上海崇明生態島規劃出爐 永久保護面積將達55% | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
http://whmsebhyy.com 2005年11月17日 02:02 第一財經日報 | |||||||||
本報記者 胥會云 發自上海 最新審議通過的《崇明三島總體規劃》(下稱《規劃》)表明,上海市崇明、長興、橫沙三島將分別建設成為綜合生態島、海洋裝備島和生態休閑島。 隨著崇明三島的規劃建設,“上海無海”的歷史將徹底走向終結。崇明縣規劃管理局
嚴控產業進入 根據《規劃》,崇明島主要綜合體現“長江入口綠色之島、人與自然和諧發展”,規劃建設用地約207平方公里,占島域土地面積的16.8%;長興島是以現代船舶和港機制造為特色的海洋裝備島,規劃城鎮建設用地約31平方公里,占島域面積的38.8%;橫沙島則是以休閑度假為特色的休閑生態島,規劃城鎮建設用地約6.4平方公里,占島域面積的12.3%。 根據建設生態島的總體目標,崇明產業發展的重點為四方面,即旅游度假和戶外運動產業、現代觀光農業、現代辦公服務業、海洋裝備及清潔型工業。 依照不同區域的生態保護和發展要求,崇明三島被劃分為四類區域,即永久保護區:禁止任何開發,只進行生態培育維護,占島域面積為55%;開發控制區:以生態為主,允許人類建設生產,占島域面積的20%;另兩個分別為戰略儲備區和適度建設區。 崇明三島同時也被劃分為七個功能分區,即崇東、崇南、崇北、崇西、崇中、長興以及橫沙分區。其中,崇東分區將以生態居住、休閑運動、國際教育的科教產業為主;崇南分區將是人口聚集區;崇北將建成農業區和戰略儲備區,而崇中將成為中央森林區。 在昨天的上海市政府例行新聞發布會上,上海市規劃局局長毛佳樑強調,進入崇明三島的產業,必須符合建設生態島所需的三大類19個指標,否則拒絕進入。他表示,“崇明目前并不急于招商引資。” 崇明縣副縣長胡俊也表示,在對規劃進行補充完善之后,才會進行綜合性項目招商。 打造立體交通 為加快崇明三島與上海市區的結合,上海市將結合長江隧橋工程的建設,全方位加強崇明三島的交通基礎設施建設。 毛佳樑表示,首先,會形成“一環三橫十五縱”的公路網絡,長江隧橋以及滬蘇高速公路按照雙向6車道設計。預留長江越江通道西線,滬蘇高速公路與崇明島上的一級公路構成島上公路主環。 毛佳樑還透露,結合長江隧橋的建設,有關部門目前正在研究軌道交通9號線同步延伸到三島的可行性。9號線原來的規劃是從松江新城,經徐家匯至外高橋。 水路方面,三島將在長興島修建中心漁港,并規劃在城橋新城、陳家鎮、橫沙島建設旅游碼頭,在新河港建設集裝箱碼頭。 航空方面,將在陳家鎮、明珠湖以及橫沙島北側設置直升機起降點,以滿足特殊需要。 生態建設為上 作為未來的生態島區,崇明三島將極為注重生態建設和維護。 毛佳樑表示,三島將以河網疏拓整治為重點,建設與崇明發展相適應的由環島運河、豎河和湖泊構成的生態循環水系。同時通過環島防護林帶、水源涵養林和信道林以及具有四季特色的森林公園的建設,形成完善的城鄉森林網絡體系,使崇明三島的森林覆蓋率達到55%。 同時,三島將設立城橋新城、堡鎮、陳家鎮等6個水廠,長興島西側建立青草沙水庫,作為上海主要水源地之一。還將設立城橋、鳳凰等5個污水處理廠,東灘、崇北等7個生態污水處理系統。 三島能源結構也將進一步改變。近期,崇明東灘風力發電廠一期將啟動,而島上建筑(尤其是生態建筑),要廣泛使用太陽能。 特別聲明:此稿件為第一財經日報授權新浪財經獨家網絡發布,如需轉載請致電新浪財經,新浪財經保留此稿件的網絡版權及法律追訴權,未經許可擅自轉載者一切法律后果自負! |