|
——海南高速公路股份有限公司黨委在臨時基層支部開展保持共產黨員先進性教育活動的調查之二
海南高速公路股份有限公司黨委在開展保持共產黨員先進性教育活動中，堅持做到黨員走到哪里，教育活動就開展到哪里。在教育活動開展過程中，針對在經濟發達地區的黨員、工作流動性大的黨員和專業知識分子黨員，認真開展保持先進性教育發揮黨員的先鋒模范
作用，取得了一定的成效。2005年3月中旬，省督導組和公司黨委派出檢查組對此進行了實地調查。
一、流動黨員重返黨組織
海南海通公路工程咨詢監理有限公司，是海南高速控股的一家獲得國家一級公路工程咨詢監理資質的專業技術型企業。該公司在全國多個省市開展公路工程監理業務，公司根據工程監理項目的需要，在全國招聘專業技術人員，人員流動性相當于大。
該公司2001年進駐深圳公路工程監理市場，現承接了深圳市環城高速公路南坪段和深圳灣大橋工程監理項目，項目派駐人員共85人，其中臨時外聘75人占88%。黨支部21名黨員中，從海南公司本部過來的黨員3名，占14%，余下18名流動黨員占支部黨員總數的86%。這些流動性黨員來自不同省市的不同單位，他們大都是多年來碾轉多個單位，到海通公司之前，他們的黨組織生活過得很不正常。
只要有黨員就要有黨組織。2001年，隨著深圳工程項目的啟動，深圳臨時黨支部隨之成立。支部成立后，馬上在聘用的工程專業技術人員中進行調查摸底，對流動黨員進行登記，編入黨小組，開展正常的黨組織生活。唐廷均、黃再強等老黨員對檢查組說，他們入黨已30多年，但從上世紀九十年代初離開原單位出來打工后，碾轉了五、六個單位，10多年沒有正常過組織生活，只是讓家人替交黨費。他們感慨地說，自來到海通公司后就不同了，我們這些黨員才算找到組織。
二、教育活動受到群眾好評
檢查組在工地現場看到，深圳支部的黨員們，在夜以繼日的繁忙施工中，見縫插針，以實際行動認真貫徹執行海南省委和公司黨委的布置，將保持先進性教育活動做實做細。從一月下旬起，支部結合工地實際制訂了教育活動實施方案，召開了動員大會，向全體黨員發放了學習材料，發放專項調查問卷，組織專題學習，布置黨員寫學習心得等一系列規定動作。根據人員分散，交通不便的實際，支部還設立了電子郵件信箱，及時與公司黨委和海通公司黨總支聯系，及時傳達上級黨委的文件，方便黨員之間的聯系溝通。
支部在工地現場專門開設了保持共產黨員先進性教育宣傳園地，設有“最新動態”、“工作剪影”、“報刊文件張貼”、“監理風范”等欄目，圖文并茂地向黨內外群眾宣傳和通報教育活動開展的各方情況。
為了了解群眾對支部開展教育活動的反映，檢查組專門召開了黨員與黨外群眾二個座談會來了解情況。在二個座談會上，與會者普遍對深圳支部的工作給予很高評價。民主黨派九三學社的徐鵬程先生，是一位享受國務院津貼的老專家，他在座談會上對深圳支部敞開胸懷開放式的開展保持共產黨員先進性教育大加贊賞。他說，他是2004年8月8日來海通公司南坪監理辦上班的。8個月來，他看到黨支部的工作非常出色，特別是對黨員的組織紀律教育、三大作風教育、五項革命精神教育和最近開展的先進性教育，緊密結合了當前的監理工作實際，提出具體而嚴格的工作要求。同時，黨支部領導經常深入工地、深入實際進行細致檢查，提出各個時期的整改意見，有力地促進了監理辦的工作，大大增強了海通監理在深圳的影響和威望。他說，最使他感動的是，南坪監理辦黨員們多次開展的先進教育活動，向群眾公開，還邀請民主黨派和其他黨外人士參加，既密切了黨群關系，也體現了多黨合作的政策和體制，這是他多年來沒有享受過的政治待遇。
三、發揚共產黨員的奉獻精神
在深圳市這個中國改革開放最前沿的繁華都市里，深圳支部的共產黨員們經受了各種誘惑的考驗。檢查組了解到，黨支部幾年來堅持開展黨員先鋒崗活動，發揮共產黨員先鋒模范作用，不斷促進支部全體黨員堅定理想信念，在充滿誘惑的繁華都市里，在工程監理崗位上發揮黨員的先鋒模范作用。
