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本報記者 陳萌 發自成都
在論壇主會場，戴金絲眼鏡、著淺藍襯衣的孫剛看起儒雅而謙和。他在接受《第一財經日報》記者的專訪時坦言：“江西已經在‘9＋2’合作框架中感受、并獲得區域合作帶來的巨大推動力，必將在新的起點上繼續與其他8省區和港澳緊密攜手，爭取在更高層次更寬領域實現跨越。”
《第一財經日報》：你曾經說過參加此次“9＋2論壇”是“受益很大、有備而來、務實推進”，相比首屆的“9＋2論壇”，江西這次多了不少的比較務實的合作項目，作為“9＋2”區域合作的直接受益省份，如何看待這種區域合作對江西帶來的影響？
孫剛：江西是感到受益很大，這主要體現在三個方面。首先是合作項目數量多、投資大。首屆“9＋2論壇”江西省與區域內的合作成果項目共408個，合同總金額176億元。其次合作的平臺已經初步建立起來，一年以來，江西同其他省市在產業投資與基礎設施合作、營造公平和開放的市場環境、農業和環保合作、社會發展領域合作等方面簽署了一系列的合作協議，目前進展良好。
去年一年江西與“9＋2”其他省市的合作交流活動頻繁，共舉行了60余次的各種經貿合作交流活動。首屆“9＋2論壇”以來，江西與港澳地區的經貿合作更加密切，今年4月和5月分別在香港招商金額為11.5億美元和6.3億美元。江西省對香港進出口貿易額繼續位居江西對外貿易國家和地區的首位，去年江西與香港進出口貿易額為約5.2億美元，占全省進出口總額的17.74%。香港和澳門一直是江西利用外資最重要和活躍的地區。
《第一財經日報》：本次“9＋2論壇”和經貿洽談會，江西帶來了哪些新的項目，和其他省市合作交流的項目，有了哪些新變化呢？
孫剛：江西省政府對本次“9＋2論壇”非常重視，共開了5次籌備會議。江西省經貿代表團由12個分團組成，共600多人。這次的顯著變化是組成人員中行政人員減少，企業主體負責人增多。參會的采購商共200多人。
此次簽約項目的特點是“規模大、結構好、獨資多”。需要特別說明的是，以前江西的合作重點是在廣東和港澳地區，以后將加強與西部省份合作，此次江西與四川就達成合作項目5個，總投資額超過5億元。
今年的重要改變就是要“務實推進”，從以前的會議論壇轉到實踐，從總體框架轉到具體實施方案，由簽約轉到實際操作階段，從而更務實、積極推進“泛珠”經濟合作交流。江西將通過參與“泛珠”區域合作，實現體制互接、政策互用、人才互動、產業互補和基礎設施互通的良好發展格局，形成良好的合作對接體制，在更高層次上承接產業轉移。
《第一財經日報》：您剛才提到了基礎設施的互通，能不能談談江西在這方面的具體發展思路和合作重點？
孫剛：合作重點下一步將加強交通等基礎設施的合作，加快構建適應江西與周邊地區區域合作發展要求的綜合交通網絡。
高速公路將達到1500公里，總量占全國第九。在今年底，和臨近省市中心城市的“5~8小時經濟圈”基本建成，今年江西還將自建300公里高速公路，3萬公里的農村公路今年底全部硬化。
鐵路方面在5到10年內，將建成1500公里，贛州到龍巖鐵路今年建成，實現福建、江西、廣東三省連接。“十一五”還將實現京九、京廣和鷹廈鐵路的連接。另外九江到南昌的城際高速鐵路將盡快建成，屆時武漢到南昌僅需一個小時。四條鐵路共需投資300多億元，屆時會成立一個企業通過資本市場進行融資。鐵路營運方面的改革，江西也將參與。
民航方面，昌北機場已開通新加坡等四條國際航線。為推動“紅色旅游”，井岡山機場已開通北京、上海航線，深圳、廣州航線也即將開通。
《第一財經日報》：廣東目前正在進行的產業轉移政策，對于江西有無影響，有沒計劃將江西與廣東的產業轉移政策進行對接？
孫剛：江西十分支持廣東的產業轉移政策。江西自己的地理位置處于長三角、珠三角和閩東南三角洲的中間，因此重點還是在珠三角和長三角。江西將堅持“三個基地，一個后花園”的戰略地位，圍繞“對接長珠閩、融入全球化”的發展方針，進一步加快推進產業、交通、市場和體制對接。目前還是與廣東交往比較頻繁，合作的項目占到總項目的80%左右。下一步將在勞動密集型等項目方面加強與廣東的合作。
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