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□本報記者 周勇剛
發(fā)改委再依國際油價調(diào)整成品油價格
宋燕平是首汽集團的一名出租車司機，駕駛著每公里2元的“紅旗”，每天往返于機場與市內(nèi)之間。而尚未過足一把汽油降價之癮，他和他的伙伴們就不得不再次面對油價扭頭向
上之苦。
上周五，北京地區(qū)成品油零售價格上調(diào)。其中93號清潔汽油零售價為3.96／升，上漲了0.17元。而其他標(biāo)號油品的零售價格上調(diào)了0.14元至0.19元不等。
在漲價的前一天傍晚，北京東大橋附近一家加油站、勁松附近一家加油站均向前來加油的消費者告之“93號油斷貨”。而在分鐘寺橋、長虹橋、三元橋等三環(huán)沿線的加油站等待加93號汽油的車輛排起了長隊。
在北京油價上調(diào)之時，廣東、重慶、上海、河北等地成品油零售價格也出現(xiàn)上調(diào)。據(jù)統(tǒng)計，廣東地區(qū)93號和97號汽油每升上漲0.20元；重慶地區(qū)93號和97號汽油每升上漲上漲0.17元和0.18元；上海和河北兩地93號汽油每升突破4元。
此次國內(nèi)成品油價格上調(diào)是依據(jù)國家發(fā)改委的指令。發(fā)改委此前在發(fā)給各地的通知中，決定從25日起，將汽、柴油出廠價格每噸分別提高200元和150元，零售中準(zhǔn)價格按出廠價調(diào)整幅度等額提高。航空煤油出廠價格每噸也提高300元。
對此次漲價，發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人對外稱，近期國際市場油價再次出現(xiàn)大幅攀升，6月20日W TI原油期貨價格每桶升至59.37美元，再創(chuàng)歷史新高。而目前國內(nèi)成品油價格不僅較大幅度低于國際市場，且較大幅度低于原油購進價格。
值得關(guān)注的是，一個月前的5月24日，發(fā)改委下調(diào)了汽油零售價格。當(dāng)時，媒體普遍認(rèn)為，下調(diào)油價出乎意料。有的媒體甚至分析稱，此舉完全是為了從安定社會的戰(zhàn)略思路出發(fā)，其象征意義已超過了實際意義。
國際油價一震動，國內(nèi)油價就波動。有專家分析認(rèn)為，此次調(diào)價突破了我國成品油價格調(diào)整較國際價格變化滯后一個月的規(guī)則，這種越來越快速的反應(yīng)機制在前幾年是很難看到的，這至少表明了現(xiàn)有的油價“聯(lián)動”在市場化。
一份相關(guān)資料披露，從1998年起，中國實行了與國際接軌的油價定價辦法。而具體做法是選取紐約、新加坡、鹿特丹三地成品油價格加權(quán)平均后制定。若三地加權(quán)平均價格上漲幅度超過8%，發(fā)改委就可能在三地加權(quán)平均價格基礎(chǔ)上加運費制定出國內(nèi)成品油零售中準(zhǔn)價。而兩大石油以中準(zhǔn)價為基礎(chǔ)，在上下8%的幅度內(nèi)制定最終零售價格。
應(yīng)該看到的是，中國現(xiàn)行油價的調(diào)整，除去參考國際油價這一重要因素以外，考慮國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r及受影響的程度亦是一個重要參數(shù)依據(jù)。而上次調(diào)整，對油價進行下浮，有明顯地考慮國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r及受影響程度的題意所在。
伴隨中國市場經(jīng)濟的不斷推進，在經(jīng)濟全球化發(fā)展的架構(gòu)之下，作為經(jīng)濟“晴雨表”的油價，其作用將越來越明顯。記者希望能夠看到，在不長的一段時間內(nèi)，中國可與滯后于國際油價變動的油價調(diào)整說再見。
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