中美貿(mào)易圣誕節(jié)狂歡

　　從中國(guó)飛往美國(guó)的飛機(jī)是滿載100噸左右，回來(lái)時(shí)能夠裝到10-20噸就不錯(cuò)了

　　本報(bào)記者 陳姍姍 發(fā)自上海

　　現(xiàn)在，即便是走在路上，李剛也要不時(shí)地低頭看看腰間的“掌上寶”。李剛是聯(lián)邦快遞公司在中國(guó)雇用的一名普通投遞員，他的“掌上寶”類似掌上電腦，是一套基于GPRS技術(shù)

的無(wú)線掌上快件信息處理系統(tǒng)，用來(lái)隨時(shí)接收從調(diào)度中心發(fā)來(lái)的取件信息。

　　每到離圣誕節(jié)還有一兩周的時(shí)候，“掌上寶”上傳來(lái)的信息明顯比往常多了很多，李剛的腳步也不得不加快許多。

　　“從早上出站到下午6點(diǎn)回站，中間幾乎沒(méi)有喘息的時(shí)間，有時(shí)候可能連午餐的1個(gè)小時(shí)也只能‘挪用’一部分來(lái)取件了。”李剛無(wú)奈地對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》說(shuō)，一個(gè)中國(guó)人的生活，已經(jīng)緊緊地和西方人風(fēng)靡的圣誕節(jié)聯(lián)系在了一起。

　　其實(shí)，緊張的不僅僅是李剛這樣的遞送員，在位于上海的聯(lián)邦快遞800客服中心(CALLCENTER)工作的員工，一到圣誕節(jié)來(lái)臨時(shí)，幾乎都打消了休年假的念頭。繁忙的時(shí)候，他們不得不整個(gè)部門加班，以接聽(tīng)來(lái)自四面八方要求取件送件的電話。這段日子里，客服部門通常還會(huì)從其他部門抽調(diào)“外援”，應(yīng)對(duì)突涌的業(yè)務(wù)流量。

　　聯(lián)邦快遞現(xiàn)在已開(kāi)始為一年中最忙碌的一天進(jìn)行熱身。去年12月13日是他們一年中最忙的一天——公司共遞送了將近770萬(wàn)個(gè)包裹，這比他們550萬(wàn)個(gè)包裹的日均貨運(yùn)量要高出40%。而今年，最忙的日子被預(yù)測(cè)為本月的19日。聯(lián)邦快遞預(yù)測(cè)，這一天，他們會(huì)處理大約850萬(wàn)件的包裹，比去年多出40萬(wàn)件。

　　“艙位的確很緊張。每到這個(gè)時(shí)候，聯(lián)邦快遞每天兩班從中國(guó)到美國(guó)的貨運(yùn)艙位就會(huì)被塞得滿滿的，單單international priority(1-3個(gè)工作日要送到的貨)的包裹就已經(jīng)‘貨滿為患’了。”聯(lián)邦快遞口岸操作部的一位經(jīng)理說(shuō)。

　　美國(guó)采購(gòu)商熱情不減

　　聯(lián)邦快遞的景象是圣誕節(jié)來(lái)臨之前中國(guó)對(duì)外貿(mào)易激增的一個(gè)真實(shí)寫(xiě)照。如今，世界各地公司選購(gòu)的最流行的圣誕節(jié)禮品，大多數(shù)是來(lái)自中國(guó)：產(chǎn)自中國(guó)的家用電器產(chǎn)品、女式成衣，甚至毛絨玩具、圣誕樹(shù)。每年全球的大多數(shù)圣誕樹(shù)，都來(lái)自中國(guó)深圳一家叫做寶途國(guó)際的公司，這家全球最大的圣誕樹(shù)公司每年都將10多億美元輕松收入囊中。

　　“亞洲作為產(chǎn)品生產(chǎn)制造中心的角色在節(jié)日期間尤為明顯。”聯(lián)邦快遞首席經(jīng)濟(jì)師黃賡表示，從中國(guó)到全球各地尤其是對(duì)美國(guó)的出口，更是龐大。

　　反映在統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上，是一個(gè)令人驚訝的數(shù)字。中國(guó)商務(wù)部援引海關(guān)初步數(shù)據(jù)顯示，11月份中國(guó)貿(mào)易順差為105億美元，這個(gè)數(shù)字僅低于10月份創(chuàng)下的120億美元，后者也是迄今為止年內(nèi)月度最高額。西方零售商為圣誕節(jié)的到來(lái)囤積大量的產(chǎn)品，是這一數(shù)字激增的主要原因。

