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渝懷鐵路建設(shè)以來，對當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟產(chǎn)生了較大的影響，尤其是固定資產(chǎn)投資極大地拉動了農(nóng)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。據(jù)了解，渝懷鐵路在建設(shè)期間，蔬菜價格漲了近3倍、使用地方勞動力15萬工日、極大地刺激了當(dāng)?shù)厣呈⑺嗟冉ú摹⑦\輸業(yè)的發(fā)展。鐵軌推進(jìn)一米，貧困就減少“一米”
修建鐵路對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的拉動是暫時的，而鐵路通車后對當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟的帶動則是長久
的。“路軌每向前推進(jìn)一米，貧困就減少一米。”縣政府辦公室秘書陳會陽說：“鐵路讓老區(qū)人民看到了振興經(jīng)濟、改善生存環(huán)境的希望。”
渝懷鐵路所經(jīng)過的地區(qū)，自然資源、勞動力資源和歷史文化等人文資源都十分豐富。有美麗的峽谷風(fēng)光，保存完好，規(guī)模龐大的千年歷史文化古鎮(zhèn)、幽遠(yuǎn)神秘的世外桃源、古樸自然而獨特的土家風(fēng)情等旅游資源；還有全世界產(chǎn)量最大的抗瘧疾新藥主要原料———菁蒿素、地球同一緯度上至今惟一幸存的大坂營原始森林、久負(fù)盛名而在福建和廣東等沿海地區(qū)備受青睞的酉州黑山羊、走俏上海各大超市的百合等生物資源；以及以重慶秀山、湖南花垣、貴州松桃等三縣構(gòu)成的世界儲量最大的錳“金三角”等礦藏資源。但是多年來，由于交通不便、信息不靈、物流不暢，豐富的資源未能與外界大市場實現(xiàn)對接。
渝懷鐵路通車后，經(jīng)初步估算，在酉陽境內(nèi)投資開發(fā)總成本將平均降低10%到20%，要素進(jìn)入市場的時間極大縮短，穩(wěn)定性全面增強，特別是以渝懷鐵路為中軸，配套開展高等級公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)改造，鐵路輻射影響作用將大為增強。特別是酉陽連通湖南龍山的渤桂路、貴州沿河的銅李路、湖北來鳳的酉牡路等3條2級公路建成通車后，3個縣到渝懷鐵路的時間都在兩小時左右，對三縣經(jīng)濟社會發(fā)展的促進(jìn)和推進(jìn)作用將更為巨大。一進(jìn)一出活市場渝懷鐵路的貫通，為酉陽縣創(chuàng)造了新的發(fā)展機遇。不僅當(dāng)?shù)厝送獬銮髮W(xué)、務(wù)工、經(jīng)商等更為方便，更為重要的是它將使酉陽縣成為兩頭對接的大市場。
酉陽上接黔江，下連秀山，出秀山就是貴州、湖南。有利的地理位置為酉陽對接內(nèi)外兩個大市場提供了方便條件。據(jù)了解，在2020年前，酉陽將在緊靠渝懷鐵路的“三鎮(zhèn)一鄉(xiāng)”沿途地帶，建成投產(chǎn)10余戶電礦企業(yè)、電礦產(chǎn)業(yè)集群；依托渝懷鐵路，以全國市場為大目標(biāo)，加快發(fā)展電礦產(chǎn)業(yè)集群、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)的綠色農(nóng)業(yè)和古鎮(zhèn)旅游業(yè)；以渝懷鐵路為核心、以輻射周邊各區(qū)縣為重點服務(wù)區(qū)域，在“十一五”期間，選點麻旺火車站，建成“一個中心三個市場”：鐵路物流中心、武陵山農(nóng)特產(chǎn)品交易市場、以鋼材為主的建材批發(fā)市場和日用百貨商品批發(fā)市場。建成集電礦產(chǎn)業(yè)集群、商貿(mào)物流園區(qū)、餐飲服務(wù)、古鎮(zhèn)旅游、標(biāo)準(zhǔn)綠色農(nóng)業(yè)和文化教育于一體，集鎮(zhèn)總?cè)丝谠?0萬人以上的城鎮(zhèn)綿延帶，打造酉陽經(jīng)濟新的中心和新增長極。同時通過渝懷鐵路建成通車的帶動作用，做大以菁蒿素提取為主的生物制藥業(yè)、做強以首期20萬噸林漿紙廠為主的林紙業(yè)、做大農(nóng)特產(chǎn)品加工業(yè)。到“十一五”期末非農(nóng)經(jīng)濟比重提升到70%以上，城鎮(zhèn)率達(dá)30%，全面推進(jìn)酉陽經(jīng)濟社會發(fā)展提質(zhì)升級，實現(xiàn)酉陽經(jīng)濟社會由典型的農(nóng)業(yè)型向工業(yè)化的全面轉(zhuǎn)型。(執(zhí)筆 苗福生 童加躍 鄧勇 羅晶)
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