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膠東在線消息 蓬萊市科學籌劃，以“產業立市”，領跑縣市區，創造出一個又一個令人矚目的奇跡。
今年1—5月份，蓬萊規模以上工業利稅、利潤總量和增幅位次均居全市前列；在國家統計局公布的全國百強縣排名中，近3年來蓬萊的綜合實力由88位上升到57位，3年累計躍升31位次，是全省位次上升最快的縣市區之一；今年以來，蓬萊先后有27個投資過億元項目相
繼開工，總投資超過120億元；另外還有投資3億元的江南大學、5億元的天倫度假村等10余個投資過千萬美元的項目陸續簽訂……
蓬萊速度
前不久，一個在外地工作的蓬萊人回老家探親。當他來到位于北溝鎮的欒家口港，看到氣勢恢弘的廠房、林立的塔吊和裝卸繁忙的港口景象時，震驚了：哇！蓬萊還有如此規模的港口工業！
無疑，在這位老鄉心目中，蓬萊只有美麗的山光水色、黃金和旅游，所以當他近距離接觸蓬萊，才會發出如此感嘆。有人說，“蓬萊像謎一樣神秘！”，“發展的速度令人稱奇！”這種感覺，在記者采訪數日間，始終揮之不去。
在欒家口港，記者看到，這里正在新建2個5萬噸級煤碼頭，2個5萬噸級雜貨碼頭，1個5萬噸級糧食碼頭和1個5萬噸級油品碼頭。煤碼頭年底即可投入使用，其它正在建設中。加上長期規劃的1個5萬噸油碼頭，10萬噸、15萬噸的油品碼頭各2個，整個港口的吞吐量將增至1500萬噸，年可創產值2．5億元，利稅5000萬。現在，港口周邊已集聚了國電發電、青島廣源發、伊藤忠造船、永和重工等8個單體投資過億元的項目。在蓬萊新港，也有近20個大項目落戶。投資7166萬美元的巨濤海洋重工一期，主要生產石油鉆井平臺，目前，已完成滑道設計和土建工程，即將投入使用，一期工程投產后可實現銷售收入4億元，利稅6000萬元。
造船、重工、化工、建材、冶金……蓬萊在短時間內形成半島地區臨港制造業基地。來自官方的分析，臨港工業區所有的項目投產后，可形成400億元的銷售收入，利稅可達40億元。臨港工業將在蓬萊市經濟總量中獨占鰲頭，旅游業退居其次。
蓬萊自古就是重要的港口城市，唐代時與泉州、揚州、膠州并稱中國四大古港，近代又是中國四大通商口岸之一。臨港工業的迅速崛起，完成了幾代蓬萊人的夢想，也確立了蓬萊港口城市的地位。
“速度”背后的“科學”
“速度”和“科學”，似乎風馬牛不相及，但在經濟領域，兩者卻十分辨證，割舍不開。
表面上看，蓬萊發展是加速度，但仔細研究，加速度卻來自“細工慢活”。譬如：在招商引資上，蓬萊并不是一頭拱出去，凡是投資項目都拾到“筐”里，而是尊重科學規律和經濟規律，著眼于國內外發展趨勢，進行產業研究，然后再根據自己的優勢，“有所為，有所不為”。
“北方奔馳”落戶蓬萊就是一例。早年，蓬萊就有山汽改、興華改裝和萬壽機械等汽車改裝及零部件加工企業，積攢了不少汽車改裝及汽車零部件加工經驗。為借助這一優勢，做強做大汽車及汽車零部件加工業，蓬萊成立了專家組，深度開展汽車產業研究。他們在跟蹤國內外汽車產業密集區的發展勢態和轉移趨勢時發現，我國重型卡車生產廠家僅有三四家，其中，內蒙古包頭的系列“北方奔馳”屬于頂尖級，其產品技術含量和附加值都很高，而其零部件卻主要集中在山東半島。當獲悉“北方奔馳”有向外擴張的欲望時，蓬萊招商人員拿著詳盡的報告去洽談，結果，去了兩次，項目就大功告成。
日前，在北方奔馳施工工地，籌備處負責人王海義告訴記者：“投資7億元的一期工程，自3月6日開工后進展順利，目前，8.8萬平方米廠房正在建設中，建成后將安裝焊裝、鉚接、涂裝等6條生產線，年底將生產出第一臺整車。一期工程全部達產后，年可生產重型卡車1．5萬輛，實現銷售收入40億元，利稅4．2億元。更令人欣慰的是，北方奔馳落戶后，很快便有27家配套廠家來蓬萊商談合作事宜。
經濟規律表明：大型龍頭企業本身就是一個產業平臺。關聯項目扎堆發展，是企業追求低成本的必然選擇。目前，一汽、北方奔馳、中國重汽、韓國大宇等30多家重量級汽車企業紛紛集聚蓬萊，蓬萊真正成了中國北方重型汽車生產基地之一。
