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南京 全面禁止農用瓜車進城
本報南京7月11日電（記者 申琳）近日，南京開始執行“瓜車進城”新規定：禁止運輸瓜果的拖拉機、農用三輪車通行，但機動貨車、低速貨車(四輪農用車)可在每天晚上8點半至次日早晨7點進城，此規定將實行至8月10日。
據南京市交管局介紹，每年夏天，大量運瓜的拖拉機、農用三輪車進入市區，隨之而來的噪音擾民、破壞市容以及頻發交通事故等問題備受社會各界關注。而據市供銷社介紹，6、7兩月南京西瓜每日上市量都在1600噸左右，僅南京農貿交易市場每天的上市量就達900噸，也就是說真正通過拖拉機、農用三輪車等渠道運瓜者所占市場份額較少。
調查資料顯示，拖拉機、農用三輪車等瓜車大多來自安徽的滁州、巢湖兩市一些瓜產地。為此，南京市政府經過與安徽方面的多次協調，上述瓜產地組織安排了1300輛四輪載貨汽車，專門用于當地瓜果替代運輸。同時，浦口區也準備了30輛機動貨車，用于本地及外地瓜果替代轉運工作。
南京本地瓜農主要分布在各個郊區縣，江寧、六合、溧水、高淳基本上可以自產自銷，受新政影響較大的主要是浦口瓜農。對此，當地政府表示將補貼瓜農因運輸方式改變而增加的賣瓜成本。
廣州 拒絕對西瓜網開一面
本報廣州7月11日電 記者李剛報道：針對國內有些城市討論是否允許農民進城賣瓜、臨時占道經營的問題，廣州市城管支隊支隊長許印華認為，廣州不可能參照國內某些城市為西瓜網開一面。廣州是國內進口水果轉運中心，西瓜走了有荔枝、荔枝走了有龍眼、火龍果……如果允許西瓜進城，那其它水果依例而行，廣州這個上千萬人口的大城市市容環境將不堪設想。
廣州市經貿委流通處負責人林國強介紹說，廣州不存在本地農民大量種植西瓜的問題；市民對西瓜的消費量并不特別突出，市民在超市、水果店和肉菜市場上均可買到西瓜。
但記者在采訪中發現，也有一些小面包車停到肉菜市場附近的路邊，打開車后門便是滿滿一車西瓜，一有風吹草動他們便一溜煙地走了。
上海 “綠色通道”保西瓜暢行
本報上海7月11日電 記者勵漪報道：上海今年的西瓜銷量在30萬噸左右，其中外省市產的比例高達80%，主要來自江蘇、浙江、山東和海南等地。為了保證西瓜等時令瓜果在內的外省市鮮活農副產品及時進入市場，從今年3月開始，上海專門設立了“綠色通道”。
據市經委有關人士介紹，在進入上海的一些主要關卡，都辟出專用通道，優先放行運送鮮活農副產品的車輛。這些車輛在入境時，司機還會收到一張“綠色通道通行證”，憑證在市區行駛，可不受時間和道路區域的限制。上海還對外省市運送鮮活農產品的車輛減免高速公路、隧道、輪渡等費用，降低農產品運輸成本。上海還規定，各路執法人員不得隨便扣押鮮活農副產品運送車輛，以免造成不必要的損失。此外，上海還設立了“綠色通道工作”投訴電話，接受相關的投訴舉報。
合肥五千輛瓜車進城早來晚走
本報合肥7月11日電 記者何聰報道：合肥市西瓜種植面積20多萬畝，5月中旬起陸續進入市場。合肥市為此成立了季節性瓜果運銷管理工作領導小組，規定進入市區銷售瓜果的車輛早來晚走，避開主干道行駛，設置83個靠近居民點的銷售點定點銷售。
合肥市農機局工作人員介紹，凡進入市區銷售瓜果的車輛一律免費發放有效期從5月20日到9月10日的“合肥市季節性瓜果運輸車輛市區通行證”，總共發放了5000個通行證。同時規定對進入市區的季節性瓜果車輛禁止在10條主干道的部分路段行駛，時速不超過20公里，禁止運輸西瓜等季節性瓜果車輛在7時到23時進入合肥二環內道路行駛，進入規定的銷售地點后，在7時到23時間不得再行移動。
目前合肥全市有83個銷售點，以次干道和支路為主，靠近居民點，確定21處擺放在人行道上，其他擺放在寬敞處，同時市容等部門加強對市區西瓜運銷點的衛生管理。
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