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日前，北車集團長春軌道客車股份有限公司為天津地鐵一號線研制的首列地鐵客車下線。
2004年長客股份與天津地鐵總公司簽訂了25列100輛地鐵客車車輛的采購合同。此次下線的車輛為B型全鋁合金鼓形車體，設計時速為80公里，2動2拖4輛編組，可在洞下、地面和高架線路上運行，具有安全性能好、舒適、美觀、實用等特點。
該列車首次采用了先進的計算機網絡技術，實現了總線控制，可以對列車主要設備的運行狀態進行自動控制、信息采集、診斷、記錄及顯示；列車自動駕駛系統可實現自動駕駛、自動折返。
該列車充分體現了以人為本的設計理念。空調系統能夠確保車內溫度夏不高于28度，冬季不低于10度，在應急情況下也能保證車內空氣新鮮；客室座椅為玻璃鋼座椅，采用符合人體工程學的造型，使乘座更加舒適；車內設計了多處扶手，除了通常的客室座椅區上方及貫通道區以外，還在每個車門處設有中立柱不銹鋼扶手，形狀宛如蓮花，即美觀又能方便乘客在擁擠時都能握到扶手，此外客室還專門設計了殘疾人扶手；先進的旅客信息系統能夠實現自動報站、控制中心及司機對乘客的廣播以及乘客緊急報警等功能；圖文系統包括LED顯示器、動態地圖和液晶顯示廣告系統，可為旅客提供豐富的內容。
長客股份此次是第三次與天津的合作：1984年，為天津首段地鐵線路開通提供了19輛斬波調壓地鐵車；2002年簽約為天津濱海快速軌道交通工程提供114輛不銹鋼輕軌車；這次與天津地鐵公司再度攜手，續寫合作的新篇章。繼首列車后，其余車輛將在2006年年底前陸續交付用戶。
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