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膠東在線消息 早在2004年9月，中遠集團就開通了東南亞集裝箱航線，海關給予“海上直通”的特殊政策。由于當時班期僅為每月一班，貨主感到不方便，貨源組織困難，直通優勢沒有充分體現出來。
今年7月，周班服務開通后，煙臺市政府有關領導專門做出批示，指示口岸辦與煙臺港、船公司組成聯合攬貨小組，對煙威地區貨源進行調查摸底，形成詳細調研報告，為后續工
作打下基礎。口岸部門內部挖潛，通關、查驗高效便捷，全天候服務直通貨物出口。煙臺港大力宣傳推介“直通”優勢，并將東南亞船舶作為核心班輪，做到隨到隨靠泊。中遠集團則在運價和艙位上給予貨主最大的支持和保證。
海上直通受到的“禮遇”，是近兩年煙臺市政府及有關部門關心和支持國際集裝箱運輸業發展，推動“以箱興港、以港興市”戰略的一個縮影。
市政府高度重視，凝心聚力發展集裝箱運輸業。市政府領導及有關部門、口岸單位領導先后10余次到港口調研、現場辦公，解決實際問題，并率團走訪中遠、中海、南青等船公司，力促航運巨頭與煙臺港達成合作意向。9月22日，市政府組織召開了全市集裝箱工作座談會，就培育、發展歐美遠洋集裝箱航線進行專題研究。
確立總體規劃，明確港口定位。《煙臺市城市發展總體規劃》中明確指出，“‘十一五’期間，著力建設以煙臺港為龍頭，龍口港為骨干，其他中小型港口為補充的港口群體”；“調整芝罘灣港區功能，重點發展集裝箱、客滾運輸，不斷完善集裝箱運輸功能和后方場站設施，爭取到2010年成為沿海集裝箱運輸的重要樞紐港和國際集裝箱干線港”。
加強“大通關”環境建設，提高通關效率。針對進出口企業的意見和建議，海關、檢驗檢疫等口岸單位簡化了通關流程的環節，提高了通關效率，降低了通關費用，并安排工作人員每周末和節假日辦理通關手續，實行24小時預約通關制度，全面提升了服務水平。
目前，煙臺港已開通日、韓、東南亞等7條國際集裝箱航線和大連、天津兩條外貿內支線。內貿方面，開通了環渤海灣及上海、廣州、泉州等11條內貿航線。今年1-9月份，煙臺港完成集裝箱吞吐量40.3萬標箱，同比增長97.26%，在全國沿海港口排名上升到第14位。預計2010年，煙臺港集裝箱吞吐量將達到200萬TEU。(邱健王濤李波 紅狀 松濤) 責任編輯：周軍（來源：煙臺日報）
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