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6月23日至24日，中國長江航運集團在武漢召開2005年半年工作會，會議總結(jié)分析了今年上半年各項工作和存在的問題，重點針對航運市場形勢變化，全面部署下半年各項工作。
今年上半年，中國長航積極搶抓市場機遇，穩(wěn)步推進改革發(fā)展，克服了原材料、燃料價格大幅上漲、海進江管道沖擊等困難，總體經(jīng)濟運行質(zhì)量良好，主要經(jīng)濟指標再創(chuàng)歷史同期紀錄，運輸、造船工業(yè)、燃油貿(mào)易等主要產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持增長勢頭。據(jù)財務(wù)快報統(tǒng)計，上半
年中國長航完成貨運量同比增長8.2%；貨運周轉(zhuǎn)量同比增長12.1%，預(yù)計實現(xiàn)營業(yè)收入同比增長31.4%，利潤總額為歷史同期最好水平，達到并超過國資委效益考核指標進度。
中國長航分析了航運相關(guān)市場面臨的新形勢、新變化。與去年航運市場“過熱”相比，今年上半年雖然仍在相對高位，但已出現(xiàn)諸多新的變數(shù)：航運價格指數(shù)及景氣度回落，運力相對過剩、船舶營運效率下降、國家政策導(dǎo)向變化、航運企業(yè)的盈利能力明顯下降。有關(guān)專家認為，航運市場已經(jīng)到了“景氣區(qū)”的中后期，預(yù)計今年下半年及明年仍將高位震蕩，然后緩慢進入下降周期。但我國經(jīng)濟持續(xù)向好、水運行業(yè)日益受到國家和各地方政府的重視、航運相關(guān)市場增量存在仍然給集團經(jīng)營發(fā)展帶來機遇。同時，水運監(jiān)管和國資監(jiān)管逐步規(guī)范，給企業(yè)經(jīng)營管理帶來較大難度。
面對這些變化，中國長航提出了下半年總體工作要求：穩(wěn)健應(yīng)對市場變化，積極防范經(jīng)營風(fēng)險，繼續(xù)搶抓發(fā)展機遇，確保實現(xiàn)年度目標。重點工作是：實現(xiàn)一個目標，即確保實現(xiàn)年度效益目標和各項年度目標；突出兩大主題，即加快主業(yè)發(fā)展和確保安全穩(wěn)定，重點在江海直達、江海聯(lián)運以及規(guī)模優(yōu)勢、成本優(yōu)勢、營銷網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢、安全服務(wù)優(yōu)勢等方面，培育核心競爭力；打好三大戰(zhàn)役，即推進與工商銀行債轉(zhuǎn)股、長江交科上市和主輔分離、輔業(yè)改制工作。
中國長航下半年著力推進9項重點工作：一是抓緊研究“航運熱”后的危機應(yīng)對。探索適應(yīng)市場的多形式、多渠道主業(yè)發(fā)展方式，推進“低成本領(lǐng)先戰(zhàn)略”，注重核心競爭力的培養(yǎng)；加強與戰(zhàn)略客戶建立利益聯(lián)盟，完善運價、油價、船價聯(lián)動策略；增強市場反應(yīng)能力，在市場起伏中把握商機；加快集裝箱、滾裝、液化氣、瀝青等特種運輸?shù)陌l(fā)展。二是抓緊油運“管道危機”的應(yīng)對，堅定不移地實施“大油運”戰(zhàn)略；三是抓緊推進旅游脫困和戰(zhàn)略研究，采取有力措施控制游船成本，大力提升銷售能力；四是抓緊集裝箱戰(zhàn)略發(fā)展研究，積極尋求與干線班輪公司合作，大力發(fā)展沿海和長江內(nèi)貿(mào)運輸，加快集裝箱戰(zhàn)略研究制定；五是抓緊推進工業(yè)“五統(tǒng)一”深化改革，整合集團內(nèi)部設(shè)計資源，提升科技造船水平；六是抓緊推進對外合資合作，重點加快與中石化、武鋼、馬鋼、沙鋼、常熟電廠、德國曼恩、荷蘭達門、臺灣陽明等企業(yè)的合資合作；七是抓緊研究人才機制建設(shè)，樹立“交通大業(yè)、以人為本”的理念，制定“十一五”期人才發(fā)展戰(zhàn)略，建立總經(jīng)理獎勵基金，探索人才引進、培養(yǎng)、使用的長效機制。八是抓緊推進科技創(chuàng)新、質(zhì)量建設(shè)及信息化工作，全面啟動ISM、NSM、ISO9000等達標認證工作。九是抓緊推進“和諧長航”和企業(yè)文化建設(shè)，以“和諧文化、和諧環(huán)境、和諧發(fā)展”為主要內(nèi)容，以“誠信關(guān)愛、活力高效、安全穩(wěn)定、良性發(fā)展”為主要目標，重點在維護企業(yè)穩(wěn)定、激發(fā)員工活力、提高企業(yè)凝聚力、增強戰(zhàn)略執(zhí)行力等方面狠下功夫，建設(shè)“和諧長航”。
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