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三段地鐵今日同時開通，廣州城市空間“第三次革命”邁出重要一步
本報今天消息 記者 汪令來 戚耀琪 通訊員 常青 報道：今天，廣州地鐵二號線調整工程、三號線(廣州東站至客村段)和大學城專線同時開通，猶如雙龍并舞，正在催生一個更大的廣州。
今后，無論是家住番禺的市民，還是在廣州新城上班的工薪族，每天出行都可能與地鐵結緣。
如果說，一、二號線如同一個巨型“十”字，極大地緩解了老城區交通，那么三號線和大學城專線的開通，則拓展了這座大都市的生長空間———向東開進、向南拓展。廣州空間形態的“第三次革命”，由此邁出重要一步。
廣州城市空間的“第一次革命”，是上世紀初拆古城墻、建大馬路，使城市由閉合變敞開；“第二次革命”是上世紀70年代確立的沿珠江發展的戰略，帶狀城市結構逐漸成型；而“第三次革命”，則使廣州已持續了2000多年的“云山珠水”小格局，突變為“山城田海”大格局。
“北優、南拓、東進、西聯”，涵括了廣州“山城田�！钡膲粝�。而地鐵作為都市的最優勢交通工具之一，廣州一下就規劃了輻射八方的九條線路。今天，新地鐵線開通，“向東、向南”這一“大廣州之夢”更加親切可感：
———廣州最有集群效應的都市新居在哪里？番禺新區、華南板塊，那是數十萬都市人的新家園。因而不難理解，三號線的兩端，為何會選址番禺與廣州新中軸線天河北。
———廣州最有潛力的新經濟基地在哪里？東北的廣州高新區、東部的廣州新城，東南海濱還有一座“可再造一個廣州經濟”的南沙新區。這就不難理解，差不多與三號線并行的四號線，為何也一路南行，將它們一一串起。
“如果說三號線是‘新家園之路’；那么，將來的四號線就是一條通往海洋之路、新經濟之路、科技之路、文化之路。”城市規劃專家們如是說。
這些“路”也通往更廣闊的珠三角腹地：廣珠城軌和廣深港客運專線廣深段上周開工，廣佛專線2007年將投入運營……廣州地鐵一旦與它們“無縫對接”，整個珠三角都將一網聯通。這意味著什么？廣州市社科院經濟研究員劉江華的解釋是：廣州作為珠三角中心城市的地位更加突出。
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