海航福州遭封殺 不再賣二五折機票

　　“以目前國內(nèi)航空公司聯(lián)手下‘封殺令’的情況來看，國內(nèi)航空市場還遠未成熟。”業(yè)內(nèi)人士呼吁，民航總局應該采取措施“催熟”市場

　　本報福州12月4日電 記者 郭宏鵬

    歷時半個多月的海南航空公司與三大航空公司在“福州———北京”

航線上的價格戰(zhàn)終于告一段落。從今天開始，廈航、東航、國航、海航等四大航空公司在同一時間將“福州———北京”航線散客票價折扣調(diào)整成4折，這條航線上將不再出現(xiàn)超低折扣的票價。

　　記者了解到，12月1日，包括廈航、東航、國航、海航在內(nèi)的四大航空公司相關(guān)負責人齊集廈航福州分公司。經(jīng)過幾個小時的緊張商議后，幾方約定不再限制福州市的代理商賣海航票，而大家在特殊時期推出的3折、2.5折也被叫停，四大航空公司又成了合作伙伴了。

　　前一陣，原本平靜的福州航空市場被海航超低價競爭攪得烽煙四起：11月初，海航調(diào)整了福州飛北京的航班時間，把晚上9時調(diào)為中午12時，同時把機型換成767寬體客機。并在目前的淡季放出2.5折機票。海航的說法是隨行就市，滿足需求。他們解釋說所推行的低價策略不是要攪局，而是想將市場做大。

　　海航此舉遭到東航、國航、廈航三大公司的強烈反對。其中一家公司稱，目前福州至北京的機票均打4折，如果飛機全部坐滿才不虧本，如果打更低折扣，不僅航空公司承受不了損失，代理商利潤也越來越薄。

　　為了制裁海航這個“攪局者”，三大航空公司悄然形成“價格聯(lián)盟”，在福州全市的機票代理點內(nèi)“封殺”海航，使旅客在非海航福州營業(yè)部外的所有售票點均買不到海航機票；同時，從11月26日開始，3家航空公司均出售低于4折的機票，例如由福州飛往上海的7個航班均出售3折票，價格為310元，而由福州開往上海的火車軟臥票售價是379元。而福州飛北京的機票也拋出3折低價，即470元。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，航空是一個季節(jié)性非常強的行業(yè)，為了應付旺季所帶來的客流量，各航空公司通常會多儲備一部分航班運力，而這些飛機在淡季會面臨停飛的危險。目前機票價格跳水除了淡季的原因之外，另一個原因便是國內(nèi)航空公司近年來盲目擴充機隊。從去年下半年開始，過多飛機投入運營是造成航空公司競相降價的一個重要原因。航空公司都十分清楚，如果不以低折扣機票來搶奪客源，最終可能因為上座率低停止航線的運營。航空公司的低價策略是要吸引一些處于中間狀態(tài)的旅客，這是一個相當大的客源。但如果低價并沒有吸引來足夠的客源，航空公司間的價格戰(zhàn)就會讓大家都陷入困境。

　　航空公司相關(guān)人士坦言，此前福州市場上面出現(xiàn)的2.5折、3折等超低折扣票價只能是暫時現(xiàn)象，目前航空公司的成本壓力相當大。一般規(guī)模的航空公司打出4折票價需要滿倉才能保本，像2.5折這樣的折扣就要大賠。“機票放了那么多天，海航當然撐不住了，其他3家航空公司的3折票也只支撐了3天，票價回升是必然的。”雖然航空公司相關(guān)負責人都不愿意承認有所謂的“價格聯(lián)盟”一說，但是他們?nèi)匀槐硎荆瑑r格默契還是有的，畢竟市場需要維護。

　　暫時的默契是達成了，不過價格博弈還將繼續(xù)。有業(yè)內(nèi)人士表示，事實上，國內(nèi)機票價格的市場化趨勢已很明顯，價格聯(lián)盟需要接受市場考驗。如果航空運力供大于求，價格聯(lián)盟根本無法構(gòu)建。而且，如果大部分旅客過分看重價格因素，勢必造成航空乘客分流，機票價格聯(lián)盟也很難持久。若各航空公司航班價格一致，大航空公司無疑更受乘客推崇，而失去低價優(yōu)勢的中小航空公司在與航空巨頭的競爭中將舉步維艱。

　　據(jù)了解，目前，世界主要航空發(fā)達國家已基本實行市場調(diào)節(jié)價格，允許