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縱觀中國汽車銷售的演進歷程，我們發現，在品牌數量急劇增加、跨國公司急于本土化的同時，誕生了一批像孫鋒、于洋這樣的職業營銷經理人。
他們一直站在市場前沿，享受過神仙般的快活與優越，也領略了市場真無情的殘酷。可敬的是，英勇善戰的他們最終還是挺了過來，且越戰越勇，因為他們是喜歡挑戰的一批人。
中國汽車銷售的演進過程可以說是中國汽車工業發展的一個縮影。通過市場經濟的逐步優勝劣汰，原有按計劃經濟模式運作的銷售實體已經多數出局，而一批經受了市場考驗的個體的、私營的、股份制的汽車銷售實體，已經發展成為中國汽車銷售體系的主力。從計劃經濟時代的完全按照國家指令性計劃進行生產、銷售，發展到目前多種銷售模式并存的格局，這個過程中，這些營銷人也從“國家干部”變成職業經理人。
與國際汽車買方市場相比，中國的汽車買方市場只能屬于初級階段。在國外成熟買方市場早已開展的許多工作，在中國尚未完全場，國內汽車公司把銷售鏈中各個環節都做好的為數甚少。
我們走訪了北京兩家知名汽車品牌(奧迪與一汽馬自達)的4S 店——亞之杰和首汽騰達。亞之杰總經理孫鋒告訴我們什么是標準的服務，首汽騰達總經理于洋給我們講起從“躺著賣車”到“鞠躬微笑”的變化，他們是汽車銷售的典范，都在汽車營銷路上進行著不懈的努力。
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