兩位管理大師的會面

http://whmsebhyy.com 2005年12月07日 01:44 每日經濟新聞

　　約翰·凱金融時報[2005-12-07]

　　上個月辭世的彼得·德魯克在1943年與艾爾弗雷德·斯隆初次見面。那次會面的成果是兩人都寫了書，而且很可能是最有影響的兩本管理學教科書———德魯克的《公司的概念》(The Concept of the Corporation)和斯隆的《我在通用汽車的日子》(My Years at General Motors)。

　　除了聰明才智和對企業的深厚興趣外，兩人幾乎沒什么共同之處。斯隆是來自布魯克林的企業家，通用汽車的創始人比利·杜蘭特收購了他的公司，但杜蘭特無力管理這家業務廣泛的企業，這讓公司股東感到不耐煩。

　　雄心勃勃的斯隆很快就被任命為公司總裁，在他的領導下，通用汽車超過福特，成了全球最大的汽車制造企業。他還推遲退休，領導通用汽車為美國的戰事貢獻余熱。與德魯克會面時，斯隆已是68歲高齡，為人孤僻，不大起眼，對話要靠一個大助聽器。

　　當時，德魯克年齡只有斯隆一半，其父是哈布斯堡王朝的高級文官。他所生長的環境，正是歷史上知識界最為活躍的一個時期。但到1938年，納粹沖鋒隊進軍維也納時，奧地利的頂尖知識分子大都已經逃亡，德魯克得到了美國佛蒙特州一所本科院校Bennington College的職位，所以遷往美國。

　　德魯克與斯隆的會面，是由通用汽車首席財務官唐納森·布朗安排的。布朗曾創造出周密的流程，使有效經營通用汽車這樣規模的企業成為可能。與之形成鮮明對比的是，

福特汽車在其創始人生命的最后歲月里一團混亂，布朗想讓每個人都知道這件事。

　　斯隆對這件事沒有多大熱情，但還是投入其中，他給了如今的商學院教授所謂的“準入”，當今的教授只能夢想這種程度的準入———通用汽車付給德魯克薪水，德魯克會與斯隆一道出席會議；他們會一起退場討論出現的問題。

　　德魯克提議寫一本書，以便確定研究的中心。但當時德魯克、斯隆、通用汽車的高管和大出版商全都認為，這樣一本有關企業內部運作的書沒什么市場，這在今天是難以相信的。《公司的概念》第一版，由鮮為人知的Transaction Publishers出版。

　　《公司的概念》成了暢銷書，但它的內容和主題，都不是斯隆和布朗事先設想的。德魯克和通用汽車都明白，斯隆和他的團隊創造了現代管理準則。他們的組織結構，不像通用汽車之前的大型企業那樣，依賴絕世天才的靈感或是效仿軍隊的等級制度。通用的這些制度依賴職業經理人的技能，相同的技能可以從律師、醫生或公務員身上找到：聰明才智、專業知識，以及對職業而非個人目標的投入。

　　雖然通用汽車想關注這些發展對企業管理的意義，但德魯克最關心的是，它們對社會組織所造成的后果。因為專業化管理的公司是一種新形式的機構。

　　斯隆和布朗希望描述公司的職能，以傳給他們的繼任者；德魯克希望研究這種機構的責任，以及是什么讓它擁有巨大的合法權力———這些是他的雇主不太愿意提及的問題。通用汽車因此對德魯克的書未加重視。

　　怎樣最好地經營一家多部門大型企業？企業在社會中的適當角色是什么？這兩個問題至今仍有現實意義。但通用汽車再也沒有采用斯隆和德魯克的智慧火花，斯隆團隊那種似乎反理論的主張卻正成為現實；在此后的50年里，是通用電氣(GE)而非通用汽車，在實踐中引領了管理新原則的發展。

　　延伸閱讀：

　　在《大師的軌跡：探索德魯克的世界》（機械工業出版社2006年1月版）的第四章《深入通用汽車公司》中，作者杰克·貝蒂詳細記載了這次會面，以及德魯克在通用汽車公司的調研經過。貝蒂強調，斯隆的正直、榜樣管理以及對管理者自身的重視深深影響了德魯克此后的管理思想。

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