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本報記者 黃瀚 發自上海
在經歷漫長的紛爭后，11月，通用與奇瑞共同宣布，達成最終的和解協議。
《第一財經日報》從奇瑞了解到，和解一直由公司最高層人士親自運作，并得到了國家有關部門的大力協調。
12月，日本知識產權高等裁判所作出判決，維持日本特許廳此前做出的索尼專利無效的裁定。至此，在經歷了兩年的“馬拉松”式訴訟之后，世界第二、中國最大的電池生產企業——比亞迪終于擊敗了索尼，而9個月前，比亞迪與三洋電機就長達3年的訴訟糾紛達成庭外和解。據了解，目前，比亞迪設立了有5000名研發人員的中央研究院，比亞迪的知識產權部擁有專職工作人員20余人，在研究所、各事業部還有大量的研發人員兼做知識產權工作。無論是奇瑞或者比亞迪的勝利，都說明了一點：知識產權保護的武器，西方國家可以用，我們一樣可以用。
但是，上述糾紛的解決并不意味著中國企業在知識產權方面可以喘一口氣。
“‘337條款’調查已成為繼反傾銷調查以后中國產品出口的新障礙，相對于反傾銷，‘337條款’更為苛刻�！焙ｊP總署政策法規司知識產權處處長李群英說。據悉，我國遭遇的“337條款”知識產權調查2001年有3起， 2002 年有8 起，2003 年4 起，2004 年則上升到11起。
“‘337條款’比反傾銷更可怕�！睆V東君言律師事務所律師劉輝指出。
與反傾銷和反不正當競爭調查不同的是，對美國企業來說，提起“337調查”的門檻較低，申請立案較為容易，一般在一年之內即可結束。如果有必要，ITC還可在立案90天內做出阻止被指控進口貨物進入美國市場的臨時性進口禁令。
專家認為，應付“337條款”的唯一途徑就是中國企業積極向美國申請專利，一旦遇到知識產權糾紛，可以采用“交叉許可”進行和解。
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