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總裝配廠：讓員工滿意“黨支部邀請我參加了黨員組織生活會。我聽了黨員講的黨性分析，覺得他們問題找得準，措施定得實。通過先進性教育活動，我們也看到了身邊黨員的一些實實在在的變化。我要爭取進步，早日加入黨組織。”這是東風汽車公司商用車總裝配廠裝配一線入黨積極分子梅建軍在參加裝配分廠組織生活會后說的一番話。
商用車總裝配廠黨委把先進性教育活動當做“員工滿意工程”來抓，扎實推進每一項
活動，認真落實每一個整改方案，取得讓員工滿意的效果。
商用車總裝配廠通過征求意見和交心談心，先后征求到涉及總裝配廠改革發展等方面的9條意見和建議。此后，該廠召開班子專題會議，制定了領導班子整改方案。
員工反映要加強生產一線的防暑降溫工作。對此，該廠在五月底購買了2臺“直飲機”安裝在生產一線。日前，該廠又投入10多萬元訂購了13臺降溫設備，同時還在裝配線設立了4部飲料自動售貨機。
有員工反映：工廠大門口人員出入管理較混亂，建議加強門衛管理，嚴格執行員工憑證出入管理制度。廠長陸國林非常重視，指示職能部門與張灣勞動就業局聯系，如實反映門衛在該廠情況，請他們加強管理，并做好崗前綜合素質的培訓工作。武保科隨后也加強了對門衛人員的業務培訓和指導。
此外，針對員工反映生產一線員工的工作服不夠用，勞保鞋不夠穿等問題，工廠決定在確保勞保費用全年不超指標的情況下，減少職能部門和機關工作人員勞保用品的發放數量，確保一線員工的勞保用品。
目前，商用車總裝配廠16個黨支部已經完成43條員工提出的意見和建議的整改。黨員隊伍中出現了“三多三少”的現象，即講奉獻的多了，發牢騷講怪話的少了；注重工作質量和工作效率的多了，相互推諉扯皮的少了；注重學習的多了，閑聊的少了。黨員隊伍的精神面貌也在發生變化，離退休職工管理科的在職黨員杞玉珊說：“過去，我們在為老同志服好務這方面做得還不夠，今后要像關心自己的父母一樣關心老同志。”
鑄造一廠：變化越來越多
“員工滿意”是檢驗整改效果的唯一標準；讓員工群眾在參與工廠整改方案的推進和實施過程中感受到整改的效果。這是商用車鑄造一廠黨委在對全廠員工群眾提出的涉及到工廠管理、發展、宣傳和溝通等方面的10條意見和建議進行整改時所表明的態度。
在整改過程中，該廠黨委首先在廠級班子內部進行分工，以戰表的形式明確了整改的責任人、責任部門和整改時間，并制定出46條相應的整改措施。廠黨委公開向全廠員工承諾：對于員工提出的凡是能立即實施整改的意見和建議，迅速落實；對于一時間不能解決的問題，限期整改；對暫時不具備整改條件，不能立即解決的問題，廠黨委在及時向員工群眾解釋說明的同時，限期解決。另外，廠黨委還及時將廠領導個人整改措施的落實情況以及整改活動的進程定期公布，以隨時聽取員工群眾的意見，自覺接受員工監督。
各基層黨支部及黨員則從身邊員工群眾特別關注的問題入手，力求取得實際效果。神龍ＴＵ5缸體鑄件的質量問題一直是困擾產能和成本的瓶頸，是全廠上下關注的焦點。技術部黨支部青年黨員陳峰不把造成廢品的現象簡單地歸結到材質、操作工人身上，主動地立足現場認真整改，最終使自己分管的神龍缸體廢品率由原來的30％下降為16％。
質量部黨支部針對部內黨員的個人整改方案，幫助黨員確定整改措施和計劃，每周定時公布情況，使得工廠新開發的康明斯Ｃ缸蓋內廢率下降了近30％，外廢率也由12％下降到目前的3．98％，實現了向神龍大批量供貨。
隨著整改活動的深入，該廠黨員的思想覺悟和工作熱情普遍得到提高，贏得了身邊員工的稱贊。在黨員們的積極帶動下，員工們的精神面貌也有了很大的改觀：實干的多了，空談的少了；團結協作的多了，推諉扯皮的少了；理解的多了，發牢騷的少了；關心工廠發展的多了，不思進取的少了；管理人員深入一線解決問題的多了，坐在辦公室的時間少了。同時還有20余名員工向廠黨委遞交了入黨申請書。
