采寫(xiě)/本報(bào)記者 袁春秋
2007年將迎來(lái)第一個(gè)高潮
中國(guó)的二手車市場(chǎng)是一個(gè)剛啟動(dòng)就擁有上千億元消費(fèi)需求的新興市場(chǎng)。據(jù)有關(guān)部門(mén)對(duì)全國(guó)31個(gè)省區(qū)市250家二手車交易中心(市場(chǎng))的統(tǒng)計(jì),2004年我國(guó)二手車交易金額418.18億元
,同比增長(zhǎng)16.92%,交易量134.08萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)20.21%,增速比新車高出4.7個(gè)百分點(diǎn)。其中,山東完成舊機(jī)動(dòng)車交易15萬(wàn)輛,實(shí)現(xiàn)交易額約40億元,分別比上年度增長(zhǎng)10.29%和2.67%。
更誘人的還是未來(lái)。當(dāng)前,我國(guó)二手車數(shù)量只有新車數(shù)量的30%左右,與發(fā)達(dá)國(guó)家的超過(guò)70%的比例相比,還有相當(dāng)大的市場(chǎng)空間。有關(guān)專家指出,按照國(guó)際慣例,在汽車進(jìn)入家庭6—7年之后,通常會(huì)給二手車市場(chǎng)帶來(lái)一個(gè)快速增長(zhǎng)的行情,而我國(guó)汽車進(jìn)入家庭就是從2001年左右開(kāi)始的。從價(jià)格上看,到2007年,新車市場(chǎng)將進(jìn)入價(jià)格平穩(wěn)期,新車價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)更充分,更接近于國(guó)際市場(chǎng),這也是二手車市場(chǎng)增長(zhǎng)的有利條件。因此,2007年我國(guó)二手車市場(chǎng)將迎來(lái)第一個(gè)高潮。
“錢(qián)”景誘人但亟需突破
在西方國(guó)家,馬路上跑的汽車70%以上都是二手貨,而中國(guó)的二手車市場(chǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到飽和的狀態(tài),市場(chǎng)的潛力還很大。在巨大潛力的背后,確立完善的二手車政策以及二手車市場(chǎng)正確的發(fā)展方向是當(dāng)務(wù)之急。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,國(guó)內(nèi)有關(guān)二手車市場(chǎng)的法規(guī)還是早在1998年由原國(guó)內(nèi)貿(mào)易部發(fā)布的《舊機(jī)動(dòng)車交易管理辦法》。該辦法有許多規(guī)定已不能適應(yīng)市場(chǎng)新形勢(shì)的發(fā)展。比如,不允許汽車廠商直接進(jìn)行二手車經(jīng)營(yíng)的規(guī)定,就在一定程度上阻礙了這一市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng)和優(yōu)勝劣汰。因?yàn)榕f車置換最大的特點(diǎn)就是賣舊買(mǎi)新同時(shí)進(jìn)行。
記者在調(diào)查中了解到,由于有關(guān)政策的限制,目前的舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)缺少大的汽車生產(chǎn)廠商的參與,導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)不足。二手車交易大多數(shù)還是以經(jīng)紀(jì)人代理交易為主,市場(chǎng)僅局限于提供場(chǎng)所、辦理手續(xù),收取地皮費(fèi)和交易提成等,對(duì)交易缺乏有效規(guī)范,導(dǎo)致大量場(chǎng)外交易的產(chǎn)生。
二手車評(píng)估將走向獨(dú)立
誠(chéng)信缺失問(wèn)題一直是困擾二手車交易的主要因素。在山東舊機(jī)動(dòng)車交易中心,記者隨機(jī)采訪了幾位看車的顧客,談及購(gòu)買(mǎi)二手車的最大顧慮,大多回答:怕上當(dāng)買(mǎi)到問(wèn)題車。據(jù)了解,各交易市場(chǎng)雖然實(shí)現(xiàn)了工商、物價(jià)、公安、市場(chǎng)聯(lián)動(dòng)的一條龍服務(wù),基本可以杜絕走私車、盜搶車等問(wèn)題車,但對(duì)車輛的內(nèi)在質(zhì)量卻較難把握。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,目前,在濟(jì)南的大多數(shù)舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng),由于至今沒(méi)有統(tǒng)一的舊機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估標(biāo)準(zhǔn),及獨(dú)立的交易評(píng)估機(jī)構(gòu),多是由經(jīng)紀(jì)公司驗(yàn)車后給一個(gè)報(bào)價(jià),雙方同意則成交。這種形式下往往會(huì)出現(xiàn)兩種情況,一是賣車人不了解市場(chǎng)行情,對(duì)自家車估價(jià)過(guò)高;二是收車公司故意壓低報(bào)價(jià),以圖從中賺取更多利潤(rùn)。
