洛溪大橋是否取消收費惹猜疑 收費截止日期留空

　　新快報記者 陳志龍

　　洛溪大橋收費通道旁，在大約一周前豎起了幾塊新的公示牌，上面有兩個項目留空未填，一項是“還貸余額”，一項是“暫定收費截止日期”。在洛溪橋還貸日期即將到期、其收費聽證會臨時取消的背景下，這個新牌和兩項空缺引起了過橋車主對洛溪大橋收費問題的無限遐想。不少車主認為這是洛溪橋即將停止收費的前兆。記者就此向各有關部門證實，但 有關方面對此皆諱莫如深。

　　橋旁告示牌有兩項空白未填

　　“我剛開車經過洛溪大橋，突然看到收費站掛出幾塊新牌子，看起來好像是過段時間要暫停收費的意思，你們快去看一下……”昨天傍晚，家住番禺的車主黎先生打通了本報熱線電話96912。

　　記者立即趕往洛溪大橋查探。遠遠就看到收費通道一側的嶄新綠色牌匾，同樣的新牌匾在兩個方向的收費通道側共有四塊。牌匾上列著洛溪橋收費的還貸項目名稱、批準設站文號、收費單位、監督電話等，最引人注意的是兩項空白：“還貸余額”與“暫定收費截止日期”兩項，其對應的內容欄里什么都沒填。牌子最下端注明著立牌單位為“廣東省交通廳”。

　　見到記者拍照，番禺區橋梁管理所的幾名收費管理人員都過來勸阻。記者于是向他們打聽這個牌子是何用意，但幾乎所有的工作人員都避而不談，只是說“不知道”，“這是上級的事，你去問番禺區政府吧”。

　　一位工作人員稍微多說了兩句，他告訴記者，這塊牌子已經掛出了一個多星期了，是省交通廳的人來掛的，至于為什么“還貸余額”和“暫定收費截止日期”還沒有填入內容，他也不清楚，“可能上面已經定了以后是收還是不收了，不過我們也沒有聽說到什么消息，上面叫我們收就收，叫我們停收就停唄”。

　　記者昨日聯系省交通廳有關人士，有關人士表示不便透露任何情況。記者昨天傍晚撥打公示牌上公布的廣州市交委和番禺區橋梁管理所的監督電話，均無人接聽。

　　車主猜測取消收費有盼頭

　　與洛溪大橋收費問題有關任何蛛絲馬跡，都會牽動著無數市民車主的神經，何況這這幾塊新牌如此“可疑”，所以幾乎所有的過橋車主都注意到了。

　　記者昨日采訪了多位開車經過洛溪大橋的車主，他們都表示已看到了這塊牌子，但卻不明白有關部門掛這塊牌的用意是什么。不少車主猜測，這可能意味著洛溪橋真要取消收費了，因而十分歡欣鼓舞。

　　番禺車主林先生說，洛溪橋還完貸就應該停止收費還橋于民，這樣才能體現政府的公信力，“如果說洛溪橋堵車就要征收交通擁堵調節費，那東風路塞車是不是也要收費調節呢？”同樣家住番禺某大型樓盤的車主周先生則說：“昨天我發現了這塊牌子，應該是要停止收費了，不然把這個暫定收費截止日期的字樣打出來干嘛呢？我交過橋費已經交了10年了，這下應該是有盼頭了，太好了！”

　　新聞背景

　　洛溪橋是否繼續收費6月底可見分曉

　　洛溪大橋這塊待填空缺的公示牌是否意味著取消收費有望呢？記者試圖向有關部門求證，但有關部門對此均不作表態。而市物價局有關負責人此前曾對本報記者表示：“到7月份就知道了。”這使洛溪橋收費問題撲朔迷離。記者昨日從省物價局了解到，至昨日為止，省物價局還未接到任何部門關于申請洛溪橋收費的申請。據某媒體報道，按照程序，洛溪橋新開征的收費標準將由廣州市物價局上報廣東省物價局，由省物價局審批，最后由省政府決定。

　　據了解，洛溪大橋1988年8月正式通車至今已經近17年，其間收費不曾間斷。根據有關部門的測算，洛溪大橋可于6月份還清貸款。但市交委的報告稱，洛溪大橋原設計通行能力為每日3萬輛，但目前車流量已達每日6.5萬輛，交通非常擁擠。洛溪大橋若停止收費，由于價格杠桿的作用，屆時其交通流量將大幅增加，嚴重時會導致交通癱瘓。因此，市交委提出大橋還貸到期后停止還貸收費，轉為征收洛溪大橋交通調節費方案，但收費性質從經營服務性收費改為行政事業性收費，收費主體由企業改為政府，收費目的由還貸轉為平衡南部交通。

　　今年5月，廣州市交委與市物價局召開新聞通氣會，宣布將于5月26日上午召開洛溪大橋收費改革聽證會。按照該方案，洛溪大橋在今年6月份停止還貸性收費，但繼續征收平衡交通的行政事業性收費，維持現有收費標準，小車過橋仍收5元。同時為疏導車流，方案擬取消番禺大橋對一類車(小汽車)的5元的過橋收費，其余車類收費標準不變。番禺大橋取消小車收費的損失由洛溪大橋行政性收費補貼，洛溪大橋行政性收費多出部分可用于番禺大橋大修工程。

　　但5月23日，廣州市物價局發出通告，原定本月26日舉行的廣州洛溪大橋收費聽證會取消！有關方面未正面解釋取消原因。按照程序，洛溪大橋如需開征收費，必須召開聽證會討論，而如果在6月底還貸結束前都沒有召開行政事業性收費方案聽證會的話，按照國家《收費公路管理條例》規定，大橋應在還貸結束后立即停止還貸收費，屆時市民可免費走洛溪橋。