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本報(bào)記者 高學(xué)軍
昨日下午，本報(bào)得到這封來(lái)信后，記者立即致電東方航空江蘇公司相關(guān)負(fù)責(zé)人，告知他有材料列舉東航江蘇公司存在安全隱患，希望將該份材料傳真給東航江蘇公司，然后由其作出解釋。但該負(fù)責(zé)人稱在外地?zé)o法接收傳真，而公司下午430下班，辦公室已經(jīng)沒(méi)有人，也無(wú)法安排相關(guān)人員接收傳真。
該負(fù)責(zé)人還說(shuō)：“我可以接受你采訪，也可以不接受你采訪。”為了慎重起見(jiàn)，記者在下午430左右先后致電東航江蘇公司宣傳科和公司辦公室，都沒(méi)有人接電話。記者隨后按照東航江蘇公司某人士名片上的傳真號(hào)碼給其發(fā)去了上述材料。但無(wú)法確定是否有人收到。記者昨日下午登錄民航人士聚集的BBS“民航社區(qū)”，發(fā)現(xiàn)上述材料已經(jīng)被張貼在論壇上。但是還沒(méi)有證據(jù)證明發(fā)帖人就是發(fā)第一個(gè)帖子的那位“Joseph75”，但是記者發(fā)現(xiàn)“Joseph75”在該帖后跟帖，用兩個(gè)“頂”字表示支持(按照一般論壇上的行為習(xí)慣理解。———記者注)。
東航江蘇公司飛行部相關(guān)負(fù)責(zé)人在前日接受本報(bào)記者采訪時(shí)曾經(jīng)表示，東航江蘇公司的安全業(yè)績(jī)很好，東航江蘇公司是國(guó)內(nèi)最早投入巨資引進(jìn)世界最先進(jìn)的飛行質(zhì)量監(jiān)察系統(tǒng)(即LOMS系統(tǒng))的公司之一，該公司已經(jīng)連續(xù)保持了12年的安全記錄，并連續(xù)三年獲得了全國(guó)“安康杯”獎(jiǎng)，這在全國(guó)也是為數(shù)極少的。
該負(fù)責(zé)人說(shuō)，東航江蘇公司沒(méi)有任何安全隱患。他特意請(qǐng)來(lái)了有關(guān)負(fù)責(zé)人向記者證實(shí)，東航江蘇公司自今年以來(lái)就沒(méi)有發(fā)生過(guò)“嚴(yán)重差錯(cuò)”以上的安全問(wèn)題，更沒(méi)有發(fā)生大小事故。“我們有一個(gè)‘四不放過(guò)’的原則，即在出現(xiàn)了問(wèn)題之后，不查明事故原因不放過(guò)，不認(rèn)定事故性質(zhì)不放過(guò)，不查處事故責(zé)任人不放過(guò)，不采取防范措施不放過(guò)。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)。11月23日，東航江蘇公司相關(guān)人士在接受媒體采訪時(shí)還證實(shí)，目前東航針對(duì)飛行員是每飛4天，予以強(qiáng)制休息48小時(shí)，每月總飛行時(shí)間不高于90小時(shí)。另外，東航還對(duì)飛行員每年有休假療養(yǎng)安排。
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