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水母網7月4日訊細心的市民都會發現，素來以商品品種齊全贏得消費者好評的原“百貨大樓”（現為振華購物中心），自行車專柜已不見蹤影，市區其它商場的自行車專柜也都撤掉。不僅商場撤柜，市區多家自行車專賣店也逐年減少。
商場超市紛紛下架
走進原來銷售自行車較多的原百貨大樓的家電廳，只見各種名牌冰箱、洗衣機布局美觀，各種名牌產品尤為耀眼，但廳內已經見不到自行車的蹤影。
振華購物中心零售部一位女士告訴筆者，由于近年自行車市場的萎縮，“大樓”自行車銷量逐年下降，1993年時銷量近1萬輛，1997年僅為2000多輛，到了2003年，大樓決定撤銷自行車專柜。
無獨有偶，市區多家曾銷售自行車的超市也頻頻下架。市區某超市銷售部李經理說，在自行車年銷售不到10輛的現實下，超市便決定從調整商品經營結構入手，主動退出自行車經營，突出重點經營品類。
專賣店銷量急降
按照往年的規律，夏天是自行車銷售的旺季，可在市區南大街一家自行車專賣店的老陳怎么也高興不起來：想當年，高峰時節每天零售10輛以上，而現在連2輛也不足。
不獨老陳一家，在市區北大街、大海陽、奇山一帶，各家的自行車專賣店銷量正日漸萎縮。據工商部門今年3月一份年審報告顯示，2002年3月至2004年3月，市區共有27家自行車專賣店登記在冊。而到今年3月，市區僅剩下了11家。
采訪中得知，從銷售品種來看，以前的名牌如永久、五羊、鳳凰等，由于諸多因素影響，價格優勢不是很明顯，普通車也從過去熱銷的250-300元的價位跌到現在的100-200元的價位。
“現在一些自行車專賣店，除銷售自己廠家的品牌外，都在銷售山地車和休閑高檔車。否則，只有改行和關門”劉冠通如是說。
市場萎縮原因多多
市區南洪街一家專賣店的高先生告訴記者，造成這種局面的原因，除當今購買私家轎車、摩托車、電動車的市民增多外，一個重要的原因就是二手自行車交易頻繁，不少人都不愿買新車。
“你看現在的學生會騎自行車的有幾個？”北大街一專賣店的秦女士直言說。據秦女士介紹，3年前開了這間自行車鋪，開始一段時間生意還不錯，后來銷量就逐漸下降，因而在一年多前又轉型兼營電動自行車。她告訴記者，如今上學的學生大多乘坐公交車，一是圖方便，二是有諸多學生沒有學過騎自行車。“我鄰居上中學的4個孩子都不會騎！”秦女士笑著說。
采訪中記者還了解到，當今一些非法拼裝車市場的存在，也是影響自行車市場發展的一大頑癥。一家名牌自行車專賣店的負責人說，如今市區有許多家自行車拼裝店，大多從事假冒名牌自行車的拼裝銷售生意。針對自行車市場上的這種現狀，記者采訪了質監、工商等部門。有關部門人士表示，“拼裝自行車”在質量上無法保證，嚴重損害了消費者的利益，屬于嚴禁和查處范圍之內。本報記者孫向暉責任編輯：邱雁（來源：水母網）
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