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新華網(wǎng)布魯塞爾5月31日專電（記者吳黎明）針對美國再次要求世界貿(mào)易組織就歐盟對空中客車公司提供補貼問題展開調(diào)查，歐盟貿(mào)易委員曼德爾森31日在此間宣布，歐盟也就美國向波音公司提供補貼問題重新向世貿(mào)組織提出訴訟。
曼德爾森在當(dāng)天宣讀的一份聲明中說，對美國選擇與歐盟對抗，而非協(xié)商解決問題的決定“十分失望”。他指出，美國的決定實際已經(jīng)中止了歐美在支持發(fā)展民用飛機問題上的
談判。為此，歐盟決定要求世貿(mào)組織仲裁波音公司獲得美國政府補貼的合法性。他表示，既然美國不想繼續(xù)談判，“歐盟沒有別的選擇，只有準(zhǔn)備奉陪到底”。
美國貿(mào)易代表波特曼30日發(fā)表聲明宣布，由于歐盟成員國準(zhǔn)備向空中客車公司提供17億美元新的補貼，美國要求世貿(mào)組織建立仲裁小組，就此問題展開調(diào)查，協(xié)調(diào)解決美國與歐盟之間在波音公司和空中客車公司得到政府補貼問題上的糾紛。
歐盟委員會當(dāng)天向新聞界散發(fā)了一份空客公司與波音公司獲得補貼的明細(xì)表。明細(xì)表顯示，1992年以來，空客公司共獲得37億美元的投資補貼，符合歐美1992年有關(guān)協(xié)議的規(guī)定，即補貼不超過研發(fā)成本33％的上限。而在同一時期，波音公司獲得了總額達(dá)290億美元的補貼，包括日本向波音787客機的研發(fā)提供的16億美元的投資補貼。
去年10月，美歐先后向世貿(mào)組織提起訴訟，指責(zé)對方為其飛機制造商提供大量補貼，違反了國際貿(mào)易規(guī)則。今年1月11日，美歐宣布其在世貿(mào)組織的飛機補貼官司暫停，雙方重返談判桌，并稱爭取在3個月內(nèi)就取消各自對波音公司和空客公司的各類補貼和建立“公平競爭市場”達(dá)成協(xié)議。但3個月的時間早已過去，美歐仍未能達(dá)成協(xié)議。
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