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本報記者 王鳳君 北京報道
流火7月，本是鋼材市場的旺季，而李仁忠卻準備帶著他的員工們?nèi)ネ獾芈糜巍＠钍翘旖蛉A坤鋼鐵貿(mào)易有限公司的老板，因為近期鋼價持續(xù)下跌，近兩個月來他已經(jīng)少有進貨。
今年第二季度，國內(nèi)鋼鐵市場上長材、螺紋鋼價格比第一季度平均下滑超過1000元／噸。一向利潤較好的板材也在這場降價狂潮中大跌身價，其中冷卷板跌幅達到360元／噸左右。
與此同時，各地庫存大幅上升。據(jù)統(tǒng)計，目前上海地區(qū)27個主要板卷倉庫庫存總量已達94.696萬噸，上海地區(qū)39個主要建筑鋼材倉庫庫存總量約為29.602萬噸。
中國鋼鐵價格的大起大落，已引起全球鋼鐵業(yè)的廣泛關(guān)注。倫敦船運咨詢機構(gòu)執(zhí)行董事卡西稱，他估計中國鋼鐵總庫存至少有300萬噸。目前全球大部分地區(qū)鋼材價格處于下滑狀態(tài)，其中一部分原因正是由于受到中國鋼鐵市場低迷的影響。
危機根源：產(chǎn)能過剩
業(yè)內(nèi)人士在接受記者采訪時普遍認為，此次鋼鐵價格暴跌最根本的原因還在于我國鋼鐵市場已嚴重供過于求。
渤海證券的最新研究報告指出，今年前五個月，我國鋼材產(chǎn)量已達到1.43億噸，同比增長25.45%。但今年鋼材消費增長比去年低10%，供給壓力十分明顯。
雖然目前仍無法得知中國各大鋼廠庫存的確切數(shù)據(jù)，但有貿(mào)易商向記者透露，國內(nèi)幾大鋼廠現(xiàn)在每天都有超過5萬噸左右的庫存量，而正常情況下，這些大鋼廠的庫存量每天不會超過1萬噸。以板材平均每噸4000元的價格來計算，一天5萬噸庫存將占用2億元的流動資金。毫無疑問，鋼鐵生產(chǎn)商的承受能力正經(jīng)受著嚴峻考驗。
為了盡快消化庫存，很多企業(yè)在三個月之內(nèi)已經(jīng)下調(diào)了三四次價格，幅度從50元／噸到100元／噸不等。
武鋼集團營銷負責人劉箭對記者透露，下個月武鋼將再次下調(diào)鋼材價格，冷軋降700元／噸，熱軋降600元／噸。國內(nèi)其他一些大鋼廠也表示有繼續(xù)下調(diào)鋼鐵價格的可能。
根據(jù)此前中國鋼鐵協(xié)會的預(yù)測，今年我國將形成3.5億噸鋼的產(chǎn)能，新增產(chǎn)能5000多萬噸。對于這個數(shù)字，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長羅冰生曾表示，這么大的產(chǎn)能國內(nèi)根本無法消化，必須借助于國外市場。
目前我國鋼鐵出口的對象，第一是韓國，第二是美國，第三是歐盟，第四是香港。“我國鋼鐵產(chǎn)品的出口過于集中，這些國家和地區(qū)的市場能不能容納得了還是個問題，如果當?shù)厥袌鰞r格下跌，我們還往那里銷，往往會遭到人家的反傾銷起訴，擴大出口很難實現(xiàn)。”不久前，羅冰生在中鋼協(xié)理事會上對我國過剩的鋼鐵如何尋找出路表達了深深的憂慮。
而現(xiàn)在看來，羅冰生的擔憂已經(jīng)變成了現(xiàn)實，大量過剩的鋼鐵堆積在國內(nèi)，并導(dǎo)致鋼鐵價格急速下滑。而另一方面，受取消鋼坯出口退稅等政策影響，現(xiàn)在已經(jīng)很少有企業(yè)愿意再做出口生意。“下一步國家還要重新增收鋼材出口17%的增值稅，這同樣會對鋼鐵出口有一個很大的抑制作用。”中國鋼鐵協(xié)會副秘書長戚向東稱。
而從整個國際市場來看，也開始存在鋼材產(chǎn)量過剩，市場需求疲軟的矛盾。根據(jù)國際鋼協(xié)的預(yù)測，2005年全球鋼鐵產(chǎn)能將達12.478億噸，比1998年增長15%。今年世界鋼鐵消費量將增加3700萬～4700萬噸，這比去年6700萬噸的消費增長量至少低2000萬噸。
正因如此，業(yè)內(nèi)認為，就是國家不進行宏觀調(diào)控，鋼鐵價格遲早也會降下來。“只不過國家的宏觀調(diào)控政策，更迅速地誘發(fā)了這一場價格風(fēng)暴的迸發(fā)。”一位鋼鐵生產(chǎn)商指出。
火上澆油：游資炒鋼
而讓業(yè)界難以接受的是，鋼價的反轉(zhuǎn)速度如此之快。今年3月份，國內(nèi)鋼價幾乎到達歷史最高水平，之后就突然“嘩啦一下降下來了”。
在鋼鐵市場見識過不少風(fēng)雨的李仁忠也完全沒有想到，暴風(fēng)雨會來得如此之快，如此迅猛。“早在今年宏觀調(diào)控前已有人告訴我，讓我趕快拋售。”李仁忠說，他當時心里已經(jīng)有準備，但是沒想到風(fēng)暴來得這么快，“3月從上海開始掀起降價風(fēng)，4月狂跌，5月傳到北方，6月到了東北”。
許多業(yè)內(nèi)人士在接受記者采訪時均認為，鋼價反彈之所以如此之大，很重要的一個原因是有大量游資參與到鋼市來進行炒作。
鞍鋼銷售負責人祈延平回憶，今年1-3月份國內(nèi)鋼鐵出口勢頭強勁，當時股市仍是比較低迷，所以江浙、廣東、福建等地有大量的資金從股市抽離出來，投入到鋼市。
有知情人士向記者透露，華東很多經(jīng)銷商今年早些時候曾通過銀行資金大量進口冷軋，“大約有20多個國家和地區(qū)的產(chǎn)品”。這些進口鋼大部分已在今年2、3月份市場最好時集中拋售。等其他中小貿(mào)易商再跟進時，價格已經(jīng)開始下降了。
該人士稱，這些炒鋼者中不乏一些老道的大鋼鐵貿(mào)易商，也有的是非鋼鐵企業(yè)。“他們消息靈通，膽量過人”。其中有一個非鋼鐵貿(mào)易商，去年一月份就曾到天津某中板廠，一舉拿下該廠全部的四萬噸／月產(chǎn)能的坯子，但是這家貿(mào)易商訂下貨后卻放在庫里不賣，一直等到今年3月份，才開始拋售。這時一噸已漲了800元，并且錢一到手市場就跌下來了。
祈延平分析，今年鋼鐵市場可能很難回暖，他現(xiàn)在最大的愿望就是期待市場平穩(wěn)，因為大起大落，最終受害的還是企業(yè)和用戶。祈表示，鋼材市場這幾年的跌蕩起伏，讓他進一步認識到，加快企業(yè)重組整合的必要性，因為只有產(chǎn)業(yè)集中度高了，價格才好控制，才不至于像現(xiàn)在這樣，市場出了問題，大家都無能為力。
而羅冰生則認為，要提高產(chǎn)業(yè)集中度，當務(wù)之急是國有控股出資人代表擔負起歷史的重任，推進企業(yè)的聯(lián)合重組。
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