據(jù)了解,此次《二手車流通管理辦法》不僅規(guī)定二手車交易市場(chǎng)不得直接從事二手車經(jīng)營(yíng)活動(dòng),如二手車的交易、經(jīng)紀(jì)、拍賣、鑒定評(píng)估等活動(dòng),還明確規(guī)定二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)必須是獨(dú)立的中介機(jī)構(gòu),有固定的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所和從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的必要設(shè)施;有3名以上取得國(guó)務(wù)院勞動(dòng)和社會(huì)保障部門(mén)的職業(yè)資格證書(shū)的二手車鑒定評(píng)估師,1名以上高級(jí)二手車鑒定評(píng)估師。
《二手車流通管理辦法》還要求,二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)作為獨(dú)立的中介機(jī)構(gòu),應(yīng)當(dāng)本著客觀、真實(shí)、公平、公正和公開(kāi)原則,依據(jù)國(guó)家法律法規(guī)及二手車鑒定評(píng)估規(guī)范,開(kāi)展二手車鑒定評(píng)估業(yè)務(wù),出具車輛鑒定評(píng)估報(bào)告。
買(mǎi)二手車還有后顧之憂嗎?
由于經(jīng)紀(jì)公司故意隱瞞,消費(fèi)者可能會(huì)買(mǎi)到“問(wèn)題二手車”,由此引發(fā)的糾紛也不在少數(shù)。而《二手車流通管理辦法》明確規(guī)定,二手車賣方應(yīng)當(dāng)向買(mǎi)方告知車輛的真實(shí)狀況,包括出廠日期、使用年限、行駛里程、技術(shù)狀況和銷售價(jià)格等,不得隱瞞和欺詐。買(mǎi)方購(gòu)買(mǎi)的二手車如因賣方隱瞞和欺詐不能辦理轉(zhuǎn)移登記,賣方應(yīng)當(dāng)無(wú)條件接受退車,并承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。這讓買(mǎi)方的權(quán)益得到了更好的保障。
同時(shí),《二手車流通管理辦法》規(guī)定,二手車經(jīng)營(yíng)公司銷售二手車時(shí)應(yīng)當(dāng)向買(mǎi)方提供質(zhì)量保證及售后服務(wù)承諾。消費(fèi)者買(mǎi)到二手車也可以像新車一樣,享受相應(yīng)的服務(wù)與待遇,解決了二手車主的后顧之憂。
市民買(mǎi)舊車將有更多選擇
據(jù)了解,《二手車流通管理辦法》對(duì)從事二手車業(yè)務(wù)的公司資質(zhì)進(jìn)一步降低并放寬。同時(shí)著重規(guī)定了新車經(jīng)銷商可從事二手車置換業(yè)務(wù),并明確表示,外商投資企業(yè)也可經(jīng)營(yíng)二手車。這樣,今后從事二手車經(jīng)營(yíng)的主體將進(jìn)一步加大,經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所也將增多,不再僅局限于舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng),像品牌4S店等都將成為消費(fèi)者買(mǎi)賣二手車場(chǎng)所的新選擇。
“二手車市場(chǎng)正處在一個(gè)變革的十字路口,現(xiàn)有的舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)要盡快轉(zhuǎn)變觀念,利用多年經(jīng)驗(yàn)等優(yōu)勢(shì)展開(kāi)多種經(jīng)營(yíng)。如果還停留在過(guò)去的階段,《二手車流通管理辦法》的實(shí)施,市場(chǎng)放開(kāi)之后的競(jìng)爭(zhēng)加劇,無(wú)疑敲響了原有舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)的喪鐘。”省汽車流通協(xié)會(huì)的有關(guān)人士表示。
目前,上海通用、上海大眾、東風(fēng)、寶馬、本田等各大汽車廠家都已建立了自己的品牌二手車置換或經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò),只等《二手車流通管理辦法》出臺(tái)后正式運(yùn)行。而全球最大的二手車經(jīng)營(yíng)公司美國(guó)Man-heim、日本最大的二手車經(jīng)營(yíng)公司USS株式會(huì)社以及日本著名的QUINLAND公司已在上海、北京等全國(guó)重要城市“潛登陸”,只等《二手車流通管理辦法》出臺(tái)后正式開(kāi)張營(yíng)業(yè)。
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