破浪揚征帆-煙臺國際海運公司集裝箱運輸紀實

　　膠東在線消息　這是一組簡單而內容豐富的數字：2001年企業營運總收入達7.7億元，至2004年躍至25億元，2005年預計可完成30億元。2001年公司首次進入全球百強集裝箱班輪公司排序，名列89位；目前已躍入第38位。

　　創造這組數字的，就是煙臺國際海運公司。

　　與世界經濟、國際局勢有著太強聯系的煙臺海運企業，深諳其中無情的市場法則。面對國內外航運市場的變化，他們在競爭中求生存，在商海中求發展，果斷調整經營格局，經過七年不懈努力，從集裝箱班輪運輸的“門外漢”成長為“過江龍”，闖出了一條經營集裝箱班輪運輸的新路子，被業內人士喻為中國集裝箱運輸市場的一匹黑馬。

　　決策篇：既要加快發展，更要求真務實。用思辯的觀念統領全局，以變應變，以變制變，以變勝變

　　2005年6月，繼中日韓班輪航線后，煙臺海運又開通了日本－青島－越南的東南亞航線。2005年8月，“柳蘭泉”輪從香港、深圳赤灣滿載起航，開始了駛往

　　組建于1985年的煙臺海運，原本只是一個名不見經傳的地方航運企業，經過十幾年的發展，具有一定的規模和效益。但在上世紀90年代后期，國內外航運業跌入了蕭條的低谷期，一些同類企業甚至到了舉步維艱的境地。

　　正是在這樣的關頭，陶義忠于1998年出任煙臺國際海運公司總經理。面對資金短缺、成本上漲、運價下滑等困難和壓力，他和領導班子成員一起，通過冷靜理智的市場分析，大膽提出調整經營結構，采取自營和期租相結合的方式，集中力量發展新興的國際集裝箱班輪運輸。短短的幾年，先后開辟了上海、青島、大連等國內港口至日、韓、香港等地的集裝箱班輪航線，為企業參與更廣領域和更高層次的國際競爭與合作，構筑了一個嶄新的平臺。

　　有人說，機遇是一杯水，別人喝掉了，你就一滴不剩。如何在紛繁復雜、亂花迷眼的現象里發現和把握商機，關鍵就在一個變字。煙臺海運始終以市場為導向，把經營觸角伸向有貨源的地方，大力開拓市場，與國內外船公司、貨主、代理商、生產商之間建立了真誠廣泛的交流與合作;在不斷的嬗變中，以“精、細、專、深、特”工作方針，突出了差異化、細微化的特色服務。

　　變則生，變則活，變則快。從最開始的一個航班到現在的幾十個航班，今天的煙臺海運已經形成以集裝箱班輪運輸為支柱產業，散雜貨運輸、船代、貨代為一體的經營格局，現已建立以上海、寧波為中心連接長江沿岸;以天津、大連、煙臺為中心環渤海灣;以青島、

　　經營篇:一講誠信，二重人才，三要安全。三管齊下，打造市場大潮中劈波斬浪的煙臺海運艦隊

　　“誠信為本、客戶至上、互惠互利、聯合雙贏”，是煙臺海運的經營宗旨。

　　“我們的服務就是產品，要讓每一位客戶從我們的服務中感受愉悅”，這是煙海人的共識。在青島，當有位客戶的集裝箱深夜到貨，他們立刻披衣起床，協調港方破例打開橋吊裝箱上船。在深圳，營銷人員不分節假日，一手拿地圖，雙腳跑市場，不到兩月時間走訪客戶5000多家，很快打開了經營局面。

　　“有為才有位”，2005年11月，公司一次拿出30多個中層干部崗位，面向全體員工實行競聘，這是該公司企業內部改革的又一大舉措。為了建立一支與市場營銷、現代管理相適應的復合型人才隊伍，煙臺海運積極探索同一企業內多種分配形式并存的分配新機制，通過“崗位靠競爭，收入看貢獻”的用人和分配機制，為員工提供公平競爭的平臺和展示才華的空間。在公司的悉心培養和愛護下，一大批青年才俊脫穎而出，有的剛過而立之年就成為戰風斗浪的A類一等船長，有的二十出頭就成為勇闖市場的營銷能手，有的因為成績突出多次被評為崗位標兵而一再受到重獎。

　　“有路不登舟，行船三分險”。對海上運輸而言，有時一個小小的馬虎，就有可能造成船毀人亡的悲劇。在安全生產上，煙臺海運內部有一項特殊規定，就是所有船員上船前首先要通過安全技能的考試，摸底工作要細微到每一人的性格嗜好和家庭近況。在強化安全教育的同時，煙臺海運不斷追加技術投入，自2000年起，在船舶維修、機器備件等方面投入的資金達6000多萬，有力地保障了安全生產的正常運行，在嚴格的港口安全檢查中，煙臺海運多艘次獲得“零缺陷”的審核紀錄。在中國海事局公布的2005年度全國“安全誠信船舶”和“安全誠信船長”評選中，煙臺海運同時有兩艘船舶、七位船長榮膺光榮稱號。

　　文化篇:身在煙海，情系煙海，奉獻煙海。員工有情企業亦重情，一個情字，將煙臺海運營建成溫馨的港灣

　　煙臺海運有位叫岳軍海的人，今年40歲的他，不到兩年時間，兩次奉命組建駐外船代網點，以其出色的工作業績被選為公司勞模。在他的工作剪輯里，我們見到了去遼寧省交通廳辦理審批手續的一段記述:“那天，沈陽突然降溫，寒風刺骨。為了早一天開業，我們一大早就等著向主管人員說明有關情況。等晚上在一家小旅館住下后，才發現一天沒吃飯。在引航站談費用，一上午像小孩一樣賴著不走，終于爭取到更大的優惠。委屈算什么?吃苦遭罪算什么?只要能打開集裝箱經營局面的，我們絕不放棄努力。”

　　“職工的心，企業的根”。在煙臺海運，有許許多多的“岳軍海”。當聽說船上的人手不夠，他們就主動放棄休假;當客戶的業務緊急，他們無怨無悔地忙到深夜。在深圳，他們創造了一個月談妥碼頭，兩年內發展15條航線的“深圳速度”;“白龍泉”輪，義無反顧地兩次在渤海灣營救險船，硬是從死神手中奪回9條人命……煙海人說，走出去，他們每個人心頭都鐫刻著“煙臺海運”這幾個字。

　　職工心系企業，企業情牽職工。機工李傳寶忘不了，他在航行途中病倒，公司專門成立了急診小組，電波載著公司的關懷穿越大洋，使他的病情得到有效控制;輪機長王學忠忘不了，妻子做手術舉目無親之際，是公司派人解決了他的后顧之憂;已故職工之女叢妍忘不了，是公司的希望工程基金，使她擺脫了輟學的困境……每當經營好轉，企業首先想到的就是讓職工分享企業發展成果帶來的喜悅。近幾年，煙臺海運職工收入以年均18%的速度增長，不少職工買車購房。對煙海人來說，正是因為有了這許許多多的“忘不了”，才煉成一種強烈的凝聚力和向心力，把1200名職工緊緊凝聚在一起。

　　千帆競發，百舸爭流。我們有理由相信，恪守“為客戶提供最佳服務，為員工創造發展空間，為社會做出更多貢獻”企業目標的煙臺海運，一定能在更廣闊的市場經濟海洋里乘風破浪，揚帆遠航。(紀行松濤) 責任編輯：張濤（來源：今晨6點）