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本報記者許慧穎發自北京
根據北京新城市規劃編要，北京主要的發展方向是向東，和河北廊坊、天津連成一線，利用天津的港口發展外向型經濟，促進北京物流速度的提高
“喜憂參半”，這是燕郊開發區規劃建設局局長劉永宏最近的真實心情寫照。喜的是
北京市已經原則上同意建設由通州通往燕郊的城鐵，憂的則是要河北省自行籌集建設資金，那可是一筆不小的數目。
無論如何，身為燕郊人的他還是為即將擁有得以連接北京的軌道交通興奮不已。這一消息無疑最大程度地刺激了以北京為依托的各個行業的神經末梢。尤其是房地產，這個會為當地經濟奉獻豐厚利潤的行業。
軌道交通的連接完成了燕郊與北京從通訊到交通再向房地產延伸的全程貫通，只是最終會選擇土橋還是梨園站作為連接點還不得而知。根據北京新城市規劃編要，北京主要的發展方向是向東，和河北廊坊、天津連成一線，利用天津的港口發展外向型經濟，促進北京物流速度的提高。
貫穿東部走廊
從行政區劃上講，燕郊經濟開發區屬于河北省廊坊三河市。只是由于其與北京僅一水之隔，一直像是北京郊區。
環渤海經濟圈的提出、新的北京城市總體規劃的確定，加上北京向東的策略，這些都在加速把燕郊推上歷史舞臺。目前，燕郊開發區初步形成新材料、電子信息、食品和旅游休閑度假五大產業。“‘十一五’期間，燕郊著眼對接北京，服務北京。”三河市副市長許春聲一語中的。到2010年，燕郊開發區將發展成為集科技、貿易、生產、商住、休閑、游樂于一體的現代化的首都衛星城。
聯系起來看珠三角與長三角，都是以大城市為中心，包含若干個小城市。用北京城市規劃委員會委員邢玉海的話說就是“城市圈”。城市圈的發展本身應該說是互相融合的，因此作為環渤海城市圈，今后這個圈里頭依附一兩個大城市以后，其他中小城市會形成一定的規模，而這種規模使城市之間在經濟上的聯系也會越發有利。
據了解，目前包括通州在內的11個新城的具體規劃正在制訂中。應該說通州在這當中是重中之重，因為它的定位是四個中心。不僅僅是簡單居住的理念，或者市中心人口外移，還有行政辦公的概念。而這本身又是和燕郊緊密相連的，可以說北京在一定程度上決定著燕郊的經濟發展。
東長安街往東經過通州，直指燕郊、廊坊和天津。燕郊在這個向東延伸的走廊中扮演著至關重要的角色。首都規劃建設專家咨詢組織專家開彥認為新規劃對北京來說是個轉機，將對解決北京交通、人口等問題起到促進作用。北京市應該跳出框框，放到京津塘地區、環渤海地區這樣大的經濟領域看。在這樣的背景下，緊鄰的燕郊開發區就有了一個非常突出的發展地位。作為一個依托于北京市的一個新興城市，這種發展的構架，會給自己帶來發展上非常大的商機。
政策支持帶動地產發展
北京漸成飽和之態，土地作為有限資源也成為房地產發展瓶頸。而高度城市化帶來的遠不止如此。
需求是帶動一個地區房地產發展至關重要的因素之一，燕郊現有10萬城鎮人口，其中70%為外來人口。另有3萬農村人口、7萬流動人口。購買房地產和入住的人群當中有80%以上都來自北京。劉永宏介紹，有很多北京的企業在燕郊建立培訓中心和制造業基地。這是一個新的移民城市。
而造成北京人來此買房的最主要原因是價格便宜。從國貿驅車前往燕郊走高速不過20分鐘，房價卻是天壤之別。盡管燕郊的房價近兩年漲勢不小，今年到現在為止房價比春天時每平方米上漲了人民幣500元，但每平方米2600元~2700元的均價對北京人來說仍極具吸引力。
地段影響價格。近幾年來燕郊開發區有河海花園、百家花園、世紀佳苑等十幾家中高檔別墅和小區迅速崛起，東方夏威夷等一批中高檔的項目也正在積極興建。但就算東方夏威夷這樣的別墅項目，其通過招拍掛拿到的土地成本僅為每畝19萬平方米。平均房價低于鄰居通州1000元左右。
此外，據了解，個人貸款方面，別墅批貸3天內就可以辦下來。其他普通住宅幾乎是當天批貸。寬松的金融環境刺激了消費增長。
由于旅游資源的天然優勢，景觀設計全部融入燕郊整體發展之中。景觀住宅在燕郊來說可謂名副其實。比如，燕郊步行街，當初是市政府決定改善燕郊經商環境做的，后來開發的百花住宅小區與此大環境相配套。
在北京已經停批別墅用地的當口，這里的別墅卻正紅火。首次置業、二次置業都有的放矢。地處京津塘大大刺激了燕郊房價的上漲，據三河市房管局統計，今年一季度該市累計銷售的670套商品房中，燕郊占500套。
三河市興達房地產開發有限公司總經理宋海君認為，從城市發展看，給燕郊未來發展提供了良好的未來預期前景。另外開發區招商引資的成功大大提升了燕郊的經濟實力和增長后勁。同時燕郊開發區的項目審批各項服務全程一站式管理，適合現代企業的高效率、高決策。
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