　　盡管最近中美的政治家都在為如何解決中國(guó)貿(mào)易順差進(jìn)行努力，但來(lái)自美國(guó)采購(gòu)商的熱情仍然不減。今年前11個(gè)月中國(guó)貿(mào)易順差累計(jì)達(dá)到908.2億美元，同比增長(zhǎng)了332.7%。也有預(yù)測(cè)稱，今年這一數(shù)字將達(dá)1000億美元，是去年數(shù)字的三倍，而其中大部分順差來(lái)自于對(duì)美銷售。

　　但另外一種現(xiàn)實(shí)不得不讓人面對(duì)。東方航空在上海浦東機(jī)場(chǎng)專門負(fù)責(zé)進(jìn)出口報(bào)關(guān)的張先生告訴記者，在他所處理的進(jìn)口物品報(bào)關(guān)中，大多數(shù)是航材、電腦、醫(yī)療器械等高技術(shù)產(chǎn)品，而出口到中國(guó)之外的物品，則大多以鮮花之類的鮮活物品為主。

　　福及航空業(yè)

　　更多的盈利鏈條在圣誕節(jié)來(lái)臨前展開(kāi)。“其實(shí)從10月份開(kāi)始，航空公司已經(jīng)受惠于圣誕節(jié)。”港龍航空有限公司華東地區(qū)經(jīng)理陳慶輝告訴記者，對(duì)外貿(mào)易的增長(zhǎng)，使航空貨運(yùn)相對(duì)于客運(yùn)來(lái)說(shuō)更加容易賺錢，這也使越來(lái)越多中國(guó)傳統(tǒng)的航空公司大量購(gòu)買全貨機(jī)，也有越來(lái)越多新貨運(yùn)航空公司申請(qǐng)成立。

　　港龍航空最新的數(shù)據(jù)顯示，10月份該公司載貨量為34704噸,比9月份增加2.8%,“圣誕節(jié)前的購(gòu)物旺季，使我們的美國(guó)全貨運(yùn)服務(wù)持續(xù)表現(xiàn)理想。”港龍航空行政總裁許漢忠滿意地說(shuō)。

　　“你不搶這個(gè)市場(chǎng)，還有很多人會(huì)來(lái)?yè)尅！标悜c輝表示，中美貨運(yùn)的“

　　“即使回來(lái)的時(shí)候沒(méi)有貨物可載，航空公司也不愿意放棄這塊‘大蛋糕’。”一位航空分析師告訴記者。事實(shí)上，雖然很多時(shí)候從中國(guó)飛往美國(guó)的飛機(jī)是滿載而去(一般100噸左右)，但回來(lái)時(shí)能夠裝到10~20噸就不錯(cuò)了，回程貨源的不足，是國(guó)內(nèi)航空公司的一大隱憂。

　　中國(guó)轉(zhuǎn)身

　　不過(guò)，國(guó)內(nèi)航空公司的隱憂，正在通過(guò)中國(guó)的“轉(zhuǎn)身”慢慢緩解。

　　“其實(shí)應(yīng)該注意到，中國(guó)的中產(chǎn)階層已經(jīng)開(kāi)始形成，很多跨國(guó)公司不再僅僅把中國(guó)作為

　　“中國(guó)乃至亞洲的增長(zhǎng)不是周期性的，他們?cè)谌�球發(fā)展中的地位必將越來(lái)越高。”黃賡介紹說(shuō)，中國(guó)目前正處于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)階段的中后期，而且事實(shí)上已經(jīng)開(kāi)始在向消費(fèi)市場(chǎng)階段邁進(jìn)。

　　而在出口方面，中國(guó)正在改善其出口結(jié)構(gòu)。根據(jù)OECD最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，2004年中國(guó)出口了1800億美元的信息和通訊技術(shù)產(chǎn)品，取代美國(guó)成為全球最大的信息產(chǎn)品出口國(guó)。

　　也許在未來(lái)的某個(gè)圣誕節(jié)，李剛腰間的“掌上寶”，會(huì)接到更多要他去送件的信息，至少他所取的包裹中，不再僅僅是鮮花、衣服等簡(jiǎn)單禮品。(應(yīng)采訪對(duì)象要求，“李剛”為化名)