“不到深圳，不知道錢少”這一句全國性的流行語，讓深圳臨時支部的黨員們有了親身體會也經受了考驗。來自海南的海通公司員工的工資對比深圳地區的同行工資本來就很低，與香港的同行比起來那就更低了。深圳灣大橋項目是一座連接香港與深圳兩地的橋梁，大橋深圳一側由國內單位承建，香港一側由港方承建。黨支部書記、監理辦副高監王啟海介紹說，他每月工資3000多元，而香港同行的月工資是20多萬元，高出六、七十倍。盡管收入對比懸殊，但王啟海說：“人總要有一點精神吧，何況我們是共產黨員，我能有今天的進步，就是由于黨的培養，就是由于海南高速和海通公司的培養，我堅信公司肯定會發展得更好！”。支書王啟海和支部全體共產黨員，帶領全體監理人員始終以飽滿的工作熱情奮戰在崗位上。支書王啟海和支委蒙國裕，在干好專業崗位工作的同時，還是監理辦的兼職司機，去年以來兼職開車2萬多公里。據了解，在共產黨員的模范帶頭下，監理辦60多名監理工程師始終保持著清廉的作風。不久前的一個節日，承包商為了答謝海通公司監理們在工程監理中的盡心服務，給每位監理送了紅包，但大家毅然將紅包如數退回。
四、在專業技術領域保持共產黨員的先進性
深圳支部認識到，在工程技術領域，共產黨員的先進性更要體現在掌握先進的專業技術上。在深圳灣大橋工地，深圳支部的共產黨員以及全體工程監理工程師經受了嚴峻的考驗。深圳灣跨海大橋是目前國內最大規模的跨界公路橋項目，全長5.1公里。該工程項目主要的幾項技術指標在全國乃至世界第一：它的造型獨特，是目前世界最寬的單索面斜拉橋；它是世界上采用預制拼裝施工工藝最大跨徑的非通航孔橋；它的等跨等截面連續梁工藝為世界之最；它是國內目前交通承載量最大的海灣大橋，其承載車輛等級為國內之最，在世界范圍內也不多見；它還是國內首次提出120年使用壽命的橋梁。也就是說，上述5項國內第一的項目，其中世界第一有3項。由于這座大橋是深圳香港的跨界橋，又由雙方各自建設，深圳市的領導因此戲稱這項工程是“兩個制度的決戰”。
在這前所未有的工藝技術難度面前和隨之帶來的前所未有的壓力面前，共產黨員們以堅毅的學習精神，學習掌握先進的施工專業技術來指導和監督施工，帶動全體監理工程師勇敢面對這個巨大挑戰。副高監、支書王啟海和監理試驗室主任、支委蒙國裕專門自費購買了手提電腦，為的是在網上向全國乃至今全世界收集有關技術資料來學習，他們同時查閱了大量技術書籍刊物，抓住一切機會向有關專家求教，采取種種方式從各個方面博采眾長，學習消化，然后指導施工。
大橋13號墩地處深港交界處，深港雙方約定，該墩由我方建成后移交給港方。如何將這個橋墩按標準高質量建成后移交給港方？共產黨員、副高監王啟海為此進行了認真的準備，決心要嚴格把關，實現一流的質量一流的外觀。當13號墩進行最后的墩身澆筑時，王啟海經過深思熟慮，說服施工單位在澆筑墩身時增加了“附著式震搗器”，結果使澆筑出來的墩身光潔平整，不但內在質量好，外觀也非常漂亮。按設計施工標準，墩身外觀允許存在一些氣泡和小裂紋存在。2004年6月30日13號橋墩按時移交港方，港方專家對其進行了嚴格認真的驗收，未發現任何缺陷，墩身沒有任何氣泡和小裂紋，參與驗收的港方工程總監說，“你們的設備工具都不那么先進，但能造出如此優良的產品，很了不起！”。
共產黨員、試驗室主任蒙國裕給自己定下了“超前學習，爭取主動”的學習口號，廢寢忘食的學習，結合實際消化知識，做到每一項目施工前他都能提出具體的技術指導細則。為了更好地指導施工，他還自費購買數碼相機，自己制作技術幻燈片進行圖文并茂的指導。他在緊張工作之余，還撰寫了《深圳灣公路大橋高性能混凝土配合比設計和使用》等幾篇專業論文在專業刊物上發表。
在共產黨員的模范帶頭作用下，海通公司深圳公路工程項目的監理工作完成得非常出色。今年3月初，國家交通部和廣東省30多名專家組成的檢查組，對深圳灣大橋工程進行歷時半個月的檢查，海通監理的工作受到部專家組的高度評價，并且表示要把該公司的先進監理管理模式及經驗推廣。廣東省交通廳的領導也熱情邀請海通公司到廣東其他公路工程項目去承攬監理項目。
海通公司深圳支部作為一個臨時黨組織，開展保持共產黨員先進性教育之所以能收效快，在于這個支部結合實際因地制宜的發揚海南高速黨委多年來重視基層黨建工作的好傳統。在深圳這個中國改革開放最前沿的繁華都市里，深圳支部成功的通過黨員的先鋒模范作用帶動和促進了監理工作，最終促進了海通工程監理品牌的提升。它的經驗告訴人們，在企業開展保持共產黨員先進性教育能夠更好地促進企業的發展。
| 
