電運持續緊張的矛盾得到緩解。
她強調，地方政府部門要積極協調煤炭價格矛盾，防止煤價出現大起大落。如果市場電煤價格出現顯著上漲或有可能顯著上漲，政府將按照《價格法》的有關規定，采取臨時性干預措施。同時，政府將建立中國電煤價格指數。
國家電網公司總工程師趙遵廉對2006年的電力供需形勢表示樂觀。他預計，2006年全國最大的電力缺口低于900萬千瓦，主要集中在華北和南方地區，其他地區基本平衡，西北地區供大于求。
江西一家發電廠的與會人員熊先生對取消電煤價格臨時性干預措施表示擔憂：“放開價格后，電力和煤炭企業會在價格上繼續進行一番爭斗。產煤的當然希望放開，而且一家公司給電力企業的煤炭價格是一樣的。可每個電力公司的發電成本都不一樣，能夠接受的價格自然也不同。”
不過中銷公司的王先生認為，市場一旦放開，也不代表煤炭公司就要提高價格。“目前部分煤炭的市場價已經達到了一個峰值。”
對于電煤運輸，鐵道部和交通部將只“保大保重點”。
2006年，鐵道部重點煤炭鐵路運力調控目標為6.9億噸，比2005年增加8885萬噸。歐新黔表示，今年鐵路運力配置將實行單筆合同20萬噸以上的結構優化，大宗運輸的電煤、出口煤，原則上達不到20萬噸的，不納入重點運力。
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