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李昆簡介
李昆，1960年出生，1978年參加工作，北航管理工程專業碩士研究生，澳門科技大學工商管理專業博士。出任深航總經理前，一直服務于南方航空公司，曾任南航常務副總經理，主管公司生產經營和考核工作。
本報訊 (記者 任笑一) 系著深紅色領帶，穿著深藍色的西服，45歲的李昆正式入主深航。昨日，深航召開中層以上管理干部大會，深航董事長代表董事會宣布，經歷了5個多月的股權轉變，深航結束了過渡期，原南航副總李昆擔任深航總經理。深圳市副市長張思平、民航中南管理局及深圳市交通局等領導參加到任會。
“我昨天才進深航的辦公室，”原南航副總經理李昆這幾日正忙著辦理各種手續，“上星期五才把工作交接完。”李昆以副廳級身份跳槽到深航，此消息一出就在業內引起了不小的震動。自今年5月份，廣發銀行所控深航65%股權竟拍后，深航總經理人選一直備受社會各界的關注。而本月11日傳出消息，李昆將從南航去深航任職。在昨日召開的任職大會上，深航董事會的任命書落款為12月12日。據李昆講，他跳槽時辦理的是調動手續，從中央國資委53家直屬企業之一到民企以調動手續辦理，“我想這還是第一次。”
深圳市副市長張思平參加了昨日的任職大會，他笑言自己是第一次參加非國有企業領導人到任大會，“這說明深圳政府對深航發展非常重視，對深航發展寄予很大希望。”張思平表示，深圳市政府非常重視深航股權變化，“坦率地講，我非常關注深航的股權轉變，(深航)確定了有豐富經驗的李昆擔任總經理，我想這在深航發展歷史上是個里程碑。”同時，他表示會繼續支持深航的發展。而李昆的“娘家人”南航的代表也參加了到任大會，并表示“很舍不得”李昆，但也很高興，因為“這說明人才市場的自由程度在提升”。
作為內地民航界第一個下海的職業經理人，李昆的上任演講更多地涉及到今后的工作部署。“在(股權變更的)過渡期間，深航(工作人員)多多少少都有些思想上的波動。”李昆表示，上任后要統一思想，落實航線的網絡結構調整，并準備開辟新的基地，3年后努力將深航擴充到擁有70架飛機的大型航空公司。據悉，深航目前已有33架飛機、四個基地和5000多名員工，總資產60多億元，凈資產6.2億元，連續11年贏利。
新掌門為深航定位
不爭第一 只創特色
本報訊 (記者 任笑一) 在春運前夕走馬上任，安全等工作部署都擺在了“新官”李昆面前。他自言，本來現在在休假，但實際連晚上都在加班。而在昨日的到任演講中，他直接布置近期的工作，“明天去聽取安全的工作思路匯報”，聽完幾個部門的報告后將研究出2006年的工作思路和措施。
李昆到任演講更像是一個工作部署，他表示，要落實明年6月份波音747貨機一事、控制成本做好安全工作等任務，并加強深航的協調能力和執行力。
與李昆共事過的人對他都有這樣的印象，“思路清晰，有魄力”。而就在他以副廳級的身份下嫁深航，與中層管理人員見面時，他就提出了深航今后發展的定位。“將會以永恒安全、從零開始作為安全理念，以不爭第一、只創特色為經營理念。”“深航的優勢在于成本”，李昆表示，工作人員不僅要落實春運時的安全工作，更要落實明年的預算管理，“只要有低成本就應該不怕市場競爭”。
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