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武廣高速鐵路在長(zhǎng)沙動(dòng)工，計(jì)劃募集240億社會(huì)資本
本報(bào)綜合報(bào)道 投資近千億元的武(漢)廣(州)高速鐵路昨日在長(zhǎng)沙瀏陽(yáng)河大橋橋址宣告動(dòng)工，將面向國(guó)內(nèi)外“海選”投資者，以募集高達(dá)240億元的社會(huì)資本投資。
鐵路主干線投融資向包括海外資金在內(nèi)的各種資本開(kāi)放，這在中國(guó)鐵路基建及運(yùn)營(yíng)史
上尚屬首次。
據(jù)武廣客運(yùn)專(zhuān)線籌備組透露，武廣高速鐵路是中國(guó)今年開(kāi)工的線路最長(zhǎng)、投資最大的客運(yùn)專(zhuān)線。這條北起武漢新火車(chē)站，南至廣州新火車(chē)站高速鐵路，全長(zhǎng)989公里，總投資約1166億元，規(guī)劃在2010年年底建成通車(chē)。
目前，鐵道部授權(quán)中國(guó)鐵路建設(shè)投資公司作為出資者代表與控股股東，其中鐵道部出資51%，廣東、湖南、湖北3省以武廣客運(yùn)專(zhuān)線所需土地的征地拆遷費(fèi)用出資入股，其余資本金向境內(nèi)外投資者募集，以解決投資不足的難題。
武廣高速鐵路是京廣高速鐵路的一部分。目前，新建北京至武漢高速鐵路工程也在加緊前期準(zhǔn)備之中。建成后列車(chē)時(shí)速最高可達(dá)200公里，屆時(shí)，京廣線和武廣線將實(shí)行客貨分流，原京廣線主要走貨運(yùn)，武廣線走客運(yùn)，從武漢到廣州僅需4個(gè)小時(shí)，較目前縮短7個(gè)小時(shí)。
據(jù)介紹，根據(jù)我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到10萬(wàn)公里。專(zhuān)家測(cè)算，若要實(shí)現(xiàn)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》目標(biāo)，未來(lái)15年中國(guó)鐵路建設(shè)將需要投入資金達(dá)2萬(wàn)億元，即平均每年需投資1300億元左右，而目前每年的鐵路投資規(guī)模僅為500億元人民幣，巨大的資金缺口將給社會(huì)資本提供廣闊的投資空間。
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