|
本報訊 記者從有關部門獲悉，南京將用3-5年的時間，一改東部地區由于整體規劃不夠，總體投入不足的現狀，通過區域快速公共交通網絡，根除基礎設施建設對經濟發展的“瓶頸”現象，打造“南京東邊的亮點”。
交通成為經濟“瓶頸”
據了解，作為南京“東大門”的玄武區東部地區，新興產業發展水平還不高，總體上處于“初級階段”。從交通狀況看，主干道構建的大交通格局比較發達，區域內支路路網發展不均衡。在孝陵衛-衛崗地區，南片滄波、余糧一帶主要依賴土城頭路，南北片之間的主要通道為雙拜巷路，不僅路幅窄，而且年久失修。紅山地區、玄武湖地區的交通情況大致相似。隨著各種車輛的增多，該區域交通顯得不堪重負，嚴重制約相關產業發展，群眾出行很不方便。
5年內構建區域快速公交
有關人士告訴記者，按照南京東部地區的交通規劃，用3-5年的時間，構建成區域快速公共交通體系。以地面路網、地鐵干線和交通設施為基礎，形成區域快速通道和交通網絡，特別是孝陵衛和紅山地區南北縱向聯系干道，同時加快珠江路軟件產業園、現代農業園孝陵衛核心園區的內部子路網建設。今年，在現有交通骨干框架的基礎上，配合完成312國道拓寬、繞城公路拓寬、地鐵2號線建設等重點工程，建成紅山支路，完成經五路北上工程，盡快推進東部地區城市化。
年底新增綠地28萬平方米
記者注意到，在東部地區整體開發戰略中，惠民政策占了很大篇幅，今后，該地區將加大以經濟適用房為重點的住房建設力度，建立廉租住房供應保障體系，提高住宅規劃設計水平，集中建設住宅小區，配套建設基礎設施。結合繞城公路防護林工程和生態環境水土保持工程的建設，重點解決公共綠地少、分布不均和部分地區指標過低的突出矛盾。把房地產開發與小區綠化相結合，建設一批骨干公園和大量街頭綠地及小游園，力爭年底區域新增綠地面積28萬平方米，并徹底解決區域內吃水難、用水難問題。
| 