“知己知彼，百戰不殆”，這是孫子兵法的精髓。而科學、理性的發展觀，正是蓬萊快速發展的奧秘。
敢與國際名城“叫板”
波爾多市是法國著名的葡萄酒發源地，也是世界著名的葡萄之鄉。在蓬萊，也有一條“拿帕山谷”，那就是位于煙蓬大道兩側的“葡萄長廊”。
汽車自東向西行駛，過了206國道蓬萊收費站，兩側大片的葡萄園便映入眼簾。長約18公里的“葡萄長廊”，聚集了金六福、康達、瑞事臨、中糧、中摩以及蓬萊酒廠等6家葡萄酒生產廠家共1．5萬畝的葡萄基地。其間，葡萄園的高地上，還聳立著幾座歐式酒堡，有瑞事臨酒堡、中摩葡萄基地酒堡，遠遠看去別有一番異國情調。聽隨行的人介紹說，目前還有意大利威利斯、億詩歐、帝奧斯、紅將軍、裕洋等5家酒堡正在建設中。
“葡萄長廊”是蓬萊葡萄和葡萄酒產業的縮影。蓬萊是“世界七大葡萄海岸之一”，其氣候、土壤、積溫等十分適合發展葡萄和葡萄酒生產。而蓬萊在做產業調研時發現，隨著人們生活水平的提高，國內外葡萄酒消費呈增長趨勢，而且，世界葡萄酒酒莊都坐落在著名的葡萄產區，葡萄酒旅游是目前世界上每一個產酒國的重要目標。蓬萊作為一個生態城、旅游城、和平城，發展葡萄和葡萄酒產業不僅與城市風格、品位相吻合，而且還可以拉動農民致富。鑒于此，蓬萊聘請國內知名的葡萄酒專家，將蓬萊各鎮的土壤、降水、小氣候、發展模式做出詳盡報告，客商來了，幾乎要什么有什么，談一個成一個，沒用幾年時間，全國有40多家知名葡萄酒廠齊聚蓬萊，發展葡萄基地8萬畝，形成年產8萬噸葡萄酒的生產能力，基地農戶發展3萬畝，每年還為農民增加收入3億元。
這還不算，蓬萊為了將“中國葡萄酒名城”做成亞洲甚至世界知名的品牌，還在一周前成立了葡萄酒局（全國目前僅有3個），讓葡萄酒專家、國家評酒委員會委員王琳擔任副局長。采訪中，王琳透露，近期蓬萊正積極與國際葡萄酒接軌，一方面擬舉辦“國際七大葡萄海岸”高層論壇；另一方面在央視上播出一個節目———“讓世界了解你”，內容是蓬萊市委書記和法國波爾多市市長關于葡萄及葡萄酒的對話。
擁有“葡萄酒名城”這一金字招牌的，在煙臺絕不止蓬萊一家，然而，卻只有蓬萊人將招牌真正做活了，這不能不讓人折服。
控制比開發重要
凡是去過蓬萊的人，都會覺得蓬萊城看起來很美，也很舒服。80多公里的海岸線上，沒有密密麻麻的房地產，看海觀物，視野開闊。前不久，香港衛視記者到蓬萊采訪，連連感慨：在中國，保留這樣好的原始海濱實在太少見了！
“城建控制比開發更重要！”蓬萊市委書記劉樹琪這樣認為。注重歷史文化和生態環境，講究城市個性和品位，創造人與自然的和諧，是蓬萊一貫的追求。近年來，房地產市場火爆，海邊寶地十分搶眼，有的開發商不惜以高出市場一倍的價格要在那里買地蓋樓，但卻遭到政府拒絕；還有一個外商準備投資400萬元搞一個占地100多畝的冰雕藝術公園，也因占地多，單位面積投資少被拒絕。據統計，先后有20多個、總投資5億元的外資項目被蓬萊拒之門外。
為給未來發展留下空間，蓬萊設立了綠線（綠化）、紅線（建筑）、黃線（道路）、藍線（海岸）和紫線（文物），用規劃硬綱約束建設；同時，對土地高度控制，集約利用，招商中擯棄“饑不擇食”。他們規定：占用園區用地，每畝投入不得少于100萬元；投資1000萬元以下的，不得以土地一次性出讓或流轉方式供地，而采取租賃標準廠房等方式；岸線、港口和腹地等主要吸引過億美元的大項目。
正因為控制有度，蓬萊經濟大步騰飛的同時，生態環境保持良好，城區建筑密度適中，人與自然和諧相處。目前，蓬萊的森林覆蓋率達到39．8％，人均綠地面積達到9．34平方米。如今的蓬萊，碧海、藍天、綠樹、古閣、金沙灘，成為實實在在的“人間仙境”。(通訊員代發利張紹賢記者孫致霞)責任編輯：張濤來源：今晨6點
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