膠東在線消息 今年7月25日,中遠集團將煙臺至東南亞集裝箱月班航線“加密”到周班,直掛新加坡、馬來西亞巴生、印尼雅加達和泗水等港口。這條航線看似普通,卻意味著在青島海關、煙臺海關的鼎力支持下,“海上直通”順利實現,即貨物在煙臺口岸直接裝船和清關,經青島口岸利用中遠集團遍布全球的航線和服務網絡直達世界各地。
海上直通作為一種新的運輸方式,在國內頭一回出現。它在運作形式上與普通中轉一
樣都是在第二港換船,但是在報關、確保艙位、轉運時間、航程上及結關退稅等方面與中轉有著天壤之別,等同于煙臺直達世界各地。
陸運成本明顯降低。在煙臺港直接裝船比到青島出口可縮短陸運距離約260公里,減少陸運成本約800-1400元,同時報關、通訊等派生費用相應降低。
風險減小,可控性增強。由于到青島陸運距離較長,天氣和路況的變化、單證在傳遞過程中的遺失和損毀等等,都對貨物安全及時出運產生致命的影響。
通關便捷,退稅快速。由于直通貨報關直接報二程船的船名,使艙位得到保證;而且,海關的特殊政策使通關效率大幅提高,當貨物轉上二程船后,海關的電子回執可以立即反饋給裝船港,進而辦理退稅手續,其速度幾乎等同于直航船。
進出口環境的好轉帶來了投資環境的改善。海上直通一亮相,許多大企業以自身的需求及敏銳的眼光紛紛跟進,從三個月的運營情況看,直通貨物平均每班達到100TEU左右,得到貨主的初步認可。
海上直通吸引了貨主的目光,中遠看到了潛在的市場需求。9月13日,“洛巴河”輪從煙臺環球碼頭起航直達美國長灘、奧克蘭兩港,這標志著煙臺港第一條歐美航線正式開通。中遠集團煙臺公司范兵總經理表示,隨著貨主逐步加盟,箱量增長到一定程度,隨時可以增加周班。
比較完備的集裝箱近洋航線,日趨成熟的海上直通,指日可待的歐美周班航線,加上中遠扮演的全球物流經營人的角色,一個更經濟、最合理的大的物流平臺正在煙臺發展壯大。我們有理由相信,這個絕佳的物流平臺必將推動“煙臺制造”大步走向世界。(邱健王濤 李波 紅狀 松濤) 責任編輯:張濤(來源:煙臺日報)
|