車身廠：以整改提高促和諧發展
商用車車身廠黨委把狠抓先進性整改提高工作作為工廠提高決策能力、應變能力、執行能力和落實科學發展觀、推進企業可持續發展的一項重要工作，并從“轉變領導作風和工作方法，深入基層，幫助基層解決一些實在的困難和問題；加強自身學習，增強政策和理論研究水平，創造性地開展工作”等8個方面，確立整改內容，細化整改措施，積極推進整改工作。
在制定整改方案時，車身廠領導班子注重加強制度建設，力求建立和完善改進工作的長效機制。他們編制車身廠中長期發展規劃草案并提交辦公會討論；出臺完善科學決策流程，健全決策責任制，從制度上保證民主集中制原則的落實，提高班子民主、科學決策水平；黨委還公布領導班子整改措施的落實情況，自覺接受群眾監督。
在整改期間，該廠領導班子緊密結合“以人為本，強化溝通，細化數據，用戶滿意”的工廠方針，努力營造工廠和諧氛圍，用求真務實的精神和實實在在的效果體現開展保持共產黨員先進性教育活動的成果。凡是能立即采取措施整改的，馬上落實。對于需要較長時間才能解決的問題，認真分析研究，提出整改方向。對暫時不具備條件，不能立即解決的問題，在及時向職工群眾承諾的同時，明確整改的責任人、責任部門和整改時間，限期解決。如建立廠領導班子每月參加基層生產會制度；建立每季度民主溝通會制度；建立困難員工檔案，堅持為困難職工申請補助和愛心救助款，廣泛開展送溫暖活動等。
車架廠：以員工滿意度為檢驗標準
小王是商用車車架廠裝配車間153車架油漆線上的一名裝掛工。最近一段時間，他和同事們發現工廠變化越來越多。
刊物傳遞新信息
“咦，咱們廠的《車架信息》也出號外了？”當小王和他的同事們拿到六月份的《車架信息》專刊時都發出了這樣的疑問。翻開一看，上至國務院頒布的《企業職工獎懲條例》下至車架廠的《專業崗位人才管理辦法》、《ＱＣＤ改善項目獎勵辦法》，凡是和員工有關的激勵政策文件一應俱全。
原來，在黨員先進性教育活動征求意見過程中，員工反映廠里激勵力度不夠。合資至今，工廠先后出臺了涉及中層干部、專業人才、班組長等方面的六項獎懲制度。但由于實行“無紙化辦公”，大家看不到紙質“紅頭文件”，所以出現這個問題。根據群眾反映，該廠及時利用《車架信息》平臺，解決了這一問題。通過此事，車架廠領導班子對廠務公開的具體操作方式又有了新的認識。現在，各單位都設立公開欄，把各種文件及時張貼出來，并通過專題宣講、編發學習材料等方式保障員工的知情權。
告別汗流頰背
在油漆線工作過的人都知道，油漆后的車架要經過180攝氏度的高溫烘干，合格下線的車架表面溫度通常也在80攝氏度以上。因此，夏天裝掛車架是一件很辛苦的事。但今年夏天，小王他們卻舒服了許多：“你看，工位上的電扇都是電鉗班的師傅們加班修復的；這大桶的降溫冰塊是生活服務部特供的。”開展先進性教育活動后，車架廠后方黨員服務生產一線的意識更強了。盡管今年高溫來得早，但黨員們的行動更早。在修復風扇、風機等降溫器材、供應冷飲之余，他們還想到用冰塊為現場降溫，為生產一線創造了良好的作業環境。
夜班來了技術員
從六月份開始，小王上夜班時總能碰到油漆工藝員胡五元。“過去，技術人員是不上夜班的。在這次征求群眾意見活動中，我們技術部了解到：隨著新品不斷增多，夜班作業很需要技術人員的配合。于是部里組織黨員開展了優質服務競賽活動。我是新黨員，所以主動要求上夜班。”小胡這樣解釋。據了解，不僅是小胡所在的油漆組，沖壓、焊接、裝配等崗位上都有工藝員值夜班。這一新現象使現場解決問題的及時性大大提高，對提高產品實物質量也起到了促進作用。
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