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新華網(wǎng)廣州11月8日電 記者 梁鋼華
繼過去兩年聯(lián)合赴日韓、歐洲招商取得成功后，廣東與香港近日聯(lián)合赴北美的招商之行也滿載而歸，僅廣東便簽下72億美元的大單。這些來自全球最發(fā)達經(jīng)濟體系的跨國資金流，將再度給粵港澳聯(lián)手打造的大珠三角經(jīng)濟區(qū)注入新的強勁動力。
經(jīng)過改革開放26年的強勁發(fā)展，陸地面積只占全國1.85％的廣東，貢獻了占全國1/9的經(jīng)濟總量、1/7的財稅收入、1/4的外資總額、1/3的對外貿(mào)易金額。至去年底，珠三角人均GDP已經(jīng)超過5200美元，接近中等發(fā)達國家水平。在新形勢下全面增強珠三角核心區(qū)的發(fā)展后勁，關(guān)乎廣東乃至全國加快發(fā)展的大局，關(guān)乎港澳地區(qū)的繁榮和穩(wěn)定。
借近兩年內(nèi)地與港澳地區(qū)更緊密經(jīng)濟合作關(guān)系落實的歷史契機，廣東省在科學(xué)發(fā)展觀的指引下進一步確立以珠三角為全省加快發(fā)展的軸心，大氣魄地實施“外優(yōu)內(nèi)強”戰(zhàn)略，全面增強珠三角核心區(qū)的發(fā)展活力。一方面，廣東充分借助香港作為國際金融中心、自由貿(mào)易港對全球的輻射力，以及澳門對萄語國家的影響力，全面加強與港澳地區(qū)的攜手合作，整合打造財富高度聚集的珠三角；另一方面，廣東特別是珠三角各個城市又以構(gòu)建起“港主服務(wù)，粵主制造”的新型“前店后廠”關(guān)系為主導(dǎo)，與港澳地區(qū)進行務(wù)實合理的經(jīng)濟整合和產(chǎn)業(yè)分工，全面推動區(qū)域經(jīng)濟增值和全球競爭力提升，大力構(gòu)建和打造高度融入世界產(chǎn)業(yè)分工的新型產(chǎn)業(yè)體系。
以聯(lián)手打造經(jīng)濟資源高度聚集的經(jīng)濟區(qū)為目標(biāo)，粵港澳前瞻務(wù)實地構(gòu)建起了更加緊密的“抱團”合作關(guān)系和廣泛參與國際競爭和區(qū)域一體化的互動合作機制，使珠三角核心區(qū)進入加速整合增值的歷史大潮之中。近兩年多來，廣東與港澳地區(qū)進行了廣泛而富有成效的經(jīng)濟一體化合作，共同發(fā)起并構(gòu)建起了包括珠江流域諸省在內(nèi)的“泛珠三角”經(jīng)濟體，近3年來先后聯(lián)合組團赴日韓、歐洲和北美洲進行跨國推介招商，并在大型跨境基建、經(jīng)貿(mào)合作等方面進行縱深合作，使珠三角核心區(qū)的一體化合作正以前所未有的力度加速推進。
在新的合作框架下，珠三角核心區(qū)的發(fā)展活力進一步迸發(fā)，不僅已成為吸引世界高級產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重要“磁場”，經(jīng)濟轉(zhuǎn)型步伐大為加快并取得突出成效，對中西部和東南亞的經(jīng)濟輻射帶動作用和龍頭“極化”趨向也進一步增強，日益成為世界經(jīng)濟體系的重要增長極。在包括粵港融合的共贏效應(yīng)因素推動下，香港經(jīng)濟近年持續(xù)好轉(zhuǎn)，去年本地生產(chǎn)總值增長率達到8.1%，創(chuàng)造了回歸以來最好的佳績；今年一季度香港本地生產(chǎn)總值增長6%，預(yù)計今年香港經(jīng)濟增長可達5.5%。
為搶占世界產(chǎn)業(yè)競爭的制高點，廣東特別是珠三角地區(qū)這幾年進行著史無前例的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，一個高度融入全球產(chǎn)業(yè)分工體系的世界級制造基地正在珠江口兩岸加速崛起和成型。在大力推進以高新技術(shù)改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的同時，廣東還在加速打造重化工業(yè)、高新技術(shù)和高級服務(wù)業(yè)這“三大增長板塊”，并以此帶動全省產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟邁向高級化的高增值階段。目前在珠三角腹地，以中海殼牌為首的大亞灣石化城、日本三大汽車巨頭聚集的廣州汽車城、鋼鐵造船為龍頭的南沙重化工業(yè)區(qū)等一大批資金技術(shù)高聚集區(qū)域和項目，正有力改寫著珠三角產(chǎn)業(yè)“偏輕”的歷史格局。在高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，珠三角高新產(chǎn)業(yè)帶一直充任著全國高新技術(shù)發(fā)展火車頭的角色，今年高新技術(shù)產(chǎn)品產(chǎn)值將超過5800億元。值得關(guān)注的是，過去產(chǎn)業(yè)聚集度相對滯后的珠江西岸地區(qū)，將隨著港珠澳大橋、京珠高速、廣珠鐵路、珠三角軌道交通和連接粵西高速公路網(wǎng)絡(luò)的興建和陸續(xù)竣工，這一地區(qū)發(fā)展重化工業(yè)和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢進一步顯現(xiàn)，有望在未來20年成為廣東新一輪經(jīng)濟發(fā)展增長極。
廣東從整合“小珠三角”向包括香港、澳門的“大珠三角”，到輻射華南、西南乃至東南亞的“泛珠三角”，這“三級跳”已大大拓展珠三角核心區(qū)的發(fā)展后勁和輻射空間。根據(jù)規(guī)劃，粵港澳將通過10年至20年時間的努力，把珠三角戰(zhàn)略核心區(qū)的大珠三角建設(shè)成為世界上最繁榮、最具活力的經(jīng)濟中心之一，廣東要發(fā)展成為世界上最重要的制造業(yè)基地之一，香港要發(fā)展成為世界上最重要的以現(xiàn)代物流業(yè)和金融業(yè)為主的服務(wù)業(yè)中心之一。
此間專家分析，由于順應(yīng)“天時地利人和”之勢，大珠三角發(fā)展前景不可限量，將作為一個不可分割的“經(jīng)濟生態(tài)帶”進入世界經(jīng)濟競爭版圖。對于廣東制造業(yè)而言，由于大舉引進香港發(fā)達的服務(wù)業(yè)來改造和提升產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，其作為世界重要制造業(yè)基地的地位將得到進一步提升。最新資料顯示，目前跨國公司在香港設(shè)立亞洲或亞太總部的數(shù)目，是上海的10倍以上，香港的這種優(yōu)勢將最直接地傳遞到珠三角地區(qū)。廣東的制造業(yè)優(yōu)勢和香港的服務(wù)業(yè)優(yōu)勢結(jié)合起來，將可實現(xiàn)經(jīng)濟資源量和質(zhì)的新擴張，有望打造成為亞洲區(qū)域經(jīng)濟核心，成為世界經(jīng)濟體系的重要增長極。
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