臺(tái)灣海峽隧道三條規(guī)劃線路集體加速

http://whmsebhyy.com 2005年11月10日 09:06 第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)

　　本報(bào)記者邵芳卿發(fā)自福州

　　建設(shè)臺(tái)灣海峽海底隧道的夢想，正在一步步走近現(xiàn)實(shí)。

　　昨天落幕的“第五屆臺(tái)灣海峽通道工程學(xué)術(shù)研討會(huì)”《會(huì)議紀(jì)要》稱，將“在現(xiàn)階段學(xué)術(shù)研討的基礎(chǔ)上，籌集一定的基金，投入一定的經(jīng)費(fèi)，成立相應(yīng)的機(jī)構(gòu)，組織兩岸有關(guān)的

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學(xué)術(shù)力量，逐步開展此一前期預(yù)先研究工作”。

　　中國工程院院士李玶描繪說，隨著海峽通道的建成，海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)將成為中國經(jīng)濟(jì)的新龍頭，若平潭有幸成為通道起點(diǎn)，則平潭將成為第二個(gè)深圳甚至超越深圳。

　　自交通部宣布了我國今后20年的《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》之后，建設(shè)臺(tái)灣海峽海底隧道的夢想就開始在人們的心中孕育�！秶腋咚俟肪W(wǎng)規(guī)劃》包括一條從北京到臺(tái)北的高速公路，而臺(tái)灣海峽通道就是該條公路最重要組成部分。

　　目前，海底隧道南北備選路線關(guān)聯(lián)工程已有不同進(jìn)展：可作為北線(

福建平潭至臺(tái)灣新竹)起點(diǎn)部分的擬投資9億多元的平潭海峽大橋項(xiàng)目，已于10月20日獲國家發(fā)改委核準(zhǔn)；南線的廈(門)金(門)跨海大橋的預(yù)可行性報(bào)告征求意見稿近日已經(jīng)出爐。

　　據(jù)福建省委政研室專家俞其銳透露，廈門市已將廈金大橋納入規(guī)劃。

　　在對(duì)建設(shè)可行性達(dá)成共識(shí)的同時(shí)，幾乎所有參會(huì)代表都不約而同地對(duì)通道建設(shè)“潑冷水”。

　　大會(huì)主席林逸認(rèn)為，沒有良好的政治環(huán)境和氛圍，這項(xiàng)工程就只能在技術(shù)和學(xué)術(shù)層面上探討，而目前政治氣氛顯然尚未達(dá)到理想境界。

　　中國工程院院士錢七虎也表示，統(tǒng)一大業(yè)即將實(shí)現(xiàn)之日就是通道建設(shè)之時(shí)。他認(rèn)為，少數(shù)代表提出通過專家研討提出方案爭取立項(xiàng)目前時(shí)機(jī)并不成熟。

　　錢七虎還用工程類比法提出，參照南京長江隧道(8公里30億元造價(jià))等類似工程，建設(shè)臺(tái)灣海峽隧道估計(jì)不超過1000億元。

　　他表示，為開展基礎(chǔ)性研究工作，有必要申請(qǐng)基金，成立常設(shè)的民間機(jī)構(gòu)加以推進(jìn)。

　　另外，由于臺(tái)灣海峽海底的地質(zhì)狀況、兩岸的流量和路網(wǎng)連接方案都不明朗，錢七虎認(rèn)為需要進(jìn)行長期大量的研究。

　　提出廈金大橋可研報(bào)告征求意見稿的中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院副院長孟凡超呼吁，通道應(yīng)吸收臺(tái)灣專家參加研究，目前臺(tái)灣海峽的地質(zhì)、水文、氣象等資料缺乏，尤其是臺(tái)灣方面的資料亟待收集。

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